Tanque de desembarco
La lancha de desembarco, tanque (o lancha de desembarco de tanques ) era una nave de asalto anfibia para el aterrizaje de tanques en cabezas de playa. Fueron desarrollados inicialmente por la Royal Navy británica y luego por la Marina de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial en una serie de versiones. Inicialmente conocida como la "lancha de desembarco del tanque" (TLC) por los británicos, más tarde adoptaron la nomenclatura estadounidense "lancha de desembarco, tanque" (LCT). Estados Unidos continuó construyendo LCT en la posguerra y los utilizó con diferentes designaciones en las guerras de Corea y Vietnam .
Que se construyan grandes barcos que puedan arrojar sobre una playa, en cualquier clima, una gran cantidad de los tanques más pesados.
En 1926, la Royal Navy construyó la primera lancha de aterrizaje a motor (MLC1). Pesaba 16 toneladas, con un calado de 1,98 m (6 pies y 6 pulgadas) y era capaz de alcanzar unos 11 km / h (6 nudos). Más tarde se convirtió en la lancha de desembarco mecanizada .
Fue por insistencia del primer ministro británico Winston Churchill a mediados de 1940 que se creó la LCT. Su velocidad era de 10 nudos (19 km / h; 12 mph) en motores que entregaban alrededor de 700 hp (520 kW). [2] Designado el LCT Mark 1, se ordenaron 20 en julio de 1940 y otros 10 en octubre de 1940. [3] )
El LCT Mark 2 era más largo y ancho que el Mark 1, con tres motores Paxman diésel o gasolina Napier Lion que reemplazaban al Hall-Scotts. A 2700 millas náuticas (5000 km; 3100 mi), tenía tres veces el alcance de su predecesor. Se construyeron setenta y tres Mk.2. [2]
Con una longitud de 192 pies (59 m), el Mark 3 era 32 pies (9,8 m) más largo que el Mark 2. Incluso con este peso adicional, el barco era un poco más rápido que el Mark 1. Doscientos treinta y cinco Mk . Se construyeron 3. [2]
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