Compañía de aviones faisán
En 1927, el operador de la escuela de vuelo Lee R. Briggs había movilizado a miembros de la comunidad de Memphis, Missouri , para incorporar una compañía para la producción de aviones. El primer avión fue un tres plazas diseñado por Orville Hickman . La producción alcanzó su punto máximo en una unidad por semana. El 5 de diciembre de 1927 Biggs murió en un accidente de entrenamiento. [1] El piloto de aviones Steve Wittman asumió el cargo de piloto de pruebas en jefe. El motor Pheasant Flight se desarrolló internamente para el avión H-10, pero solo se construyeron tres. El H-10 voló con éxito en todo el país en varios eventos. Wittman y convenció al inversor Adolf Bechaud de trasladar la empresa a Fond du Lac, Wisconsin en 1929. [2]La compañía fue absorbida por Dayton Aero & Engineering Company en 1930. [3]
Red Cherry Airlines inició la primera aerolínea privada en Saskatchewan con un Pheasant H-10 en 1928, utilizando la aeronave para asaltar cargando a los pasajeros por peso para los vuelos. [4] El biplano finalmente se vendió a la escuela de vuelo Northern Aero Company después de la caída del mercado de valores. El avión se estrelló en 1932 y fue restaurado durante cuatro años en 1964. Ahora reside en el Museo del Desarrollo Occidental en Moose Jaw . [3]
Un ejemplo de un Pheasant H-10 es propiedad de la Asociación de Aeronaves Experimentales y se exhibe en el Museo EAA AirVenture . [5]
Un mural del avión Faisán está pintado en el costado de la fábrica original en Memphis. 040 ° 27'53 "N 092 ° 10'17" W / 40.46472 ° N 92.17139 ° W y un esfuerzo voluntario en abril de 2012 a cabo la compra de un faisán sobrevivir y regresaron a la ciudad de su fabricación. [6] Avión de faisán, Memphis, MO
