Coche de turismo TCR | |
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Fórmula de automovilismo | |
Categoría | TCR |
País o Región | Internacional y Regional |
Temporada inaugural | 2015 |
Estado | Activo |
Un TCR Touring Car es una especificación de un automóvil de turismo , presentada por primera vez en 2014 y ahora es empleada por una multitud de series en todo el mundo. Todos los automóviles TCR se basan en vehículos de producción de 4 o 5 puertas y están propulsados por motores turboalimentados de 2.0 litros. Si bien el diseño de la carrocería y la suspensión del vehículo de producción se conserva en un automóvil TCR, y muchos modelos usan una caja de cambios de producción, se realizan ciertas adaptaciones para las tensiones de la pista de carreras, incluidos frenos y aerodinámica mejorados. Los vehículos de competición están sujetos a ajustes de Equilibrio de rendimiento (o BoP) para garantizar una carrera cerrada entre diferentes vehículos.
El proyecto para desarrollar la especificación TCR fue encabezado por el ex director del Campeonato del Mundo de Turismos , Marciello Lotti. Todos los coches TCR tienen un antepasado común; el coche de carreras SEAT León Cup Racer que se presentó como sucesor del SEAT León Supercopa utilizado en varias series de éxito de una sola marca. La fórmula del motor 2.0L se derivó de este automóvil, así como el divisor delantero y el alerón trasero estandarizados . [1] Inicialmente, la especificación y la serie internacional adjunta se conocían como TC3, para indicar su posición prevista en el extremo de nivel de entrada de la pirámide de los turismos. Sin embargo, una vez aprobada por la FIA en diciembre de 2014, la especificación pasó a llamarse TCR.[2]
Un Audi RS 3 LMS TCR en la serie TCR Europe
Un Honda Civic Type R TCR (FK8) , en los boxes de la Copa del Mundo de Turismos en Hungaroring
Un Hyundai i30 N TCR en la serie TCR Europe
Un SEAT León TCR en el paddock del Campeonato de Turismos ADAC TCR de Alemania
El 15 de septiembre de 2014 se anunció el reglamento técnico de la categoría. [3] El 22 de enero de 2016, se aplicaron cambios menores. [4]
Automóviles elegibles: vehículos de 4/5 puertas
Carcasa de la carrocería: Carcasa de la carrocería de producción reforzada; modificaciones del arco de rueda permitidas para acomodar neumáticos
Peso mínimo: 1250 kg para automóviles con caja de cambios de producción, 1285 kg para automóviles con caja de cambios de carreras (ambos incluidos el conductor)
Longitud total mínima: 4,20 metros
Anchura total máxima: 1,95 metros
Motor: gasolina turboalimentado o diésel de hasta 2,0 litros
Esfuerzo de torsión: 420 N⋅m (310 libras · pie)
Potencia: 350 PS (257 kW; 345 hp)
Lubricación: cárter húmedo
Escape: catalizador homologado que utiliza piezas de producción
Tracción: sobre dos ruedas
Caja de cambios: Producción o secuencial de la Serie Internacional TCR; cambio de paleta de producción aceptado
Suspensión delantera: diseño de producción; diseño libre de piezas
Suspensión trasera: diseño original del automóvil de producción con componentes reforzados
Frenos:
Ruedas: Dimensiones máximas de la llanta: 10 ″ x 18 ″
Aerodinámica:
La FIA autorizó las regulaciones de TCR bajo el nombre de WTCR para su uso en la Copa del Mundo de Turismos. La especificación es idéntica, sin embargo, está congelada hasta finales de 2019, y los automóviles deben obtener un pasaporte de la FIA después de pasar por la homologación de TCR.
Desde 2017, los organizadores de TCR World Sporting Consulting (WSC) han otorgado el premio TCR Model of the Year al automóvil TCR más exitoso en un año. [5] El título se otorga sobre la base de un sistema de puntos que otorga puntos a todos los diferentes autos certificados por TCR que compiten en todas las carreras del año aprobadas por TCR. [6] Los puntos se ajustan mediante coeficientes que tienen en cuenta el nivel de la competencia, el número de coches participantes y el número de fabricantes representados. [6]
Año | Modelo |
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2017 | SEAT León TCR [7] |
2018 | Audi RS 3 LMS TCR [8] |
2019 | Honda Civic Type R TCR (FK8) [9] |
2020 | Honda Civic Type R TCR (FK8) [10] |
Hacer | Modelo | Motor | Desarrollador | Nota |
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Alfa Romeo [11] | Giulietta TCR [11] | Fiat 1750 TBi I4 | Romeo Ferraris [12] | |
Giulietta Veloce TCR [13] | ||||
Audi [14] | RS 3 LMS TCR [14] | Volkswagen EA888 2.0 R4 ETI I4 | Audi deporte [14] | [N 1] |
RS 3 LMS TCR (21) [15] | ||||
Cupra [N 2] | León TCR [N 3] | Volkswagen EA888 2.0 R4 ETI I4 | Cupra Racing [N 2] | [N 4] |
León Competición TCR [16] | ||||
Fíat | Tipo TCR [17] | FCA GME MultiAir AT8 2.0T I4 | Tecnodom Sport [17] | [N 5] |
Holden [N 6] [18] Opel Vauxhall [N 7] | Astra TCR [19] | GM Ecotec LDK A20NFT I4 | Opel Performance Center [12] Kissling Motorsport [19] Lubner Motorsport [20] | [N 8] |
Honda [21] | Civic Type R TCR (FK2) [21] | Honda K20C1 i-VTEC DOHC Turbo I4 | JAS Motorsport [12] | |
Civic Type R TCR (FK8) [22] | ||||
Hyundai [23] | i30 N TCR [23] | Hyundai Theta II G4KD I4 | Hyundai Motorsport [23] | [N 9] |
Veloster N TCR [24] | ||||
Elantra N TCR [25] | ||||
Kia [26] | Cee'd TCR [26] | Hyundai Theta II G4KD I4 | ESTÁNDAR [26] | |
Lada [27] | Vesta TCR [28] | Renault F4RT I4 [28] | Lada Sport | [N 10] |
Vesta Sport TCR | Renault M5Pt I4 [29] | |||
Lynk y compañía [30] | 03 TCR | Volvo JLH-4G20TD I4 | Cyan Racing [30] | |
MG [31] | 6 XPower TCR [31] | SAIC 20L4E TGI I4 [31] | Motor SAIC [31] | [N 11] |
Peugeot [32] | 308 Racing Cup [32] | PSA Prince EP6FDTR 1.6l THP I4 | Peugeot Sport [12] | [N 12] |
308 TCR [33] | ||||
Renault | Mégane RS TCR [34] | Renault M5Pt I4 | Vuković Motorsport [34] Garry Rogers Motorsport [35] | |
ASIENTO | León Cup Racer | Volkswagen EA888 2.0 R4 ETI I4 | SEAT Sport [12] | |
León TCR | [N 13] | |||
Subaru [36] | WRX STi TCR [36] | Subaru EJ20 H4 | Top Run Motorsport [12] | |
Volkswagen [37] | Golf GTI TCR [37] | Volkswagen EA888 2.0 R4 ETI I4 | Volkswagen Motorsport [12] | [N 14] |
Proyectos y automóviles anunciados que han participado en carreras sin cumplir con el requisito de TCR | ||||
Hacer | Modelo | Motor | Desarrollador | Nota |
Audi | Copa TT | Volkswagen EA888 2.0 R4 ETI I4 | Audi Sport | [N 15] |
BAIC Senova [38] | TCR D50 [38] | Saab B205R Turbo 2.0L R4 16V DOHC | Equipo de carreras BAIC Motor Beijing Senova [38] | [N 16] |
Citroën | C3 Max TCT | PSA Prince EP6FDTR 1.6l THP I4 | Curso 2T y Reglage | [N 17] |
Fíat | Tipo TCR [39] | Fiat 1750 TBi I4 | Tecnodom Sport [39] | [N 18] |
Vado | Enfoque ST | Ford EcoBoost 2.0 litros I4 | Gran Premio de Onyx | |
Enfoque TCR [40] | Formula Racing Development Limited [12] | |||
Honda [21] | TCR cívico [21] | Honda K20C1 i-VTEC DOHC Turbo I4 | JAS Motorsport [12] | |
Mazda [41] | 3 TCR [41] | Mazda SkyActiv-G I4 | Mazda Motorsports [41] | [N 19] |
Mercedes-Benz | A45 AMG TCR [43] | Mercedes M133DE20AL 2.0T I4 | LEMA Racing [44] Prigo | [N 20] |
A250 Turbo [45] | Mercedes M270DE20AL 2.0T I4 | Vuik Motorsport [45] | [N 21] | |
Opel | Astra OPC | GM Ecotec LDK A20NFT I4 | Opel Performance Center [12] Kissling Motorsport [19] | [N 22] |
Renault | Mégane RS | Renault F4RT I4 | Equipo de concesionarios Renault Equipo Ralf-Car de San Petersburgo | [N 23] |
Toyota | GR Corolla Sport TCR [46] [47] |
El 6 de diciembre de 2017, el Consejo Mundial de Automovilismo de la FIA anunció la creación de la tan esperada Copa del Mundo de Turismos de la FIA. La nueva serie ha sido confirmada oficialmente después de que se llegara a un acuerdo para unir el Campeonato Mundial de Turismos, las TCR International Series y la Copa de Europa de Turismos. [48] [49]
TCR Asia Series fue anunciada el 14 de agosto de 2014 por la organización detrás de la serie TCR con el nombre de TC3 Asia Series, que luego cambió a TCR Asia Series junto con la otra serie anunciada. [50] David Sonenscher , jefe de la empresa Motorsport Asia , mantendrá la serie. Anteriormente, ha dirigido la Asian Touring Car Series y la Porsche Carrera Cup Asia . Inicialmente se planificaron razas siete para 2015 , pero más tarde se redujeron a 5 y el calendario final fue con 4. [51] [52] El Singapur y Tailandialas rondas se llevaron a cabo junto con la TCR International Series, mientras que el resto apoyó el calendario de la GT Asia Series .
Debido a la pandemia de COVID-19 en Asia , la Serie TCR Asia se dividió en dos temporadas, TCR Asia Norte y Asia Sur. [53]
El 15 de octubre de 2015, Marcello Lotti reveló planes para una Serie Europea que incluye una ronda de cada campeonato europeo TCR (Italia, España, Alemania, Portugal, Rusia y Benelux), a partir de 2016. [54] El 26 de febrero de 2016, el Trofeo Europeo Se lanzó, con seis rondas (se excluyó el campeonato de España por no tener serie propia y la serie Benelux tuvo dos rondas). [55] Se realizó un cambio posterior durante el transcurso de la temporada para incluir una ronda adicional de la serie alemana.
Para la edición de 2017 se adoptó el formato de evento único con dos carreras. Para 2018 se actualizó a TCR Europe Series con 7 eventos, cinco de los cuales apoyarían al International GT Open . [56]
Los autos TCR pueden competir en la Serie 24H junto con los autos GT. Inicialmente, las dos series tenían sus calendarios separados y las entradas de TCR eran elegibles para ingresar y sumar puntos en ambos campeonatos hasta 2017. En 2018, los calendarios de las 24H Series, Touring Car Endurance Series (renombradas 24H TCE Series) y 24H Proto Series se unificaron y giraron. los autos solo fueron elegibles para ingresar y sumar puntos en el campeonato de la Serie 24H TCE.
Los turismos TCR se utilizan como parte de la Copa de Turismos de los FIA Motorsport Games. [57]
El 31 de enero de 2015, Automobile Club d'Italia anunció la categoría TCR como la tercera división del Campionato Italiano Turismo Endurance , compitiendo también por la clasificación general del campeonato. [58] El 12 de septiembre de 2015, la serie italiana TCR se relanzó como categoría independiente para 2016. [59]
En diciembre de 2014, el Royal Automobile Club of Belgium (RACB) y Kronos Events anunciaron la formación del TCR Benelux Touring Car Championship. [60] La temporada inaugural está programada para 2016 con un evento único planeado para el 15 de octubre de 2015 en el Circuito Jules Tacheny Mettet . [61] [62] El calendario consta de siete rondas en la región del Benelux , en Bélgica , Países Bajos y Luxemburgo . Cada ronda incluye cinco carreras: una carrera de resistencia de 60 minutos, con parada en boxes obligatoria, y cuatro carreras de velocidad de 20 minutos. La parrilla de salida para la carrera de resistencia se establece mediante votación popular a través de Facebook., a través de la aplicación Making the Grid (que luego se cambió a la puntuación total de los votos y la sesión de práctica de vuelta rápida con la votación de los fanáticos teniendo mayor peso); La carrera de sprint 1 usa la mejor vuelta de los pits posteriores durante la carrera larga para determinar la parrilla de salida, la carrera 3 usa la mejor vuelta de los pits anteriores durante la carrera larga; las carreras 2 y 4 incluyen un comienzo continuo usando el orden de llegada, respectivamente, de la carrera 1 y 3. [63]
Para la temporada 2017, la votación de los fanáticos se eliminó y la parrilla de salida para la carrera de resistencia se determinó mediante una sesión de clasificación. Todas las carreras se llevaron a cabo junto con la Clio Cup Benelux, pero con clasificaciones independientes para ambas. Al final de la temporada, Kronos Events retiró su apoyo a la serie. [64] Más tarde se anunció que la serie apoyará el proyecto de ley TCR Europe Series en cinco de las siete rondas. [sesenta y cinco]
El 16 de septiembre de 2015, ADAC y Engstler Motorsport , que ya compiten en la Serie Internacional, lanzaron la Serie Alemana . La nueva categoría correrá en los mismos eventos que ADAC GT Masters y ADAC Fórmula 4 , así como Deutscher Tourenwagen Cup (anteriormente ADAC Procar). [66]
El 15 de febrero de 2016, el Campeonato de España de Resistencia confirmó que introducirían una clase TCR en su campeonato. [67] El calendario del campeonato incluía cinco fines de semana de carreras celebrados en toda España. [68]
El 15 de noviembre de 2016, WSC anunció la creación de la Serie TCR Middle East. La serie se lanzará oficialmente el 2 de diciembre de 2016 en el Circuito Internacional de Baréin , donde se llevará a cabo un día de pruebas y medios. La serie visitará el Autódromo de Dubai , el Circuito Yas Marina y el Circuito Internacional de Baréin . [69] [70]
El 9 de junio de 2016, el Campeonato Escandinavo de Turismos confirmó que cambiarían a la normativa TCR para 2017 después de competir con los coches Silhouette desde 2013. En 2017, la serie solo correrá en Suecia, pero es posible una futura expansión a otros países escandinavos. en el futuro cercano. [71] [72]
El 8 de noviembre de 2016, se anunció que la Serie TCR Portuguesa y la Serie Española TCR se fusionarían, creando la Serie TCR Ibérico Touring Car. La serie visitará Portugal cuatro veces y España tres veces. Junto con un título general, también se otorgaron dos títulos nacionales separados. [73] El 20 de enero de 2018 se disolvió la Serie TCR Ibérico. [74] Más tarde se restableció como una temporada de dos eventos con eventos de las Series portuguesa y europea . [75] El 20 de diciembre de 2018 se anunció que la serie se relanzaría como serie independiente. [76]
El 23 de julio de 2016, los organizadores de los 1000 kilometros lenktynės celebrados en el circuito lituano de Palanga confirmaron que agregarían una clase TCR al evento. Con la ambición de establecer un campeonato adecuado más allá de 2017, compitiendo en los países bálticos y Polonia. [77] [78] El TCR Baltic Trophy se presentó luego como parte del Baltic Touring Car Championship con los autos TCR que también participaron en el NEZ 6H Endurance Championship de apoyo.
El 12 de enero de 2015, Marcello Lotti anunció también una serie china prevista para 2016. [79] En diciembre de 2015, una clase TCR se confirmó como categoría del Campeonato de Turismos de China en 2016. [80] La serie se lanzó oficialmente en Diciembre de 2016, antes de una temporada de campeonato de 2017 de cinco rondas, con el ligero cambio de nombre de chino a China . [81] [82]
El 6 de abril de 2017, se inició la discusión inicial sobre una serie TCR UK entre WSC y MSA. [83] La serie recibió el visto bueno de la MSA el 7 de julio de 2017, el promotor de la serie será BRSCC . [84] El promotor espera unos seis o siete eventos para 2018, y también confirma que no habrá límite de cuadrícula. [85] El calendario de siete rondas de 2018 se confirmó el 13 de septiembre de 2017, con la serie comenzando en el circuito de Silverstone , antes de ir a la visita, Knockhill , Brands Hatch , Castle Combe , Oulton Park , Croft y Donington Park . [86]
En 2019, el TCR UK Touring Car Championship se fusionó con el Touring Car Trophy organizado por Stewart Lines con TCR UK como su subcategoría.
El 30 de noviembre de 2017, WSC Asia y J's Consulting anunciaron la creación de la serie TCR Korea. La serie albergará un día de prueba en junio de 2018 antes de comenzar la temporada en julio de 2018, la serie concluirá en octubre de 2018. [87]
En 2018, Auto Sport Switzerland organizará el TCR Swiss Trophy. La temporada inaugural consistió en cinco pruebas, celebradas junto con TCR Europe (Zandvoort, Assen y Monza), TCR Italia (Imola) y ADAC TCR Alemania (Red Bull Ring). [88] El 20 de diciembre de 2018, Auto Sport Suiza celebró un acuerdo con los promotores de ADAC TCR Alemania que verán las 7 rondas del Campeonato de Turismos ADAC TCR de Alemania 2019 como parte del calendario del Trofeo Suizo TCR 2019. [89] El 23 de abril de 2019, Auto Sport Switzerland anunció que el TCR Swiss Trophy se pospondría hasta 2020 debido a la falta de inscripciones.
El 23 de septiembre de 2015, ADAC Nordrhein y WSC Ltd. anunciaron que la carrera de 24 horas de Nürburgring 2016 contará con una clase para vehículos TCR. [90]
Desde 2017, los organizadores de NLS , anteriormente VLN, crearon una clase separada para autos TCR. Anteriormente, los participantes de TCR ingresaron a la clase SP3.
Desde 2017, Britcar Endurance, un Campeonato de Resistencia con sede en el Reino Unido que se ejecuta como el Campeonato de Resistencia de Dunlop, ha aceptado TCR Cars. Los coches de especificación actual corren en la clase 4 y son altamente competitivos con los coches TCR que terminan en el podio de la clase cada vez que han competido.
Los autos TCR son elegibles para competir en la Serie Super Taikyu a partir de la temporada 2017. [91]
Los autos TCR son elegibles para competir en el Supercar Challenge con sede en Benelux , corriendo en la categoría Supersport 1 con autos altamente competitivos.
El Pirelli World Challenge permitió autos basados en TCR en su clase TC para la temporada 2017, e introducirá una clase solo TCR en 2018. A diferencia de la IMSA Continental Tire SportsCar Challenge Series en los Estados Unidos, que también se basa en TCR para dos o carreras de cuatro horas, las carreras del World Challenge son más cortas (no más de 50 minutos para un evento típico) y son carreras de un solo piloto. [92]
Con la separación de clases del Pirelli World Challenge, WC Vision y SRO Motorsport Group crearon la TC America Series , para autos que anteriormente competían en las categorías TC / TCA / TCR. Para la temporada inicial de 2019, habrá 8 eventos con 2 carreras de 40 minutos. [93] También se anunció una Copa DSG para automóviles equipados con transmisión DSG. [94]
En junio de 2017, los funcionarios de IMSA y World Sporting Consulting (WSC), como titular de los derechos de TCR, confirmaron los planes para que la clase TCR comience a competir en el IMSA Continental Tire SportsCar Challenge a partir de 2018. La clase se sumará a las dos existentes. Clases Continental Tire SportsCar Challenge , Grand Sport (GS) y Street Tuner (ST) en la temporada 2018. A diferencia de la mayoría de las series basadas en TCR, las carreras de la serie SportsCar Challenge son más largas, ya que son carreras para dos conductores que duran dos o cuatro horas. Al igual que el Pirelli World Challenge, estarán bajo los auspicios del Automobile Competition Club de los Estados Unidos, ya que IMSA y USAC son miembros de la ASN de los Estados Unidos. [95] [96]
A partir de la temporada 2018-19, el campeonato nacional tiene una clase TCR en las carreras. El formato deportivo ofrecerá dos sesiones de clasificación de 20 minutos y dos carreras de 30 minutos en cada uno de los siete eventos que forman el calendario; el primero de ellos se llevará a cabo en el Circuito Yas Marina de Abu Dhabi y los demás en Dubai. La incorporación de la clase TCR es una de las medidas para popularizar el TCR en Oriente Medio.
Motorsport Asia Limited, que también organiza las TCR Asia Series, anunció que el 10 de octubre de 2018, la creación de TCR Malaysia para el comienzo del año 2019. El campeonato sirvió de preparación para otros campeonatos como el TCR Asia. Hay 3 rondas programadas con 6 carreras, todas en el Circuito Internacional de Sepang , en apoyo de GT Masters / Formula 3 Asia Winter Series y Asian Le Mans Series. [97]
Se estableció una serie TCR en Australia a partir de 2019 . La serie se ejecuta como parte de los campeonatos nacionales de carreras de motor de Shannons .
En un acuerdo entre WSC Ltd y Japan TCR Management, comenzará en 2019, la TCR Japan Series. La competición aprovechará el éxito de la clase en la serie de resistencia Super Taikyu y se desarrollará los mismos fines de semana que la Super Fórmula , la categoría de monoplazas más importante de Japón. El acuerdo es válido por los próximos 6 años, hasta 2024. Uno de los objetivos es atraer a otros fabricantes de automóviles japoneses a la categoría TCR. [98]
WSC Ltd y Race Event Management firmaron un acuerdo para crear el TCR Eastern Europe Trophy. El trofeo solo será elegible para equipos y pilotos de Europa del Este. Para 2019, compartirán dos eventos con TCR Europe Series, además de tener cuatro eventos como parte de la ESET V4 Cup. [99] [100] [101]
El Campeonato Canadiense de Turismos agregó la clase TCR junto con las clases existentes de GT Cup, GT Sport y Touring Car en 2019. [102]
WSC Ltd y Creventic anunciaron una carrera de resistencia de 500 vueltas a principios de octubre que se celebrará en el Circuit de Spa-Francorchamps . [103] El primer evento se llevó a cabo del 3 al 6 de octubre de 2019. El segundo evento tendrá lugar del 1 al 3 de mayo. [104]
La TCR Denmark Series debutó en 2020, con la planificación de realizar seis o siete eventos en Dinamarca. [105]
Después de un acuerdo entre Motorsport New Zealand y WSC Ltd, la TCR New Zealand Series está programada para debutar en 2020 . [106]
La TCR South America Series está programada para debutar en 2021, programada para ejecutar ocho eventos en Argentina, Brasil, Chile y Uruguay. [107] [108]
La TCR International Series fue la serie insignia de TCR desde su inauguración en 2015 hasta 2017 , tras lo cual se retiró para dar paso a la nueva Copa del Mundo de Turismos.
En 2015, la FIA designó la nomenclatura TCN-2 para las regulaciones TCR. Esto permitió que los autos con especificaciones TCR compitieran en la clase Super 2000 (más tarde rebautizada como ETCC-1) de la Copa de Turismos de Europa junto con los autos TC2 y TC2T más antiguos utilizados anteriormente por el Campeonato Mundial de Turismos .
A partir de la temporada 2017, ETCC comenzó a usar las reglas técnicas de TCR en lugar de las TCN-2 de la FIA. Después de que WTCC y TCR International Series se fusionaran para formar la nueva Copa del Mundo de Turismos de la FIA en 2018, la Copa de Europa de Turismos también se disolvió en el proceso. [49]
El 20 de diciembre de 2014 se anunció que se lanzará una serie con sede en EE. UU. En 2015 como parte del Campeonato de Turismos de los Estados Unidos con sede en California como categoría promocional, con miras a pasar a una temporada completa en 2016. [109 ] No hubo inscripciones durante la temporada 2015 y los planes para la TCR USA Series nunca se materializaron. En cambio, Continental Tire SportsCar Challenge de IMSA y Pirelli World Challenge de USAC adoptaron las regulaciones de TCR como parte de sus paquetes.
El 17 de enero de 2017 confirmó que el TCR será la clase principal en la nueva serie de carreras TC Open de los organizadores de GT Open y Euroformula Open . [110] El 1 de junio de 2017 confirmó que GT Sport pospone el TC Open durante un período determinado debido al bajo número de inscripciones. [111] Sin embargo, el campeonato nunca se materializó y, en cambio, para 2018 TCR Europe Series se convirtió en parte del proyecto de ley de soporte de GT Open para 5 rondas. [56]
El 4 de mayo de 2016, Marcello Lotti lanzó la Serie TCR Las Américas. La serie comenzaría en México en octubre apoyando el Gran Premio de México de 2016 y luego visitaría Estados Unidos en noviembre, República Dominicana en diciembre, Guatemala en enero de 2017, Costa Rica en febrero, con Colombia y el final de temporada en Venezuela será visitada en marzo. [112] [113] Sin embargo, no se celebraron carreras ni en 2016 ni en 2017.
El 28 de noviembre de 2017, los promotores de la serie anunciaron un relanzamiento, y la serie debutará en 2018. Con carreras programadas para realizarse en República Dominicana y México. [114] [115] Se desconoce el estado de la serie a 2019.
El 5 de julio de 2015 se presentó la serie de Tailandia a los medios locales. El promotor es Racing Spirit Co. Ltd., organizador de la Tailandia Super Series , y se prevé que el campeonato comience en 2016. [116]
El 6 de septiembre de 2014, FullEventos anunció la TC3 Serie portuguesa, más tarde rebautizada como TCR Serie portuguesa junto con el resto de la serie anunciada en ese momento [117] La serie será una de las seis categorías de la clase turista en el Campeonato Nacional de Velocidade . A partir de 2016, la serie se relanzó como Campeonato Nacional de Velocidade Turismos con las regulaciones de TCR como su clase principal.