Un barco de tres pisos era un barco de guerra de vela que llevaba sus principales cañones montados en un carruaje en tres cubiertas completamente armadas. Por lo general, se llevaban cañones adicionales (más pequeños) en las obras superiores (castillo de proa y alcázar), pero esta no era una batería continua y, por lo tanto, no contaba como una "cuarta cubierta". Los de tres pisos solían ser " barcos de línea ", es decir, de fuerza suficiente para participar en la línea de batalla, y en el sistema de clasificación de la Royal Navy generalmente se clasificaban como de primera o segunda categoría , aunque desde mediados de la década de 1690 hasta la En la década de 1750, la mayor de las terceras tasas también eran de tres pisos.
Los tripulantes también sirvieron en las fuerzas navales de otros estados europeos, especialmente los de Francia, Rusia y España. La definición francesa de tres pisos difería de la de la Armada inglesa hasta 1690, ya que algunos barcos que se denominaban oficialmente "tres pisos" antes de esta fecha solo tenían un tercer nivel de armas parcialmente armado, con una brecha significativa entre los cañones en la parte delantera de esa cubierta y los cañones en la parte trasera de esa cubierta. En algunos de estos tres pisos nominales, esta división constituía una brecha estructural que separaba las secciones de proa y popa de esta cubierta, de modo que estos buques se habrían descrito como "dos pisos" en los buques de guerra ingleses equivalentes. [1] [2]
Respeto a una comunidad patriótica
Los tripulantes tenían un respeto especial entre la comunidad local y las tropas que despedían a estos barcos cuando abandonaban el puerto. Ese patriotismo se expresó cuando el HMS Britannia partió de Portsmouth con destino al servicio activo en el Mediterráneo , en octubre de 1840:
Es costumbre en todo momento que muchas personas se congreguen en la plataforma cuando un de tres pisos sale del puerto, ya que tal ocurrencia es algo poco común; pero los acontecimientos relacionados con la necesidad de reforzar nuestra escuadra en el Mediterráneo, y la contemplación de este noble barco puede ser llamada a tomar parte en estas medidas ya iniciadas con tanta valentía , impartieron un interés adicional a la salida de Britannia del puerto; y en esta ocasión, por tanto, la plataforma y las murallas se llenaron de espectadores. Cuando el Britannia llegó a la altura de la plataforma a las 11 en punto, hora en que se inspecciona a las tropas designadas para el servicio del día antes de su marcha hacia sus respectivos guardias, el oficial al mando ordenó a las tropas que amontonaran las armas y montaran el murallas ... seguidas por la espléndida banda del 72 ° Regimiento , y, agitando sus gorras, espontáneamente dieron tres vítores cordiales, en los que se unieron a la concurrencia reunida. Esto se repitió varias veces, y la banda siguió tocando " Rule Britannia ". [3]
Ver también
Referencias
- ^ Winfield, Rif y Stephen S Roberts, Barcos de guerra franceses en la era de la vela 1626-1786: Diseño, construcción, carreras y destinos (2017, Seaforth Publishing) ISBN 978-1-4738-9351-1 .
- ^ Lemineur, Jean-Claude. Los barcos del Rey Sol (1996, ANCRE) ISBN 978-2-903179-88-5 .
- ^ The Times , Londres, artículo CS33976147. 19 de octubre de 1840. Consultado el 30 de abril de 2004.