El T-Link ( noruego : T-forbindelsen ) es un proyecto de carretera/puente/túnel en Rogaland , Noruega , que tardó cuatro años en construirse. Consiste en el túnel Karmøy de 8,9 kilómetros (5,5 millas) de largo , que conecta la isla de Karmøy con la ruta europea E39 en Tysvær, y una sección de carretera de 9,8 kilómetros (6,1 millas) desde una rotonda en el túnel al norte de Haugesund . El proyecto incluye el puente Tuastad de 50 metros (160 pies) de largo, el túnel Husafjell de 687 metros (2254 pies) de largo y el túnel Spannavarden de 260 metros (850 pies) de largo. [1]
El trabajo de construcción comenzó en el otoño de 2009 y la apertura de T-forbindelsen tuvo lugar en septiembre de 2013.
Con el establecimiento de la E39, se decidió que la ruta no pasaría por Karmøy, sino que seguiría una ruta más interna a través de Bokn y Tysvær. El ferry Skudeneshavn-Randaberg se rebajó al mismo tiempo y el ferry Mortavika-Arsvågen se estableció como la conexión principal. Combinado con el enlace fijo de Rennesøy , esto proporcionó tiempos de ferry mucho más cortos a través de Boknafjord . El T-Link se propuso para permitir un mejor acceso hacia el sur hacia Jæren , mientras que al mismo tiempo proporciona un tiempo de viaje más rápido entre Kopervik y Haugesund. [2]
Se estima que el proyecto costará 1.500 millones de coronas noruegas (NOK) y fue aprobado inicialmente por el Parlamento de Noruega en 2001, que incluía que el 60% de los peajes se cobrarían previamente en el ferry Mortavika-Arsvågen. Esto dio un ingreso anual de NOK 60 millones. El 40% restante se cobrará de los aprovechamientos en concepto de peaje. La financiación (en NOK de 2008) incluyó 405 millones en subvenciones estatales, 817 millones de pagos de usuarios, 39 millones en anticipos municipales, 95 del municipio de Karmøy y 84 millones del municipio del condado de Rogaland . Los peajes de las carreteras son de 22 NOK para automóviles y de 44 NOK para camiones. [3]