El Ferrocarril de Syracuse, Ontario y Nueva York se fundó en 1883 y tenía una línea que corría entre Syracuse, Nueva York y Earlville, Nueva York , una distancia de 45,5 millas (73,2 km). [1] La compañía se formó a partir de Syracuse, Chenango y New York Railroad Company . A partir del 1 de julio de 1890, operó como la sucursal del West Shore Railroad del condado de Chenango, Nueva York . El 2 de abril de 1891, el ferrocarril y la propiedad de Syracuse Ontario and New York Railway Company fueron arrendados formalmente, por el término de su existencia corporativa, a West Shore Railroad Company el 30 de junio de 1891. [2]Más tarde, la propiedad se transfirió al Ferrocarril Central de Nueva York (NYCRR) . [2]
El Ferrocarril de Syracuse, Ontario y Nueva York se formó mediante estatutos presentados en la oficina del Secretario de Estado de Nueva York el 20 de junio de 1883. Esta última empresa adquirió posteriormente por acuerdo de compra el ferrocarril, que había sido vendido bajo ejecución hipotecaria , anteriormente perteneciente a Syracuse, Chenango y New York Railroad , que se extiende desde la ciudad de Syracuse en el condado de Onondaga hasta el pueblo de Earlville en el condado de Madison . [2]
El Ferrocarril de Syracuse, Chenango y Nueva York se incorporó el 7 de abril de 1877, como sucesor del Ferrocarril de Syracuse y Chenango , que se incorporó el 14 de mayo de 1873 y se vendió el 17 de marzo de 1877. La Compañía de Syracuse y Chenango fue la sucesora de Syracuse y Ferrocarril del valle de Chenango , incorporado el 16 de abril de 1868, el camino se abrió en febrero de 1873 y se vendió el 8 de julio de 1873. [2]
Para diciembre de 1888, los directores eran Albert Allen de Elmira, Nueva York , Ashbel Green de Tenafly, Nueva Jersey , Walter Katte, Herbert E. Kinney, James D. Layng, Henry Monett, James W. Musson, Donald B. Toucey, Albert B. Taylor, William C. Taylor, William H. Sanford, todos de la ciudad de Nueva York y Archy McCulloh y Joseph P. Ord de Englewood, Nueva Jersey . [1]
Ashbel Green fue presidente, Joseph P. Ord fue secretario y tesorero y JD Layng fue gerente general. La oficina principal y la dirección comercial eran 5 Vanderbilt Avenue en la ciudad de Nueva York . [1]
La empresa contaba con cuatro locomotoras, siete vagones de pasajeros, cuatro vagones de equipajes, correos y expresos, 81 vagones de mercancías incluyendo caja y plataforma y 15 vagones de servicio para un total de 107 vagones. [1]