Barco del equipo
Un bote de equipo , bote de caballos o ferry de caballos , es una embarcación propulsada por caballos o mulas , que generalmente usa una cinta de correr , que sirve como motor de caballos . [1] [2] Los barcos del equipo fueron populares como transbordadores en los Estados Unidos desde mediados de la década de 1810 hasta la de 1850.
El primer barco de caballos documentado en los Estados Unidos fue construido en el río Delaware en 1791 por John Fitch. [3]
Hay tres tipos de barcos de equipo. En uno, cuatro o cinco caballos se colocan en cada lado del bote en una rueda circular , y las ruedas de paletas, dispuestas como el barco de vapor de ruedas laterales de días posteriores, se hicieron girar por medio de engranajes y engranajes conectados con otros engranajes en el eje de las ruedas de paletas . Los caballos estaban enganchados a fuertes maderas y con un movimiento hacia adelante de los pies hacía que la rueda sobre la que estaban parados girara y así accionara las ruedas dentadas . [1]
Otro tipo de barco de equipo utiliza un "capricho de caballos", un tipo de molino de caballos . Tiene una gran rueda giratoria en el medio y un poste central conocido como "capricho" (o cabrestante de caballo ). Los caballos, que están sujetos al capricho del caballo, caminan en círculo, haciendo que la rueda o cabrestante gire, que a su vez hace girar engranajes que hacen girar las paletas o ruedas de cangilones. El barco del equipo de este estilo constaba de dos cascos completos, unidos por una cubierta o puente, pero separados lo suficiente como para permitir que la rueda de paletas se colocara entre ellos. Son afilados en ambos extremos y pueden impulsarse hacia atrás o hacia adelante con la misma facilidad. [1]
Un tercer diseño para barcos de equipo fue inventado en 1819 por Barnabas Langdon. El diseño de la plataforma giratoria de Langdon permitía a los caballos caminar en línea recta en lugar de en círculos. "Langdon colocó un plato giratorio ligeramente por debajo del nivel de la cubierta del barco; los caballos se pararon encima del plato giratorio a través de grandes ranuras en la cubierta y empujaron la rueda hacia atrás caminando en su lugar. Este diseño alivió la carga de los caballos, liberó un valioso espacio en la cubierta y permitió que el ferry se construyera sobre un casco ". [4]
Una descripción de un barco de equipo de tipo plataforma giratoria que utiliza seis caballos dice: "Las cintas de correr, a cada lado, fueron pisadas por tres caballos siempre mirando en la misma dirección. Para invertir las ruedas de paletas sólo era necesario detener los caballos un minuto, y retirar un pasador de caída que invertiría el engranaje ". [2]
