TDRS-9
TDRS-9 , conocido antes de su lanzamiento como TDRS-I , es un satélite de comunicaciones estadounidense operado por la NASA como parte del Sistema de seguimiento y transmisión de datos por satélite . Fue construido por el Boeing Satellite Development Center , anteriormente Hughes Space and Communications , y se basa en el bus satelital BSS-601 . [3] Fue el segundo TDRS avanzado, o Satélite de seguimiento y retransmisión de datos de segunda generación , que se lanzó.
Se utilizó un cohete Atlas IIA para lanzar el TDRS-I, en virtud de un contrato con International Launch Services . El lanzamiento se produjo a las 22:59 GMT del 8 de marzo de 2002 y utilizó el Complejo de Lanzamiento Espacial 36A en la Estación de la Fuerza Aérea de Cabo Cañaveral . [4]
TDRS-9 se separó de su cohete portador en una órbita de transferencia geosíncrona . A las 06:00 horas del 6 de octubre, tras una serie de encendidos de apogeo, alcanzó la órbita geoestacionaria. [5] Las maniobras de elevación de la órbita estaban originalmente programadas para durar diez días, pero terminaron durando seis meses debido a un problema con el sistema utilizado para presurizar su tanque de combustible número dos. [6] Una válvula utilizada para liberar helio en el tanque no se abrió. Más tarde se estableció que esto se debió a un error de cableado antes del lanzamiento. Los ingenieros desarrollaron una solución que consistía en presurizar el tanque usando el sistema de presurización del tanque número uno, que todavía estaba funcionando, una vez que se había usado el propulsor en ese tanque. [6]Cuando se reanudaron las operaciones de elevación de la órbita el 19 de marzo, se estimó que llevaría dos meses elevar la órbita del satélite. Más tarde se descubrió que solo el uso de combustible del tanque número uno alteró el centro de masa del satélite, lo que provocó que el satélite cayera cuando se encendieron sus motores principales. Los controladores pudieron compensar esto, sin embargo, tomó más tiempo elevar la órbita como resultado. [6]
Al alcanzar la órbita geoestacionaria, el TDRS-I se colocó inicialmente a una longitud de 151 grados al oeste del meridiano de Greenwich y, luego de las pruebas en órbita, recibió su designación operativa, TDRS-9. En octubre de 2003 se movió de 151° Oeste y llegó a 173,5° Oeste en enero de 2004. Permaneció allí hasta septiembre, cuando se movió a 64,5° Oeste, llegando en marzo de 2005. [7] Los ingenieros creen que los problemas con su sistema de presurización del tanque de combustible no afectará su vida útil operativa.
