El Thatcher Magoun , un clipper extremo lanzado en 1855, recibió su nombre del gran constructor naval de Medford, Thatcher Magoun , que murió el año en que fue botado.
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre | Thatcher Magoun |
Dueño | Thatcher Magoun and Sons, Boston |
Constructor | Hayden y Cudworth, Medford , MA |
Noruega Noruega | |
Renombrado | Hércules |
Destino | Se informó que se perdió frente a las costas de África a principios de los años 80. [1] Incluido en 1882 RAFS. No incluido en 1884. [2] |
Características generales | |
Clase y tipo | Clipper extremo |
Toneladas de carga | 1248 toneladas OM, 1155 toneladas NM [3] |
Largo | 200 pies OA |
Haz | 40 pies |
Sequía | 24 pies [2] |
En su libro publicado en 1937, Hall Gleason comenta sobre la aparición de Thatcher Magoun de la siguiente manera: "Su mascarón de proa era una imagen realista del padre de la construcción de barcos en el Mystic ". [1]
Viajes
Según Hall Gleason, Thatcher Magoun hizo cinco pasajes de Boston a San Francisco. Para esta ruta, el viaje más rápido del clipper se completó en 113 días y el más lento en 152 días. Además, en 1869, Thatcher Magoun realizó siete pasajes desde Nueva York a San Francisco, con un promedio de 96 días por viaje. [1]
En uno de sus viajes desde Nueva York a San Francisco, Thatcher Magoun llevó locomotoras CP 88, 89 y 95 para la compañía Central Pacific Railroad . Este viaje comenzó el 10 de julio de 1868 y duró 117 días. [4]
Homónimo
Thatcher Magoun estableció el primer astillero en Medford, MA en lo que hoy se conoce como Riverside Avenue, frente al final de Park Street. [5] En 1803, Magoun colocó la quilla de su primer barco, el monte. Aetna , el modelo del que había hecho unos años antes. [5] Continuó construyendo barcos en este lugar hasta 1836; eventualmente, su astillero iba a ser el único en Medford con una casa de barco. [5]
Magoun acumuló una riqueza significativa al construir 84 embarcaciones a lo largo de su carrera. [5] Se especializó en grandes barcos y bergantines , que son de 250 toneladas o más, construidos para Old China Trade . Según el historiador marítimo Almirante Samuel Eliot Morison, la reputación de Magoun era "insuperable entre los constructores navales estadounidenses". [5]
Referencias
- ↑ a b c Gleason, Hall (1937). Barcos antiguos y días de construcción naval de Medford . Medford, MA: JC Miller. pag. 78.
- ^ a b Crothers, William L. (1997). El barco Clipper construido en Estados Unidos, 1850-1856: características, construcción, detalles . Camden, ME: Marina internacional. págs. xvii. ISBN 0-07-014501-6.
- ^ Bruzelius, Lars (8 de enero de 2000). "Barcos Clipper construidos en los Estados Unidos: Massachusetts" . Los Archivos Marítimos Virtuales . Consultado el 8 de mayo de 2010 .
- ^ Huffman, Wendell W. (primavera de 1999). "Ferrocarriles enviados por mar" . Historia del ferrocarril . Westford, Mass .: Sociedad Histórica de Ferrocarriles y Locomotoras. 180 : 7-30. JSTOR 43522103 .
- ^ a b c d e "Sociedad histórica de Medford, Medford Massachusetts" . Veleros construidos por Medford . Sociedad histórica de Medford. Archivado desde el original el 10 de enero de 2011 . Consultado el 8 de mayo de 2010 .
enlaces externos
- Medios relacionados con Thatcher Magoun (barco, 1855) en Wikimedia Commons