Thomas Gray (1788-1848) fue un influyente defensor de los ferrocarriles británicos .
Thomas Gray pasó la mayor parte de su vida adulta promoviendo la idea de un sistema ferroviario de pasajeros para el Reino Unido y Europa. [1] Escribió "Observations on a General Iron Railway", que se publicó por primera vez en 1820, seguido de ediciones adicionales y ampliadas hasta 1825. Hay copias del libro en la Biblioteca Británica y muchas más en las bibliotecas del Reino Unido y Estados Unidos en diferentes ediciones. Había al menos una biblioteca de EE. UU. Que todavía lo ofrecía en préstamo al público en general en 2005.
Fue contemporáneo de William James , los Stephensons y Isambard Kingdom Brunel , todos considerados por muchos como "Padres de los Ferrocarriles".
Es muy probable, como lo indica la secuencia de eventos después de su primera edición, que las primeras propuestas publicadas por Gray influyeron directa y significativamente en los escritos y acciones de William James y los Stephensons, entre muchos otros, cuando comenzaron a diseñar y construir los primeros sistema ferroviario de pasajeros en Gran Bretaña. Al igual que en la actualidad, los intereses comerciales sobrepasaron "el bien de la comunidad", que sustentaba la defensa de Gray de un ferrocarril de pasajeros general (nacional), que sería financiado conjuntamente por el gobierno y los capitalistas.
A Thomas Gray, hasta el día de hoy, se le ha dado poco crédito por la enorme contribución de su trabajo al inicio y crecimiento de los sistemas ferroviarios de pasajeros en todo el mundo. [2]
Los belgas, superados solo por Gran Bretaña en términos de expansión industrial en el siglo XIX, vieron el sentido de las propuestas de Gray y construyeron un sistema de transporte integrado desde cero sobre la base de su publicación. Ellos, al menos, reconocieron su contribución, y finalmente nombraron la Rue Grey en Bruselas en su honor. Pasa por debajo de un puente ferroviario.
Obras publicadas
- Gray, Thomas (1825). Observaciones sobre una vía ferroviaria general de hierro o un transporte terrestre a vapor: para reemplazar la necesidad de caballos en todos los vehículos públicos: mostrar su inmensa superioridad en todos los aspectos, sobre todos los lamentables métodos actuales de transporte por carreteras de peaje, canales y costas -comerciantes. Conteniendo todas las especies de información relativa a ferrocarriles y locomotoras . Baldwin, Cradock y Joy.
Notas
- ^ " Transporte terrestre de vapor . OBSERVACIONES SOBRE UNA VÍA GENERAL FERROVIARIO;" publicado originalmente en Mechanic's Mag . No. 7, 11 de octubre de 1823, y reimpreso en las págs. 142-5 de la revista The European y London review , Volumen 86, por Philological Society (Gran Bretaña) (Londres 1824).
- ^ "No es un hombre para una camisa de fuerza" , en Vol. XVI (28 de julio) de Dicken's All THE YEAR ROUND. , págs. 62-5, (Londres 1866).
Referencias
Diccionario de Biografía Nacional . Londres: Smith, Elder & Co. 1885–1900.
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