Thomas Day ( fl. 1696–1697, primer nombre ocasionalmente John) era un pirata y corsario activo frente a la costa este de Estados Unidos. Es conocido por ser una de las causas de las crecientes tensiones entre los gobernadores de Maryland y Pensilvania .
A fines de 1696, el Capitán Ball del barco Kent de Bristol murió en ruta hacia las Américas y fue sucedido por el compañero del barco, Thomas Day. Llegó al puerto de la provincia de Carolina del Sur , condenando el barco y vendiendo su cargamento de añil y azúcar. [1] Con las ganancias compró un bergantín y navegó hacia el norte con la intención de convertirse en corsario. En Pensilvania se reabasteció y el gobernador William Markham de Pensilvania le concedió una comisión de corsario . Un corsario francés había tomado recientemente varios barcos cerca y cuando Day se ofreció a patrullar la región a cambio de hombres y suministros, Markham aceptó. Robert Quaryhabló a su favor: "Señor (dije) esto no podría haber sucedido en un mejor momento, porque aquí está el Capitán Day, que tiene una pandilla de tipos enérgicos. Agregue treinta o cuarenta a ellos de los condados inferiores, y dé a Day un comisión para comandarlos ". [2]
Los funcionarios de Maryland estaban enojados porque algunos miembros de la tripulación de piratas de Henry Every todavía estaban prófugos en Pensilvania, donde desfilaron abiertamente y nunca fueron detenidos seriamente. Sospechaban que con una tripulación tan numerosa, la verdadera intención de Day era navegar hacia el Mar Rojo en la ruta Pirate Round . [3] Markham respondió originalmente que "ese día estaba río abajo fuera de su alcance, y que no tenían fuerza en la provincia para mandarle". [2] El gobernador de Maryland, Francis Nicholson, ordenó al capitán Josiah Daniell del buque de guerra de la Royal Navy HMS Prince of Orange que enviara a dos de sus lugartenientes y sesenta hombres para detener a Day, [3]pero las autoridades de Pensilvania los desafiaron y se negaron a dejarlos continuar, citando ahora la comisión de Day. [2]
Nicholson y Markham enviaron cartas airadas de un lado a otro, escribiendo al Consejo de Comercio y Plantaciones [3] y al propietario de Pensilvania, William Penn . Daniell y Nicholson acusaron a Markham no solo de albergar piratas sino de sacar provecho de sus actividades, [4] lo cual negó con vehemencia: "El gobernador Nicholson alega que conseguí grandes asuntos por encargo de Day, pero declaro solemnemente que no tenía el valor de un centavo. para él, y lo dio sólo en vista del peligro común ". [2]
La tripulación de Day intentó reclutar más voluntarios para su viaje, algunos de los cuales entregaron declaraciones para el gobernador Nicholson. Uno de esos testimonios conservó parte de los artículos piratas de Day : "parte de los artículos (según lo mejor de su recuerdo) era que si sucedía que si conseguían un barco mejor y abandonaban el bergantín, entonces deberían permitir tal proporción de sus ganancias en satisfacción del sd bergantín, que el que robó el valor de una pieza de 8 de otro debería ser puesto en una isla marrón, que el que resultó herido en cualquier combate debería tener una parte excesiva de esclavos si tomaron alguno, con varios artículos similares ". [5]
Después de aprovisionarse en Pensilvania y obtener su comisión, Day llevó su bergantín al Caribe , navegó a Curazao y luego cruzó el Atlántico hasta Holanda . Desde Curazao, pudo haber vendido su bergantín y navegado a Holanda por su cuenta, o puede haber permanecido al mando mientras navegaba a Holanda. [2] Al menos una fuente dice que Day capturó otro barco en ruta, regresando a Charleston para venderlo y su carga antes de proceder en julio de 1697. [6]