La estación de tren Opapa (o Te Aute) es una estación conservada, que probablemente data de 1896, en la línea Palmerston North-Gisborne en el distrito de Hastings de Hawke's Bay , 23,56 km (14,64 millas) al sur de Hastings en la Isla Norte de Nueva Zelanda . [1] Aunque cerró en 1981 [2] y ahora se encuentra en un bloque de malla con una población de solo 222 habitantes en 2018, [3] Te Aute es inusual en 3 aspectos:
Ha habido cierta confusión en torno al nombre de Te Aute. El 8 de diciembre de 1912, el nombre de la siguiente estación, Pukehou, se cambió a Te Aute [5] ( Te Aute College está cerca de Pukehou) [7] y Te Aute se cambió a Te Nahu. Luego, el 14 de septiembre de 1913, el nombre se cambió a Opapa y Pukehou volvió a su nombre original. [5] Se informó en 1915 que el nuevo nombre todavía no era popular, ya que había sido desfigurado 9 veces. [8] A partir de la década de 1930 se utilizó a veces la dirección 'Te Aute, Opapa'. [9]
La estación de Te Aute se construyó por primera vez entre 1874 y 1876. Era parte del contrato de Paki Paki a Waipukurau , licitado el 15 de julio de 1874 por £ 19,532 por Charles McKirdy , de Wellington , quien construyó Rimutaka Incline y varias otras líneas. [10] Un contratista local ofreció £29,173. [11] Hubo acusaciones de mala gestión [12] y disputas sobre los contratos. [13] Sin embargo, en 1876, el Ministro de Obras Públicas, Edward Richardson , atribuyó los retrasos solo a inundaciones y reclamos de tierras inesperadamente pesados. S Tracey y Allen, de Napier, ofreció 7.989 libras esterlinas para la vía del tramo Paki Paki- Waipawa en septiembre de 1875. [14] La estación de Te Aute se entregó el 12 de abril de 1875, la plataforma el 17 de mayo y las mercancías se arrojaron el 25 de agosto. Joseph Sowrey obtuvo el contrato de £ 195 para construir la estación el 30 de agosto y lo completó el 29 de octubre, las mercancías de £ 485, 40 pies (12 m) x 30 pies (9,1 m) se arrojaron el 14 de febrero de 1876 y un tanque de agua el 26 Mayo de 1876. McLeod & Co construyó una casa de jefe de estación de quinta clase y una plataforma de carga el 26 de octubre de 1875. [5] [15] Hubo una oficina de correos en la estación desde 1885 hasta 1949, con un teléfono desde 1914. [5]
El 10 de octubre de 1895 se inició un incendio en las salas de refrigerio [16] y quemó la estación, [17] pero solo 6 días después se autorizó una nueva estación. En 1896, Te Aute tenía una estación de quinta clase , plataforma, acceso de carros, banco de carga, corrales de ganado vacuno y ovino, señales fijas, casa del jefe de estación, urinarios y un circuito de paso para 36 vagones. [5] En 1912 se agregó un intercambiador automático de tabletas . [5] Las casas de ferrocarril se construyeron en 1926, 1934, 1938 y 1948. [5] En el terremoto de 1931, la estación fue descrita como gravemente destruida. [18] La iluminación eléctrica llegó en 1940. [19]
Se agregaron salas de refrigerios en 1878. [5] En 1882, la estación fue descrita como "completamente miserable e inadecuada tanto en lo que respecta a la oficina como al alojamiento de espera, el telégrafo necesita alojamiento y el edificio de refrigerios no es adecuado, no pertenece al Departamento, y el los propietarios piden demasiado por ella". Algunos edificios se trasladaron de Hastings en 1883, pero no una sala de refrigerios. En 1885 el concesionario del merendero levantó el techo y realizó mejoras. [5] A partir del 22 de marzo de 1887, los trenes se detuvieron durante al menos 5 minutos en Te Aute. [20] Se presentaron quejas en 1896 de que los trenes no se detenían el tiempo suficiente para tomar un refrigerio. [21] En 1889 se gastaron 175 libras esterlinas para añadir un baño de señoras. [22]
En noviembre de 1895, se aprobaron 45 libras esterlinas para erigir salas de refrigerios propiedad del ferrocarril para reemplazar las quemadas. A partir de entonces, se alquilaron por licitaciones de 3 años, [23] hasta al menos 1912. [24] Una guía de 2010 dijo que las habitaciones estuvieron abiertas desde 1897 hasta 1945. [25] Las salas de refrigerio estaban en el extremo norte de la plataforma. , separado del edificio principal. [26] Fotos aéreas indican que las habitaciones fueron demolidas entre 1965 [27] y 1972. [28]