Puente ferroviario de carretera de Komsomolsk-on-Amur
El puente que cruza el río Amur (en Komsomolsk-on-Amur) es un puente ferroviario que cruza el río Amur cerca de la ciudad de Komsomolsk-on-Amur. El puente tiene una vía de un solo carril y una carretera de dos carriles que permite dividir completamente los automóviles y el resto del tráfico de los trenes. El puente también lleva una línea eléctrica de 220 kV de circuito único.
El servicio de trenes en el puente comenzó en 1975, mientras que el tráfico de automóviles - en 1981. El puente es parte de la línea ferroviaria Komsomolsk-on-Amur - Sovetskaya Gavan , y de la carretera de importancia regional R454 Khabarovsk - Komsomolsk-on-Amur .
En el período de junio a septiembre de 1932, el primer estudio del puente sobre el río Amur en la futura línea principal Baikal-Amur se llevó a cabo alrededor de la ciudad de Komsomolsk-on-Amur, que estaba en construcción en ese momento. Un equipo de exploración de expertos del Instituto Lengiprotransmost ofreció tres opciones principales del cruce hasta el pueblo de Pivan 'dentro de la futura ciudad: arriba, abajo y dentro de los límites de la ciudad.
Antes de que el puente se abriera al tráfico, había funcionado un servicio regular de ferry. Después de la apertura de la línea ferroviaria Khabarovsk - Komsomolsk-on-Amur - Sovetskaya Gavan, los automóviles tuvieron que cruzar el río Amur en transbordadores ferroviarios: Proyecto 723 , Volga (hasta 1952 - El ferry número 1 ), Don (hasta 1952 - El ferry número 2 ), Amur y Komsomolsk . [1] [2]
Durante los meses de invierno, el hielo también se congeló y fue posible cruzar a lo largo de rieles temporales sobre hielo. Desde 1961, los transbordadores fueron liderados por rompehielos para extender la navegación en otoño e invierno.
La construcción del puente comenzó en 1969. En octubre de 1974, se erigió el último muelle, ya que había nueve. La instalación del último tramo finalizó el 1 de agosto de 1975.
