Tanques de los Estados Unidos en las Guerras Mundiales
Como el ejército estadounidense no tenía tanques propios, EE. UU. utilizó el tanque ligero francés Renault FT de dos hombres en las últimas etapas de la Primera Guerra Mundial . Era barato y adecuado para la producción en masa, y además de su torreta móvil, otra característica innovadora del FT era su motor ubicado en la parte trasera. Este patrón, con el cañón ubicado en una torreta montada y un motor trasero, se convirtió en el estándar para la mayoría de los tanques posteriores en todo el mundo, incluso hasta el día de hoy.
El M1917 fue un tanque estadounidense aceptado por el ejército en octubre de 1918 y se basa principalmente en los planos del Renault FT francés . La tripulación, un conductor y un artillero, estaban separados del motor por un mamparo. Las ruedas locas de acero reemplazaron las ruedas locas de madera instaladas en los ejemplos franceses. Aproximadamente 64 de los M1917 se construyeron antes del final de la Primera Guerra Mundial y 10 se enviaron a Europa, pero demasiado tarde para usarse en combate. Después de la guerra, Van Dorn Iron Works, Maxwell Motor Company y CL Best Tractor Company crearon 950 más. 374 tenían cañones y 526 tenían ametralladoras y 50 eran tanques de señales (radio). Una modificación posterior, el M1917A1, fue una versión alargada, reconstruida y actualizada en comparación con la francesa, con un motor Franklin de 100 hp y un arranque automático eléctrico en lugar de un arranque de manivela.[1] [2]
Las tropas estadounidenses también utilizaron los tanques pesados británicos Mk V y Mk V * (pronunciados "Mark Five" y "Mark Five Star"). Un batallón entrenado en Inglaterra y entró en acción en Francia en las últimas seis semanas de la guerra. En un pequeño número de ocasiones, las tropas estadounidenses fueron apoyadas por unidades de tanques del ejército francés que operaban máquinas Schneider y Saint-Chamond .
Los tanques Marmon-Herrington que no pudieron ser entregados debido a la caída de las Indias Orientales Holandesas fueron tomados por los EE. UU. Los tanques CTLS-4TAC y -4TAY fueron redesignados Light Tank T14 y T16 respectivamente. Fueron utilizados para entrenamiento, algunos fueron utilizados en Alaska y por los Marines de EE. UU. El CTLS-4TAC tiene la torreta desplazada hacia la izquierda, el CTLS-4TAY hacia la derecha.
La mejora inicial se designó como M3 Stuart y tenía un blindaje más grueso , suspensión modificada y un cañón de 37 mm mm. La producción del M3 y más tarde del M5 Stuart comenzó en marzo de 1941 y continuó hasta octubre de 1943 con un total de 25.000 producidos.
Se desarrolló una actualización del M3, que inicialmente se llamó M4 pero luego se redesignó como M5, con motores mejorados y se produjo hasta 1942. El M5 presentaba un casco rediseñado y las escotillas del conductor se movieron a la parte superior. El M5 reemplazó gradualmente al M3 en producción a partir de 1942 y, a su vez, fue sucedido por el Light Tank M24 en 1944.
