Thomas Dumorey (1717 en Chalon-sur-Saône , Borgoña - 1782 en Dijon , Borgoña [1] ) fue un ingeniero civil y arquitecto francés . Fue el ingeniero jefe de ponts et chaussées de los Estados de Borgoña ( en francés : États de Bourgogne ).
En 1706, los États de Bourgogne (" Estados de Borgoña ") habían decidido nombrar a un jefe Ingénieur des ponts et chaussées (literalmente "Ingeniero de puentes y [carreteras] vías", más naturalmente en inglés moderno " Ingeniero civil ") para la provincia. El primero fue el Sr. Jerson, quien fue reemplazado en noviembre de 1710 por el Sr. Morin, arquitecto. Ocupó el cargo hasta 1736, cuando los Estados lo reemplazaron con el Sr. Bonnichon. Cuando Bonnichon enfermó, Dumorey fue designado como su asistente. Dumorey se convirtió en el propio ingeniero jefe en 1750.
En 1752, los Estados de Borgoña decidieron crear dos puestos de subjefe. Dumorey se convirtió en el ingeniero jefe de Ponts et Chaussées . En marzo de 1752, el "comisionamiento" fue entregado a Joseph Pierre Antoine , un ex alumno de la École des Ponts et Chaussées , y a Charles Joseph Le Jolivet , un estudiante.
En 1762 trabajó en un plan para el suministro de agua a las fuentes públicas de agua en Dijon, como contratista de Dufour, el superintendente de Villeneuve-sous-Charigny .
En 1768 construyó una fuente de agua en Marjonzin , cerca de la aldea de Étroyes , donde poseía un terreno. Este proyecto quizás reemplazó a otro, uno para construir una bomba para abastecer la ciudad de Chalon desde el río Saona . Ese proyecto fue abandonado. [Nota 1]
Desde 1751, los Estados de Borgoña habían planteado ideas para estudiar la mejora de los puertos y muelles a lo largo del río Saona. Dumorey presentó planes simplificados en 1762, pero no pasó mucho. En 1770, el superintendente Amelot pidió al alcalde de Chalon, Claude Perrault, un estudio de viabilidad con Gauthey y los comerciantes de la ciudad para garantizar que el proyecto fuera viable. El 5 de enero de 1771, el superintendente firmó una orden por la que Dumorey podía continuar el proyecto "en presencia de partes interesadas" para dar estimaciones detalladas de las obras proyectadas. La decisión se finalizó en 1774 y, en 1775, Dumorey asumió la responsabilidad del proyecto, con Gauthey. En 1777, Dumorey firmó un contrato para el Quai des Messageries. El trabajo se completó en 1780 bajo Gauthey.