La adquisición de blanco y de interés Designación, Piloto Noche Vision System ( TADS / PNVS ) es el combinado sensor y la unidad de orientación montado en el Boeing AH-64 Apache helicóptero . Ambos sistemas son independientes, pero están alojados juntos.
Lockheed Martin firmó el contrato de producción original de TADS / PNVS el 30 de abril de 1982, y el primer sistema TADS / PNVS se lanzó en 1983. [1]
Visiones de adquisición y designación de objetivos (TADS)
TADS contiene sensores electroópticos estabilizados, un telémetro láser y un designador de objetivo láser . El conjunto TADS puede girar +/− 120 grados en azimut , + 30 / −80 grados en elevación y puede moverse independientemente del PNVS. Los movimientos de TADS pueden ser "esclavos" de los movimientos de la cabeza de la tripulación del helicóptero para apuntar hacia donde están mirando. Esto permite que las imágenes de TADS se proyecten en las miras ópticas montadas en el casco de la tripulación , superpuestas sobre su vista de la cabina y el espacio de batalla.
TADS contiene una cámara termográfica y una cámara de televisión monocromática con luz diurna. Con las mejoras planeadas con M-TADS en el bloque III nivel AH-64D, se planea reemplazar la cámara de TV monocromática por una cámara a todo color.
También solía contener ópticas de visión directa (DVO) que el copiloto / artillero (CPG) podía ver a través del tubo de relé óptico (ORT). Pero en los modelos de AH-64D recientemente desplegados, el ORT junto con el DVO se ha eliminado ya que rara vez se usaba. Ha sido reemplazado en la cabina del copiloto por una tercera pantalla multiusos.
Sistema de visión nocturna piloto
Montado sobre el TADS, el Pilot Night Vision System (PNVS) contiene una cámara infrarroja esclava de los movimientos de la cabeza del piloto . El PNVS puede girar +/− 90 grados en acimut y + 20 / - 45 grados en elevación. PNVS tiene una alta velocidad de movimiento (120 ° por segundo) para que coincida con precisión con los movimientos de la cabeza del piloto.
Mejora de punta de flecha
En 2005 estaba en marcha un programa para actualizar la flota de Apache de EE. UU. Al estándar Modernized-TADS / PNVS (M-TADS / PNVS), también conocido como Arrowhead. [2] Se afirma que esta actualización proporciona una mejora del rendimiento y la confiabilidad del 150%, al tiempo que reduce los costos a través de menores requisitos de mantenimiento. [3]
Referencias
- ^ "Lockheed Martin recibió un contrato de producción de punta de flecha de $ 385,6 millones" Archivado el 18 de julio de 2013 en archive.today . (Comunicado de prensa) 26 de junio de 2006. Lockheed Martin . Consultado el 18 de julio de 2013.
- ^ 262,4 millones de dólares en puntas de flecha para Apaches Defense Industry Daily , 2 de mayo de 2005
- ^ "Punta de flecha (M-TADS / PNVS)" . Lockheed Martin . Consultado el 18 de julio de 2013 .