Los bucles de carreteras estatales en Texas son propiedad y están mantenidos por el Departamento de Transporte de Texas (TxDOT).
Loop 2 fue designado el 26 de septiembre de 1939 desde US 81 a través de Waco hasta US 81 como una nueva numeración de SH 2 Bypass . El 29 de noviembre de 1955, se canceló la sección desde 18th Street y Washington Street al noreste a lo largo de Washington Street y Elm Street hasta la US 81 y, en cambio, Loop 2 se extendió hacia el oeste hasta la nueva US 84 (la ruta anterior se convirtió en Spur 298 y Spur 299 en 1956) . El 5 de agosto de 1966, la terminal sur se trasladó a la US 77 . El 2 de octubre de 1970, la sección de IH 35 a Loop 491 (ahora Business US 77) fue redesignada como parte de US 77 desviada.
Loop 3 fue designado el 26 de septiembre de 1939 desde US 81 a través de New Braunfels hasta US 81 como una nueva numeración de SH 2 Bypass . El 16 de septiembre de 1960, la sección de la SH 46 a la IH 35 se transfirió a la SH 46. El resto del Loop 3 se canceló el 5 de noviembre de 1971 y se eliminó del sistema de carreteras.
Loop 4 fue designado el 26 de septiembre de 1939 desde US 81 vía Buda hasta US 81 como una nueva numeración de SH 2 Loop. El 27 de mayo de 2004 se canceló el Loop 4; la sección de IH 35 al sur de Buda a Buda fue redesignada como RM 967 y la sección de RM 967 a IH 35 al norte de Buda fue devuelta a la ciudad de Buda.
Loop 5 fue designado el 26 de septiembre de 1939 como un bucle de la US 81 a través de Kyle como una nueva numeración de SH 2 Loop. El 23 de septiembre de 1950 se canceló el Loop 5; gran parte de la ruta se eliminó excepto una sección de 0.11 millas a lo largo de Center Street que fue redesignada como Spur 5 (ahora RM 150).
Loop 6 fue designado el 26 de septiembre de 1939 como un bucle de la US 370 (ahora US 287) a través de Kirkland como una nueva numeración de SH 5 Loop. El 5 de octubre de 1972, el Loop 6 fue cancelado y eliminado del sistema de carreteras.