Discusión:Ferrocarril del Canal de Panamá


Los términos ferrocarril y ferrocarril son sinónimos, el primero se usa en los Estados Unidos y el segundo en Gran Bretaña. El Ferrocarril de Panamá fue construido en Estados Unidos. No era probable que sus constructores utilizaran el término ferrocarril. — Comentario anterior sin firmar agregado por Scott Adler ( discusióncontribuciones ) 06:28, 28 de enero de 2007 (UTC) [ respuesta ]

Acordado. De hecho, el nombre oficial de la entidad durante el mandato estadounidense en Panamá era de hecho "Ferrocarril de Panamá". HiramShadraski 18:19, 29 de enero de 2007 (UTC) [ respuesta ]

El Ferrocarril de Panamá, tal como se usaba en los viajes "transcontinentales" entre Nueva York y San Francisco antes de 1869, constituía solo una porción muy pequeña (entre Aspinwall y la ciudad de Panamá) de todo el pasaje con boleto que ofrecía la North American Steamship Company antes de la finalización de el Ferrocarril del Pacífico y la gran mayoría del viaje se realiza sobre el agua en vapor. Cuando se inauguró el 28 de enero de 1855, el ferrocarril en realidad se conocía como el "Interoceánico".ferrocarril. Hacer la "afirmación" de que una línea de solo 48 millas de largo constituye un ferrocarril "transcontinental" no concuerda con la forma en que se usa o entiende habitualmente el término. (De hecho, una de las referencias que cita fue escrita por mí y usa el término "afirmación" para indicar que este punto de vista no es absoluto). Usando esta lógica, un ferrocarril que va desde Miami, FL, en el Océano Atlántico hasta Tampa , FL, en el Golfo de México también podría describirse como un ferrocarril "transcontinental", lo que creo que sería bastante engañoso. he estado estudiando y escribiendoextensa y profesionalmente sobre este tema durante más de diez años, he leído (y poseo copias originales de) muchos de los materiales de fuentes primarias (imágenes de algunos que ahora he publicado en el artículo), y le he dado a este tema una gran mucho estudio y pensamiento. Reestructuré la introducción de este artículo con mucho cuidado para reflejar con precisión el contenido de esos materiales. ( Centpacrr ( charla ) 02:43, 6 de junio de 2008 (UTC)) [ respuesta ]

Las tres afirmaciones no parecen estar de acuerdo entre sí. ¿Han ejecutado las mismas dos empresas CPRC continuamente desde 1998? ¿Qué fue de Panamá Holdings LLC? ¿Mi-Jack Products sigue ayudando a operar el CPRC? ¿Sigue Lanigan Holdings LLC ayudando a operar la CPRC? ¿Deberían modificarse ambas oraciones en este artículo de wikipedia para reflejar lo que dice el sitio web de la compañía? 67.86.73.252 ( hablar ) 01:05, 29 de diciembre de 2008 (UTC) [ respuesta ]

¿Cuál fue el calibre de las extensas vías férreas de construcción del Canal de Panamá? Tabletop ( hablar ) 11:49, 5 de noviembre de 2013 (UTC) [ respuesta ]

Una vez que Estados Unidos se asentó en la construcción del canal y después del fracaso de un sistema de comisiones, la empresa y la construcción del canal se convirtieron en esfuerzos del Departamento de Guerra de los Estados Unidos, que supervisó de cerca la Zona durante la Segunda Guerra Mundial. Este aspecto casi no se aborda en el texto. Agregué una nota y una referencia con la declaración más sucinta de este hecho, pero hay varias fuentes que detallan los problemas y cómo operó la empresa durante este período. Palmeira ( conversación ) 11:08, 25 de agosto de 2015 (UTC) [ respuesta ]


Ejemplo de la construcción original de 24 kg (53 lb) de riel en "U" invertido, también conocido como riel "Puente", punta de "tornillo" y tirante de madera dura de lignum-vitae que se usó para construir el Ferrocarril de Panamá de 1851 a 1855. ( The Cooper Collections )