Clean Air Campaign es una organización sin fines de lucro que motiva a los georgianos a tomar medidas para mejorar la calidad del aire y reducir la congestión del tráfico. La organización fue formada en 1996 por organizaciones gubernamentales, comerciales, cívicas, de salud, ambientales y educativas para abordar la congestión del tráfico y los problemas de calidad del aire en la región metropolitana de Atlanta.
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Fundado | 1996 |
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Tipo | Advertencia ambiental |
Enfocar | Gestión de la demanda de transporte y calidad del aire |
Localización |
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Área de servicio | El estado de georgia |
Gente clave | Tedra Cheatham, directora ejecutiva Mark Telling, director de finanzas Mike Williams, director de programas y servicios para empleadores |
Sitio web | La campaña de aire limpio |
Hasta 2014, la Campaña de Aire Limpio recibió el 80 por ciento de su financiamiento de los fondos del Programa de Mejoramiento de la Calidad del Aire y Mitigación de la Congestión del Transporte (CMAQ) de los EE. Hoy, The Clean Air Campaign asegura financiamiento privado a través de subvenciones corporativas y de fundaciones para implementar programas y servicios de gestión de la demanda para empleadores, viajeros y escuelas.
Educacion publica
La Campaña de Aire Limpio se formó en 1996 a raíz de una iniciativa de los líderes empresariales, cívicos, ambientales y políticos de Atlanta que condujo a una menor contaminación del aire y del tráfico durante los Juegos Olímpicos de 1996. La organización sin fines de lucro, que celebró su 15º aniversario en el verano de 2011, cumple sus esfuerzos de educación hoy a través de publicidad masiva, relaciones públicas y alcance comunitario. [1] Sus esfuerzos educativos son parte de un enfoque estratégico a nivel estatal para mejorar la movilidad y la calidad del aire, uniendo los intereses del sector público y privado.
Programas de recompensas para empleadores
La Campaña de Aire Limpio trabaja con empleadores en la región, dado que las altas concentraciones de empleados que viajan a un destino común durante los períodos pico de viajes son una audiencia de gran valor para sus programas. Según una encuesta de 2010 realizada por el Centro de Transporte y Medio Ambiente en nombre del Departamento de Transporte de Georgia, el 82 por ciento de los viajeros del área metropolitana de Atlanta conducen solos hacia y desde el trabajo. . [2] Los mayores medios y recursos de los empleadores frente a los viajeros individuales abren una gama más amplia de soluciones a sus problemas de transporte.
Programa de asociación de empleadores
El método principal de Clean Air Campaign para involucrar a los empleadores es a través de su Programa general de asociación de empleadores. Los expertos de la campaña diseñan un programa alternativo de viaje adaptado a las necesidades específicas del empleador en función del tamaño de la fuerza laboral, las horas de funcionamiento, el acceso de la oficina al transporte público y una serie de otros factores.
Luego, el personal de la campaña puede ayudar al empleador con el alcance de los empleados a través de programas como "ferias de transporte" en el lugar, sesiones educativas y asistencia para aprovechar los incentivos alternativos disponibles para los viajes cotidianos.
Consultoría de arreglos laborales alternativos
La Campaña de Aire Limpio desarrolla arreglos de trabajo alternativos típicamente para aumentar un programa de viaje alternativo. El teletrabajo, las semanas de trabajo comprimido y el horario flexible son opciones viables empleadas para reducir la cantidad de casos en los que los empleados deben viajar al trabajo durante las horas pico de tráfico o las inclemencias del tiempo. Este elemento del programa de la Campaña de Aire Limpio es único en el sentido de que tiene como objetivo ayudar con la planificación de la continuidad del negocio tanto como con la gestión de la demanda de transporte y la mitigación de la contaminación del aire. [3] Este programa también ha demostrado ser fundamental para los empleadores cuyas fuerzas laborales se ven afectadas por los frecuentes cierres de carreteras y autopistas de Atlanta. [4]
Como una de las ciudades estadounidenses líderes en lo que respecta al acceso a Internet inalámbrico y de banda ancha, [5] el área metropolitana de Atlanta se beneficiará económicamente de la adopción ampliada del teletrabajo. [6] Según los datos de la encuesta de 2010, 600.000 empleados del área metropolitana de Atlanta teletrabajan ocasionalmente y otros 245.000 empleados no tienen permiso de su empleador para teletrabajar, pero creen que su función laboral lo permitiría. [7] La Campaña de Aire Limpio ha presionado para mantener el crédito tributario por teletrabajo de Georgia, así como también ayuda a las empresas a aprovechar estos fondos disponibles. [8]
El desafío de una tonelada
El Desafío One Ton es un esfuerzo estatal para alentar a los viajeros a utilizar una alternativa de viaje. Al vincular una cantidad medible y fácilmente comprensible de impacto en el medio ambiente (una tonelada de contaminantes atmosféricos conservados) a un llamado a la acción claro y consistente (un viaje alternativo al trabajo por semana), este desafío intenta proporcionar una ilustración más tangible y menos abstracta. de los beneficios ambientales que brindan las opciones alternativas de transporte.
El desafío deriva del hecho de que un viajero individual en el área metropolitana de Atlanta es capaz de eliminar una tonelada completa de contaminantes atmosféricos simplemente utilizando un método alternativo de transporte una vez por semana. La distancia promedio de viaje de ida y vuelta en Atlanta es de 40 millas. [9] Se estima que una libra de la contaminación atmosférica se emite por milla conducida en un vehículo convencional. [10] [11] Al eliminar un viaje por semana, o aproximadamente 52 viajes por año, el Atlantan promedio mantendría 2,080 libras, o un poco más de una tonelada, de contaminación del aire.
Más de 3.600 viajeros participaron en el desafío en 2008, el primer año del programa. [12]
Programa de Escuelas de Aire Limpio
En 2004, la Campaña de Aire Limpio introdujo Escuelas de Aire Limpio, un programa educativo de extensión que involucra a toda la comunidad escolar en la mejora de la calidad del aire. Ofrecido inicialmente a un grupo selecto de escuelas primarias en la región metropolitana de Atlanta de 20 condados, el programa se expandió en 2008 para incluir escuelas intermedias y secundarias en todo el estado y el nombre cambió a Clean Air Schools. [13]
Hoy en día, el programa Clean Air Schools se centra en dos programas dirigidos a adolescentes: Get There Green, un desafío de planificación del transporte de la escuela secundaria, y OnAir, un sitio de aire limpio (www.blogonair.org) y una iniciativa de redes sociales que recompensa a los adolescentes con 'AirCreds 'por tomar modos de transporte limpios y completar otras tareas amigables con el aire.
Referencias
- ^ O'hara, Kristy (agosto de 2011), Limpieza del aire de Atlanta , Smart Business , consultado el 16 de agosto de 2011
- ^ Teletrabajo ahora, la principal alternativa del área metropolitana para conducir solo , Atlanta Journal Constitution, febrero de 2011 , consultado el 24 de febrero de 2011
- ^ Don't sweat the snow, work from home , The Atlanta Journal-Constitution, 7 de enero de 2010 , consultado el 4 de marzo de 2010
- ^ Southerland, Randy (28 de noviembre de 2008), Viajeros que encuentran formas alternativas de trabajar , The Atlanta Business Chronicle , consultado el 4 de marzo de 2010
- ^ Atlanta ocupa el segundo lugar en la lista de Forbes de las 'ciudades más conectadas', The Atlanta Journal-Constitution, 10 de octubre de 2008 , consultado el 4 de marzo de 2010
- ^ Beneficios básicos del teletrabajo , The Atlanta Business Chronicle, 3 de marzo de 2010 , consultado el 4 de marzo de 2010
- ^ Williams, Mike (septiembre de 2011), Telework is Working in Georgia , Tech Journal South , consultado el 13 de septiembre de 2011
- ^ Williams, Dave (29 de julio de 2008), La escasez de gas podría impulsar el crédito fiscal por teletrabajo , The Atlanta Business Chronicle , consultado el 4 de marzo de 2010
- ^ Estado del viaje de 2007 de Metro Atlanta . (nd) Centro de Transporte y Medio Ambiente.
- ^ Technical Guidelines Voluntary Reporting of Greenhouse Gases (1605 (b)) Program (PDF) , marzo de 2006 , consultado el 1 de febrero de 2008
- ^ Tendencias de economía de combustible y tecnología automotriz de servicio ligero: 1975 a 2007 , septiembre de 2007 , consultado el 1 de febrero de 2008
- ^ ¿El smog de Atlanta es mejor o peor? Consejos para sobrellevar la situación. , Examiner.com, 15 de mayo de 2009
- ^ Hoja de datos del programa educativo , The Clean Air Campaign , consultado el 19 de febrero de 2010