El tanque T-17 era un solo hombre "apoyo mecanizada" tankette diseñado y desarrollado por la Unión Soviética durante el período de entreguerras .
T-17 | |
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Tipo | Tankette |
Lugar de origen | Unión Soviética |
Historial de servicio | |
Usado por | Unión Soviética |
Historial de producción | |
Diseñador | Ginzburg |
Producido | 1929 |
No. construido | 3 |
Especificaciones | |
Masa | 2,4 toneladas |
Tripulación | 1 |
Armadura | 14-10 mm (0,55-0,39 pulgadas) |
Armamento principal | 1 ametralladora de 7,62 × 54 mmR |
Motor | 16 caballos de fuerza (12 kW) |
Desarrollo
En 1926, la oficina de diseño КБ Orudiyno-Arsenalny Trest, OAT (más tarde OKMO ) comenzó a trabajar en un tanque de reconocimiento ligero de un solo hombre "Liliput" . El equipo de desarrollo enfrentó varios problemas, incluida la búsqueda de un nuevo chasis y motor. El proyecto se estancó continuamente. El 3 de marzo de 1928, bajo la dirección del laboratorio principal de motores, AP Kushka, con la participación de LY Lalmena, así como los ingenieros, Semyon Ginzburg y Edward Grote emprendieron la producción de un nuevo borrador.
Como parte de un plan de tres años para producir una estructura de fuerza capaz de realizar maniobras operativas y apoyo de infantería, se establecería una fuerza mecanizada y blindada para diciembre de 1930. En 1929, el Reglamento de campo ( Polevoi Ustay ), declaró que la guerra futura ser de maniobra, desarrollando la teoría de operaciones sucesivas inyectando la idea de motorización y mecanización en conceptos para futuras operaciones ofensivas. El Ustay enunció el objetivo de llevar a cabo una batalla profunda para lograr el éxito en la penetración de la profundidad táctica de las defensas enemigas. [1]
En mayo de 1930, los soviéticos crearon su primera brigada de apoyo mecanizada, que constaba de 60 tanques y 32 tanquetas (las tanquetas eran tanques ligeros armados con ametralladoras pesadas). [1]
Diseño
Los desarrolladores del T-17 utilizaron el chasis y el tren motriz del T-16 para el modelo base. El casco se basó en el "Liliput". La unidad de potencia utilizada fue un motor de dos cilindros refrigerado por aire de 16 hp. Las orugas estaban hechas de caucho y acero.
La superestructura, que se encontraba sobre el chasis del T-17 (a menudo llamado, como su predecesor, "Liliput"), estaba remachada al marco. El conductor, ubicado en el casco, también operaba una ametralladora montada a la derecha del eje longitudinal.
Pruebas
Con largas demoras iniciales, un prototipo estaba listo a fines de 1929. A pesar de los problemas, fue probado en enero de 1930. En junio de ese año, se realizó otra prueba y mostró mejor movilidad que el T-18 .
Uno de los mayores inconvenientes de los tanques de esta época fue el fallo de la pista. Por lo tanto, una de las tres tanquetas encargadas en el verano de 1930 se probó en una configuración de vía diferente. Esta segunda versión del T-17 contaba con orugas de goma tipo Kégresse . Sin embargo, el diseño se consideró poco práctico y se decidió continuar trabajando en las versiones de orugas completamente metálicas, continuó con las unidades de producción posteriores del T-18.
Referencias
- ^ a b Coronel David M. Glantz. "Arte y tácticas operacionales soviéticas en la década de 1930" (PDF) . Departamento del Ejército de los Estados Unidos - Oficina de Estudios del Ejército Soviético.
Otras lecturas
- M. Svirin y A. Beskurnikov. Los primeros tanques soviéticos , en la Armada Nº 1