La escuadrilla del amanecer es un 1930 de América pre-Código película Primera Guerra Mundial, protagonizada por Richard Barthelmess y Douglas Fairbanks Jr . Fue dirigida por Howard Hawks , un exinstructor de vuelo de la Primera Guerra Mundial , que incluso participó en la película como piloto alemán en un papel no acreditado. [4] The Dawn Patrol ganó el Oscar a la mejor historia por John Monk Saunders . Posteriormente se rehizo en 1938 , con el mismo título, y el original pasó a llamarse Flight Commander y se lanzó más tarde como parte delcatálogo de películas de Warner Bros.
La patrulla del amanecer | |
---|---|
Dirigido por | Howard Hawks |
Producido por | Robert North |
Escrito por | Adaptación y diálogo: Dan Totheroh Howard Hawks Seton I. Miller Contribución: Ewart Adamson (sin acreditar) [1] |
Residencia en | El comandante de vuelo de John Monk Saunders |
Protagonizada | Richard Barthelmess |
Musica por | Rex Dunn (sin acreditar) |
Cinematografía | Ernest Haller |
Editado por | Ray Curtiss |
Empresa de producción | |
Distribuido por | Primeras fotografías nacionales [1] |
Fecha de lanzamiento |
|
Tiempo de ejecución | 90 minutos [1] |
País | Estados Unidos |
Idioma | inglés |
Presupuesto | $ 729,000 [2] [3] |
Taquilla | $ 1,624,000 (alquileres en todo el mundo) [2] [3] |
Gráfico
Durante la Primera Guerra Mundial , los pilotos de un escuadrón de RFC lidian con el estrés del combate principalmente a través de episodios nocturnos de consumo excesivo de alcohol. Los dos ases del "A Flight" del escuadrón, Courtney ( Richard Barthelmess ) y Scott ( Douglas Fairbanks Jr. ), han llegado a odiar al oficial al mando, Brand ( Neil Hamilton ), culpándolo por enviar nuevos reclutas directamente al combate en condiciones inferiores. aeronave.
Sin que ellos lo supieran, Brand ha estado discutiendo continuamente con los mandos superiores para que los nuevos pilotos tengan tiempo de práctica, pero el mando está desesperado por mantener la superioridad aérea y les ordena entrar en combate tan pronto como llegan. A Brand le desagradan tanto los dos que ni siquiera puede unirse fácilmente a los hombres para la fiesta nocturna, bebiendo solo y claramente rompiendo bajo la tensión. La tensión empeora cuando un escuadrón de élite de la Luftstreitkrafte liderado por "von Richter" toma posición frente a ellos.
Después de perder a varios de los pilotos veteranos del escuadrón, las filas se componen cada vez más de nuevos reclutas, que no tienen absolutamente ninguna posibilidad contra los veteranos alemanes. Von Richter emite una burla a la que Courtney y Scott responden atacando el aeródromo de los alemanes desafiando las órdenes de Brand de no enfrentarse a ellos. Brand se venga cuando es llamado al cuartel general y Courtney es nombrado comandante de escuadrón. Courtney se entera rápidamente de la miseria que soportó Brand cuando se ordenan cuatro patrullas al día y se ignoran sus súplicas de no enviar hombres verdes.
Scott y Courtney tienen una pelea cuando el hermano menor de Scott es uno de los nuevos reemplazos y se le ordena de inmediato una misión. Muere volando en la Patrulla del Alba. Brand regresa con órdenes de lo que equivale a una misión suicida muy por detrás de las líneas enemigas. Courtney tiene prohibido volar en la misión, por lo que Scott, enojado, se ofrece como voluntario. Courtney lo emborracha y se va volando en su lugar. Derriba a von Richter que regresa de la misión exitosa, pero es asesinado por otro piloto alemán. Scott se convierte en comandante de escuadrón y lee las órdenes de sus nuevos reemplazos.
Elenco
- Richard Barthelmess como Dick Courtney
- Douglas Fairbanks Jr. como Douglas Scott
- Neil Hamilton como marca principal
- Frank McHugh como Flaherty
- Clyde Cook como Bott
- James Finlayson como sargento de campo
- Gardner James como Ralph Hollister
- William Janney como Gordon Scott
- Edmund Breon como el teniente Phipps
Producción
Fundición
Aunque Ronald Colman originalmente iba a ser elegido como el actor principal en The Dawn Patrol , el estudio ofreció a Richard Barthelmess . [4] Paramount Publix Corp. también prestó al actor Neil Hamilton y al escritor Seton I. Miller para la película.
Rodaje
La fotografía principal comenzó en febrero de 1930 con exteriores filmados en el Aeropuerto Metropolitano de Van Nuys, Newhall y Sherwood Forrest en el sur de California. [5]
En medio de la producción, el estudio fue demandado por Howard Hughes , a través de Caddo Company y Gainsborough Corporation. La demanda alegaba que The Dawn Patrol plagió su producción Hell's Angels (1930), también en producción. [5] La demanda resultó en que The Dawn Patrol se apresurara a pasar por la posproducción para estar en los cines antes de la película competidora de Hughes. A finales de 1930, Warner Bros. , propietarios de First National Pictures, ganó la demanda. [Nota 1] Otro tema polémico surgió más tarde cuando tanto Howard Hawks como John Monk Saunders reclamaron la propiedad de la idea original detrás de la película. Hawks afirmó que basó la película en sus propios recuerdos, mientras que Saunders insistió en que el guión se derivó de las entrevistas de otros veteranos de la Primera Guerra Mundial. [6] En una declaración, Saunders dijo que se basaba en historias de pilotos conocidos por él mismo (durante su tiempo como Rhodes Scholar en Oxford) y por el escritor Irvin S. Cobb . [7]
Aeronave
Hawks intentó crear una atmósfera realista y reunió una variedad de aviones contemporáneos en un escuadrón de películas para filmar las escenas de vuelo de The Dawn Patrol . Usó principalmente Nieuport 28 reconstruidos como avión para el escuadrón británico, y Travel Air 4000 (reconfigurados para películas y conocidos popularmente como " Wichita Fokkers ") [8] [9] para cazas alemanes. Ninguno de los dos fue verdaderamente representativo de la era de 1915 que se retrató. [10] Otros aviones de su pequeña flota incluían Standard J-1 para disparos de escuadrones completos, algunos de los cuales volaron en explosiones, y Waterman - biplanos Boeing C para aviones alemanes destruidos en accidentes.
La escena en la que Scott despega con Courtney aferrada al ala, cambia a una toma de un Travel Air 4U Speedwing equipado con una capucha redonda sobre su motor Comet para parecerse a los Nieuports. Los pilotos de acrobacias incluyeron a Leo Nomis, Rupert Symes Macalister, Frank Tomick y Roy Wilson. [11] En la película de 1930 se utilizaron varios aviones Thomas-Morse S-4 . El S-4 era un avión de combate construido en Estados Unidos que no entró en combate en la Primera Guerra Mundial. Abundantes en 1930, los S-4 se estaban volviendo raros en el momento en que se produjo la película de 1938, de ahí la reutilización de secuencias de aviones de la película original. Algunas escenas en vuelo con actores principales se escenificaron con aviones izados por cables a una altura de 25 pies. Luego, los asistentes sacudieron la aeronave para simular el vuelo, pero cuando uno de los cables se rompió, en la pantalla, Barthelmess pareció sobresaltado, sin darse cuenta de que había ocurrido un accidente, y simplemente pensó que la aeronave que se balanceaba era parte de la escena. [12]
Recepción
Taquilla
Según los registros de Warner Bros, la película ganó $ 1,061,000 en el país y $ 563,00 en el extranjero, lo que la convierte en el tercer mayor éxito del estudio del año después de Gold Diggers of Broadway y Sally . [3]
Recepción de la crítica
Studio brass se mostró extremadamente reacio a respaldar el lanzamiento porque Hawks había insistido en un diálogo realista que estaba en desacuerdo con el tono dramático que los ejecutivos habían exigido. [13] No obstante, The Dawn Patrol fue un "éxito instantáneo", una de las películas más rentables del estudio ese año. [4] Revisiones críticas posteriores señalaron que el mensaje "contra la guerra" era más frecuente en la película original, [14] aunque debido al cambio de título de Flight Commander , la película a menudo no es tan conocida como su remake de 1938. [15] Las secuencias de vuelo, uno de los sellos distintivos de la película, se rodaron vívidamente y se integraron fácilmente en el remake posterior. [dieciséis]
Premios y honores
A pesar de la controversia sobre el origen del guión de The Dawn Patrol , en 1931, Saunders ganó un Premio de la Academia a la Mejor Escritura, Guión. [17]
Estado de conservación
Cuando se vendió el catálogo de películas de Warner Bros. , The Dawn Patrol se emitió por televisión y por Associated Artists Productions , en su forma retitulada, como Flight Commander . Los fotogramas de título originales se descartaron y los títulos rediseñados están en todas las copias conocidas de la película. [18]
Rehacer
La película se rehizo en 1938 como un vehículo para Errol Flynn , reemplazando a Barthelmess a la cabeza, en lugar de reeditar el original como estaba planeado. David Niven asumió el papel de Fairbanks, Jr. y Basil Rathbone interpretó el papel de Neil Hamilton. [4]
Gran parte de las secuencias de vuelo de la película de 1930, con varios de los primeros planos de los aviones de combate, fueron reeditadas literalmente en la película de 1938, para ahorrar gastos sin tener que buscar o construir nuevos aviones de la era de la Primera Guerra Mundial. , pero también debido a que las secuencias originales fueron filmadas con pericia por Ernest Haller, su "camarógrafo de elección", traído por Barthelmess. [4] Toda la película de las explosiones del depósito de municiones también se editaron en el remake sin cambios. Cuando se lanzó la versión de 1938, la película de 1930 fue retitulada Flight Commander , el título original de Saunder para el proyecto, para diferenciarlo de su remake de 1938 . [19]
En la cultura popular
Una novelización de la película de 1930, también titulada The Dawn Patrol , fue escrita por Guy Fowler y publicada por Grosset & Dunlap en 1930. Warner Bros. también lanzó dos dibujos animados de Looney Tunes que parodiaban esta película. Bosko apareció en Dumb Patrol (1931) y 33 años después, en 1964, Bugs Bunny y Yosemite Sam aparecieron en una segunda parodia de dibujos animados que también se llamó Dumb Patrol . [4]
En la adaptación de Netflix de " A Series of Unfortunate Events ", Violet afirma que la nueva versión de 1938 es su película favorita.
Referencias
Notas explicatorias
- ↑ La rivalidad entre Hughes y Zanuck (entonces de Warner Bros.) fue ejemplificada cuando Hughes compró los derechos de los aviones disponibles de la era de la Primera Guerra Mundial para mantenerlos fuera del alcance de Zanuck. Cuenta la leyenda de Hollywood que los dos magnates resolvieron sus diferencias en un juego de golf. [4]
Citas
- ^ a b c The Dawn Patrol en el catálogo del American Film Institute
- ↑ a b Glancy, H Mark (1995). "Warner Bros Film Grosses, 1921-1951: el libro mayor de William Schaefer". Revista Histórica de Cine, Radio y Televisión . 15 : 55–73. doi : 10.1080 / 01439689500260031 .
- ^ a b c Información financiera de Warner Bros en The William Shaefer Ledger. Véase el Apéndice 1, Revista histórica de cine, radio y televisión, (1995) 15: sup1, 1-31 p 10 DOI: 10.1080 / 01439689508604551
- ^ a b c d e f g Smith, Richard Harland. "Artículos." Películas clásicas de Turner. Consultado el 11 de agosto de 2012.
- ^ a b "Notas". Películas clásicas de Turner. Consultado el 11 de agosto de 2012.
- ^ McCarthy 2000, p. 104.
- ^ Richard Harland Smith. "Flight Commander también conocido como The Dawn Patrol (1930)" . TCM (Películas clásicas de Turner) . Archivado desde el original el 14 de abril de 2017 . Consultado el 28 de diciembre de 2019 .
- ^ "El avión". Archivado el 22 de abril de 2009 en Wayback Machine FlyWithTheBarnstormer.com . Consultado: 1 de abril de 2009.
- ^ "Le Wichita Fokker" (en francés). Aeromovies - películas de aviación . Recuperado: 1 de abril de 2009. Este sitio incluye numerosas fotografías del tipo en librea de película.
- ^ Granjero, 1988, p. 76.
- ^ "Películas de aviación - D." Aerofiles.com . Consultado: 1 de abril de 2009.
- ^ Pendo 1985, p. 100.
- ^ Pendo 1985, p. 101.
- ^ Howard, Ed. "La Patrulla del Amanecer (1930)". Only the Cinema, 13 de enero de 2009. Recuperado: 11 de agosto de 2012.
- ^ Erickson, Hal. "La Patrulla del Amanecer". Los New York Times. Consultado el 11 de agosto de 2012.
- ^ Harwick y Schnepf 1989, p. 56.
- ^ "Premios". Películas clásicas de Turner. Consultado el 11 de agosto de 2012.
- ^ Evans 2000, p. 53.
- ^ Pendo 1985, p. 107.
Bibliografía
- Dolan, Edward F. Jr. Hollywood va a la guerra . Londres: Bison Books, 1985. ISBN 0-86124-229-7 .
- Evans, Alun. Guía de Brassey para películas de guerra . Dulles, Virginia: Potomac Books, 2000. ISBN 1-57488-263-5 .
- Granjero, James A. "Películas de aviación de la Primera Guerra Mundial de Hollywood". Air Classics , Volumen 24, no. 12 de diciembre de 1988.
- Harwick, Jack y Ed Schnepf. "Una guía para el espectador de películas de aviación". The Making of the Great Aviation Films , Serie de aviación general, Volumen 2, 1989.
- Mayo, Mike. Películas de guerra de VideoHound: Conflicto clásico en el cine . Detroit: Visible Ink Press, 1999. ISBN 1-57859-089-2 .
- McCarthy, Todd. Howard Hawks: El zorro gris de Hollywood . Nueva York: Grove Press, 2000. ISBN 0-8021-3740-7 .
- Pendo, Stephen. Aviación en el Cine . Lanham, Maryland: Scarecrow Press, 1985. ISBN 0-8-1081-746-2 .
enlaces externos
- The Dawn Patrol en el catálogo del American Film Institute
- The Dawn Patrol en la base de datos de películas TCM
- La Patrulla del Amanecer en IMDb
- The Dawn Patrol está disponible para su descarga gratuita en Internet Archive
- cartel de lobby alternativo