TAFLIR es la abreviatura de "Tactical Flight Radar" de la Fuerza Aérea Suiza . TAFLIR se utiliza para mejorar la imagen aérea reconocida y para respaldar el control del tráfico aéreo y la vigilancia aérea de la Fuerza Aérea Suiza .
Fondo
La topografía de Suiza es tal que ciertas áreas e incluso las sombras de los radares no permiten la vigilancia mediante radares instalados permanentemente en las montañas. En 1985, se compraron cinco sistemas de radar móvil por 254 millones de francos suizos para abordar este problema. [1] Suiza adquirió los radares móviles para mejorar la capacidad de guerra aérea de la nación. Sin embargo, la viabilidad del sistema en una operación militar fue un asunto controvertido que se llamó la atención y se abordó en las oleadas de ataques iniciales de la guerra de Irak .
Tecnología
TAFLIR es una versión del radar AN / TPS-70 producido por Westinghouse (ahora Northrop Grumman ), modificado para los requisitos suizos. Reemplazó al radar de asignación de objetivos TPS-1E . Estos radares AN / MPQ-64 son una variante del Northrop Grumman AN / TPS-75 y pueden desplegarse en áreas de terreno difícil para mejorar la imagen aérea reconocida . Las ubicaciones de despliegue de TAFLIR en tiempo de paz se encuentran en Dübendorf y Payerne. En tiempos de crisis o de guerra, se pueden desplegar en cualquier lugar. [2]
Emplean una antena de matriz en fase , que reduce la aparición de lóbulos laterales en más del 50%, reduciendo así la vulnerabilidad a misiles anti-radar y un radar secundario . El radar utiliza una compresión de pulsos codificada en fase para mejorar la precisión y resolución a distancia. Como medida de protección activa contra las contramedidas electrónicas, la frecuencia se puede cambiar a pulsos . El corazón del sistema TAFLIR es la antena giratoria montada en un camión. Los contenedores contienen otros componentes, como la electrónica de radar, el funcionamiento de la terminal y el equipo de refrigeración. El sistema modular TAFLIR permite intercambiar vehículos y el TAFLIR puede reubicarse en cuestión de horas. Los datos de radar del TAFLIR se envían directamente al sistema FLORAKO .
- Nombre = AN / TPS-70 (modificado)
- Frecuencia = 2,9-3,1 GHz (banda S)
- PRT = clasificado
- PRF = 235-275 Hz
- PW = 4.8 ± 0.25 ĩS
- Hora de casa = clasificado
- Deadtime = clasificado
- PI = 2,8 MW
- PAVE = 4,7 kW
- Rmáx = 80 km
- Resolución de distancia = 30/200 metros
- Theta = 1,1 °
- Aciertos = número clasificado
- Velocidad de la antena RPM = 4.5 / min
Despliegue
En tiempos de paz, el sistema se coloca cerca de aeródromos militares para mejorar la imagen aérea reconocida. Cualquier sistema que no esté en uso se almacena en cavernas protegidas por impulsos electromagnéticos particulares . El sistema TAFLIR puede operar en cualquier lugar accesible por camión y se puede implementar en unas pocas horas.
TAFLIR se implementa para respaldar la seguridad durante las reuniones anuales del Foro Económico Mundial en Davos , Suiza. Se requiere una compañía de radar móvil LW para operar un sistema TAFLIR. Todas las compañías móviles pertenecen al Batallón 2 de radar de la Fuerza Aérea. [3]
El radar de adquisición austriaco Tiefflieger (TER) es un sistema comparable.
Las ubicaciones de despliegue de TAFLIR se encuentran en Dübendorf y Payerne. En tiempos de crisis o de guerra, se pueden reasignar a otros lugares. [4]
Ver también
- GIRAFFE 4A , radar terrestre portátil
- Ground Master 400 , otro radar de búsqueda no fijo (es decir, transportable) basado en tierra ( AN / TPS )
- AN / TPS-43
- AN / TPS-75
Referencias
- ^ Confoederatio Helvetica Fliegerradar TAFLIR weiter verbessert. Consultado el 27 de enero de 2010.
- ^ Forecast International [ enlace muerto permanente ] . Datenblatt AN / TPS-70. Consultado el 2 de febrero de 2010.
- ^ Mob LW Radar Abt 2 Archivado el 11 de enero de 2013 en la Wayback Machine . Website der Mob LW Radar Abt 2. Consultado el 16 de enero de 2010.
- ^ Forecast International [ enlace muerto permanente ] . Datenblatt AN / TPS-70. Consultado el 2 de febrero de 2010.