Toyota Motor Manufacturing Texas

Toyota Motor Manufacturing Texas, Inc

Escribe	Subsidiario
Industria	Automóviles
Fundado	2003
Sede	San Antonio , Texas , Estados Unidos
Gente clave	Yoshihisa Nagatani, presidente [1]
Productos	Tundra , Tacoma
Número de empleados	2.542
Padre	Toyota Motor Norteamérica
Sitio web	toyotatexas .com

Toyota Motor Manufacturing Texas, Inc (TMMTX) es una subsidiaria de producción de automóviles de Toyota Motor Corporation con sede en San Antonio , Texas . Posee y opera una planta de fabricación y ensamblaje para la empresa matriz. Las líneas de montaje de TMMTX actualmente producen la camioneta pickup Tundra de tamaño completo y la camioneta pickup Tacoma de tamaño mediano.

Historia

En 2002, Toyota comenzó a buscar ubicaciones en Alabama, Arkansas, Mississippi, Tennessee y Texas para una nueva planta de ensamblaje para construir la camioneta Tundra de segunda generación. ^[2] Después de largas deliberaciones que incluyeron la oferta de $ 227 millones en subsidios, un sitio de 2,000 acres (8.1 km ² ) en el extremo sur de San Antonio fue seleccionado como la ubicación para el nuevo 2,000,000 de pies cuadrados (190,000 m ² ) planta de ensamblaje. ^{[3] [4]} Toyota inició la construcción de la nueva planta el 17 de octubre de 2003. ^[5] Durante la construcción, el proyecto evolucionó de una simple planta de ensamblaje a un sitio de producción automotriz que incluía varios proveedores en el lugar que enviaban directamente a la fábrica. Además, Toyota anunció que la capacidad de producción, originalmente prevista para 150.000 unidades por año, se ampliaría a 200.000 unidades. Este aumento llevó la inversión de Toyota en la planta a $ 1.2 mil millones. Después de cuatro años de construcción, las primeras camionetas Tundra nuevas salieron de la línea en noviembre de 2006 durante una celebración de inauguración que atrajo a ejecutivos, empleados y distribuidores de Toyota de todo el país. ^[6] Un ejecutivo de Toyota llegó a calificar el lanzamiento de la Tundra de segunda generación como "el lanzamiento más grande e importante en los 50 años de historia de Toyota en los Estados Unidos". ^[7]

Producción

La producción de la Tundra de segunda generación se dividió inicialmente entre TMMTX en San Antonio y Toyota Motor Manufacturing Indiana cerca de Princeton, Indiana (que había producido la Tundra de primera generación). ^[8] Las camionetas Base Cab (2 puertas) y Double Cab (2 puertas completas y 2 puertas pequeñas) se produjeron en San Antonio, con Tundras Double Cab adicionales y todas las camionetas CrewMax producidas en Princeton. La Tundra fue aclamada inicialmente como un paso revolucionario para Toyota Trucks, ganando el premio Camioneta del Año de Motor Trend en 2008; ^[9] sin embargo, la reputación del vehículo se vio empañada por un retiro del mercado de 15.000 unidades debido a un error cometido por un proveedor de un eje de hélice trasero. ^[10]Dejando de lado este problema inicial, el modelo Tundra 2007 fue un éxito con ventas en 2007 que casi agotaron la producción anual de 200.000 unidades. El aumento de los precios del petróleo impulsado por el auge de las materias primas en 2008 ejerció una presión significativa sobre las ventas de la camioneta, y Toyota vendió poco menos de 140.000 Tundras el año siguiente.

A medida que la recesión económica ejerció presión sobre el mercado automotriz de EE. UU., Junto con los altos precios del combustible de mediados de 2008, las ventas de vehículos cayeron a fines de 2008 hasta el punto que Toyota cerró la producción en TMMTX por un período de tres meses para reducir el inventario de la camioneta Tundra. ^[11]

A finales de 2008, Toyota anunció que toda la producción de Tundra se trasladaría a TMMTX (terminando la producción de Tundra en Princeton, Indiana). Este anuncio preservó efectivamente los puestos de trabajo de los 1.850 trabajadores de TMMTX que estaban amenazados por la actual crisis financiera .

En septiembre de 2009, Toyota anunció que pondría fin a la producción de Corolla y Tacoma en la planta de ensamblaje de NUMMI , que había sido operada como una empresa conjunta con General Motors , quien se retiró de la sociedad cuando entró en quiebra . ^[12] Este cambio resultó en última instancia beneficiar a TMMTX, ya que la producción de Tacoma se trasladó a San Antonio y Toyota Motor Manufacturing de Baja California en México. TMMTX agregó 1,000 trabajadores para apoyar la producción de la Tacoma. ^[13]

Entre 2020 y 2021, Toyota planea reducir la producción de Tacoma en TMMTX a medida que la producción termina en su segunda planta de México, Toyota Motor Manufacturing de Guanajuato . En 2022, TMMTX comenzará a construir el SUV grande Toyota Sequoia , que está construido en el mismo marco que el Tundra. ^[14]

Vehículos producidos

• Toyota Tundra (2006-presente)
• Toyota Tacoma (2010-2021)
• Toyota Sequoia (futuro, 2022)

Ver también

• Toyota Motor Corporation
• Toyota Tundra
• Toyota Tacoma
• Toyota Motor Manufacturing Norteamérica
• Toyota Motor Manufacturing Indiana

Notas al pie

1. "Yoshihisa Nagatani" (Comunicado de prensa). Estados Unidos: Toyota . Consultado el 29 de marzo de 2016 .
2. González, John W. (14 de septiembre de 2002). "Artículo: el gobernador dice que Texas se postula para la planta de Toyota. | AccessMyLibrary - Promoción de la defensa de la biblioteca" . AccessMyLibrary . Consultado el 2 de octubre de 2009 .
3. Yoshie Furuhashi (22 de marzo de 2008). "Richard D. Vogel," Cómo funciona la globalización: Toyota Motor Manufacturing, Texas (TMMTX) - Un estudio de caso " " . Monthlyreview.org. Archivado desde el original el 12 de enero de 2009 . Consultado el 2 de octubre de 2009 .
4. "Comunicado de prensa: Toyota para construir camiones en Texas; Nueva planta en San Antonio para fabricar camionetas Tundra de tamaño completo. - PR Newswire | Investigación de HighBeam: Comunicados de prensa en línea" . Highbeam.com. 2003-02-05 . Consultado el 2 de octubre de 2009 .^{[ enlace muerto ]}
5. "Toyota inicia la construcción en San Antonio - Presidente de la planta, Centro de visitantes, se anunció la donación" (Comunicado de prensa). Japón: Toyota. 2003-10-20. Archivado desde el original el 23 de octubre de 2003 . Consultado el 2 de octubre de 2009 .
6. Halcomb, Randall. "Autoblog - cubrimos obsesivamente la industria automotriz" . Autoblog.com . Consultado el 2 de octubre de 2009 .
7. Williams III, G. Chambers (9 de marzo de 2007). "Artículo: columna San Antonio Express-News en el camino. | AccessMyLibrary - Promoción de la defensa de la biblioteca" . AccessMyLibrary . Consultado el 2 de octubre de 2009 .
8. "Artículo: Toyota Tundra de segunda generación totalmente nueva para hacer su debut mundial en 2006 ... | AccessMyLibrary - Promoción de la defensa de la biblioteca" . AccessMyLibrary. 2006-01-17 . Consultado el 2 de octubre de 2009 .
9. "2008 Toyota Tundra - Camión del año" . Tendencia del motor . Consultado el 2 de octubre de 2009 .
10. "Retirada de camiones Toyota emitida en 15.600 camionetas Tundra" . BostonHerald.com. 2007-12-14 . Consultado el 2 de octubre de 2009 .
11. MICHELLE ROBERTS / Associated Press. "Dallas Morning News | Noticias de Dallas, Texas | Texas / Southwest" . Dallasnews.com . Consultado el 2 de octubre de 2009 .^{[ enlace muerto ]}
12. "California para obtener una dosis de angustia auto | Detroit Free Press" . Freep.com. 2009-09-09. Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2009 . Consultado el 2 de octubre de 2009 .
13. "Toyota contratando hasta 1.000 nuevos trabajadores" . Mysanantonio.com. 2009-09-04 . Consultado el 2 de octubre de 2009 .
14. "Toyota para cambiar la producción de Tacoma a México" . MEXICONOW . 8 de mayo de 2020 . Consultado el 4 de septiembre de 2020 .

enlaces externos

• Informe Motor Trend en TMMTX
• Informe del International Herald Tribune