Los circuitos de carreteras estatales en Texas son propiedad y están mantenidos por el Departamento de Transporte de Texas (TxDOT).
El Loop 2 fue designado el 26 de septiembre de 1939 desde US 81 a través de Waco hasta US 81 como una nueva numeración de SH 2 Bypass . El 29 de noviembre de 1955, se canceló la sección de 18th Street y Washington Street al noreste a lo largo de Washington Street y Elm Street hasta la US 81 y el Loop 2 se extendió hacia el oeste hasta la nueva US 84 (la ruta anterior se convirtió en Spur 298 y Spur 299 en 1956) . El 5 de agosto de 1966, la terminal sur se trasladó a la US 77 . El 2 de octubre de 1970, la sección desde IH 35 hasta Loop 491 (ahora Business US 77) fue redesignada como parte de la ruta US 77 reencaminada.
El Loop 3 fue designado el 26 de septiembre de 1939 desde US 81 vía New Braunfels hasta US 81 como una nueva numeración de SH 2 Bypass . El 16 de septiembre de 1960 el tramo de SH 46 a IH 35 fue transferido a SH 46. El resto del Loop 3 fue cancelado el 5 de noviembre de 1971 y retirado del sistema de carreteras.
Loop 4 fue designado el 26 de septiembre de 1939 desde la US 81 vía Buda hasta la US 81 como una nueva numeración de SH 2 Loop. El 27 de mayo de 2004 se canceló el Loop 4; la sección de IH 35 al sur de Buda a Buda fue redesignada como RM 967 y la sección de RM 967 a IH 35 al norte de Buda se devolvió a la ciudad de Buda.
El bucle 5 fue designado el 26 de septiembre de 1939 como un bucle de la US 81 a través de Kyle como una nueva numeración del bucle SH 2. El 23 de septiembre de 1950 se canceló el Loop 5; gran parte de la ruta se eliminó, excepto una sección de 0,11 millas a lo largo de Center Street que fue redesignada como Spur 5 (ahora RM 150).
El Loop 6 fue designado el 26 de septiembre de 1939 como un loop de la US 370 (ahora US 287) a través de Kirkland como una nueva numeración de SH 5 Loop. El 5 de octubre de 1972, el Loop 6 fue cancelado y retirado del sistema de carreteras.