Intercambio de Thorney
El Thorney Interchange [1] es una gran intersección de autopistas en el Reino Unido, entre la M4 y la M25. Es uno de los intercambiadores de autopistas más transitados del Reino Unido. Está situado directamente en las afueras de Buckinghamshire , Greater London ( distrito londinense de Hillingdon ) y Berkshire . Tampoco está demasiado lejos de Surrey y Staines-upon-Thames .
La M4 (Autopista Londres-Gales del Sur) debajo del intercambio se inauguró en diciembre de 1964, desde las salidas 4 ( A408 ) a 5; esta sección de 3.9 millas costó £ 3.2 millones y fue construida por Cubitts y Green. El intercambio, por lo tanto, es la unión 4b de la M4.
El enlace se encuentra a una milla al noroeste del aeropuerto de Heathrow ; el intercambio es el cruce principal para el tráfico que se dirige desde la M25 al aeropuerto. El intercambio es el punto por el que la M4 ingresa al Gran Londres.
Las cubiertas del puente debían construirse con hormigón pretensado , pero en su lugar se construyeron con vigas de acero compuesto y cubiertas de hormigón, diseñadas según BS 5400 . A principios de la década de 1980, cuando se estaba construyendo el intercambio, todo el M25 costaba alrededor de 600 millones de libras esterlinas.
La parte sur del intercambio M4 / M25 era parte de una sección de 2.05 millas de la M25 que debía abrir en la primavera de 1985, la sección de Poyle a Thorney Mill Road, desde el cruce 14 (intercambio de Poyle) hasta el cruce 15. El £ El contrato de 44 millones, otorgado a la empresa conjunta Cementation / Costain, iba a durar tres años. [2] La sección M25 debía estar abierta nueve meses antes de que se abriera el intercambio M4 / M25. [3]
La sección norte del intercambio iba a ser parte de una sección de 10,5 millas de la M25 que también debiera abrirse en la primavera de 1985; más tarde se convirtió en la sección de 4 millas de la M4 a Iver Heath a la M40 , en el cruce 16 de Denham Interchange . La sección de 6.5 millas de la M25 directamente al norte de la M40 se inauguró en enero de 1985.
