Un motor de mesa es una variedad de motor de vapor estacionario donde el cilindro se coloca sobre una base en forma de mesa, cuyas patas se apoyan en la placa base que ubica los cojinetes del cigüeñal. El vástago del pistón sobresale de la parte superior del cilindro y tiene fijada una cruceta que corre en correderas unidas a la parte superior del cilindro y que se elevan desde ella. Varillas de retorno largas conectan la cruceta al cigüeñal, en el que se fija el volante.
Este patrón de motor fue introducido por primera vez por James Sadler en el astillero de Portsmouth en 1798 y fue construido en una casa en el sentido de que su estructura estaba formada por la casa del motor , como había sido una práctica común para los motores de viga .
Henry Maudslay patentó una versión mejorada de esto unos años más tarde, y otros fabricantes adoptaron la configuración.
Se suministró para aplicaciones de baja velocidad y baja potencia alrededor de la primera mitad del siglo XIX. Continuaron fabricándose en una variedad de tamaños, hasta muy pequeños, con un diámetro y carrera de solo unas pocas pulgadas. [1]
El motor de mesa fue uno de los primeros tipos [nota 1] en los que el motor se construyó como una unidad independiente, en lugar de construirse en una casa . Esto hizo que los motores fueran más baratos y, lo que es más importante, más rápidos de montar en el sitio. Los motores completos se pueden construir y probar en su fábrica antes de la entrega. Los motores también podrían preconstruirse y luego ofrecerse a la venta en stock, en lugar de tener que diseñarlos y construirlos para cada sitio.
Una razón para el uso continuo de un cilindro vertical [nota 2] fue la creencia de que con un cilindro horizontal, el peso del pistón dentro del cilindro conduciría a un desgaste desigual en el orificio inferior del cilindro. Esta visión errónea no se disipó hasta alrededor de 1830 y el creciente número de locomotoras de vapor que utilizan cilindros horizontales sin tales problemas de desgaste.
Notas al pie
- ↑ Richard Trevithick también había construido varios motores estacionarios que usaban su caldera como marco para sostener su cilindro y cigüeñal.
- ↑ Los motores hasta este punto, con raras excepciones, eran motores de haz que usaban un cilindro vertical.
Notas
- ^ "Un motor de mesa pequeña". Potencia de vapor ligera . XVII (1): portada. Enero-febrero de 1968.
1 3 ⁄ 4 "de diámetro × 3"