El LTI TX1 es un carruaje Hackney ( London "Black taxi") presentado por London Taxis International en 1997 y diseñado para reemplazar al envejecido Austin FX4 . Fue diseñado por el diseñador de productos británico Kenneth Grange . [1]
LTI TX1 | |
---|---|
Descripción general | |
Fabricante | LTI |
Producción | 1997-2002 |
Diseñador | Kenneth Grange |
Carrocería y chasis | |
Tipo de cuerpo | 4 puertas berlina |
Diseño | Motor delantero, tracción trasera |
Tren motriz | |
Motor | Nissan TD27 I4 diésel |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.886 mm (113,6 pulgadas) |
Largo | 4.580 mm (180 pulgadas) |
Ancho | 1.800 mm (71 pulgadas) |
Altura | 1.830 mm (72 pulgadas) |
Peso en vacío | 1.080 kg (2.381 libras) |
Cronología | |
Predecesor | Austin FX4 |
Sucesor | TXII |
La mayoría funcionan con un motor diésel de Nissan , una relación que comenzó a finales de los FX4. En 2002 fue reemplazado por el TXII , que usaba el motor Ford Duratorq como se encuentra en el Ford Transit , Mondeo y Land Rover Defender .
A diferencia de las cabinas experimentales modernistas con forma de furgoneta, la carrocería se diseñó para recordar varias señales de estilo distintivas de la FX4. Una vez finalizado, se envió a los conductores de taxi para su aprobación y ganó su aceptación por mantener suficientemente el espíritu de la cabina de Londres.
El interior mejorado ha permitido que se realicen ciertas adiciones en el mercado secundario a vehículos como la tecnología Cabvision .
Referencias
- ^ "Grandes éxitos de Kenneth Grange - en imágenes" . The Guardian . 17 de julio de 2011 . Consultado el 22 de marzo de 2017 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )