El tiempo entre revisiones (abreviado como TBO o TBOH ) es el número de horas de funcionamiento recomendado por el fabricante o el tiempo calendario antes de que un motor de avión u otro componente requiera una revisión . [1]
En los helicópteros, muchos componentes tienen TBO recomendados u obligatorios, incluidas las palas del rotor principal , las palas del rotor de cola y las cajas de cambios . [2]
Para los motores, el tiempo entre revisiones es generalmente una función de la complejidad del motor y cómo se usa. [1] Los motores de pistón son mucho más complejos que los motores de turbina y, por lo general, tienen TBO del orden de 1200 a 2000 horas de funcionamiento. Tienden hacia el número más bajo si son diseños nuevos o incluyen opciones de impulso como un turbocompresor . [3] En comparación, los motores a reacción y los turbohélices suelen tener TBO del orden de 3000 a 5000 horas. [4]
Dado que la revisión requiere que el motor sea desmontado, las piezas inspeccionadas y medidas y muchas piezas reemplazadas, normalmente es una operación que requiere mucha mano de obra y, por lo tanto, es cara. El valor de un motor usado disminuye a medida que aumentan las horas desde su última revisión, por lo que los vendedores de motores (y aeronaves) usados generalmente enumeran el tiempo del motor desde la revisión principal ( SMOH ) cuando anuncian el motor o la aeronave en la que está instalado para la venta. [5]
El TBO es un tiempo "recomendado" por el fabricante y, dependiendo de las reglas bajo las que opere la aeronave, revisar el motor en este momento no es necesariamente obligatorio. [2] Para las aeronaves en uso no comercial, las revisiones no son obligatorias, pero son muy recomendables. [2] Del mismo modo, la revisión con el TBO recomendado no garantiza que el motor dure tanto tiempo. [1]
Referencias
- ↑ a b c Teledyne Continental Motors (17 de noviembre de 1998). "Tiempo entre períodos de revisión" (PDF) . Consultado el 3 de enero de 2015 .
- ^ a b c Gobierno de Canadá; Transport Canada; Grupo de seguridad y protección, aviación civil (22 de julio de 2010). "Regulaciones de la aviación canadiense - Parte VI - Estándar 625 Apéndice C - Tareas fuera de fase y requisitos de mantenimiento de equipos" . www.tc.gc.ca . Consultado el 3 de febrero de 2019 .CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )
- ^ Continental Motors, Inc. (17 de julio de 2013). "Carta de información de servicio: tiempo entre períodos de revisión" (PDF) . www.continentalmotors.aero . Consultado el 3 de febrero de 2019 .
- ^ "El más BANG para los Bucks -Parte 1: programación de TBO y HSI del motor PT6A" . www.pt6nation.com . Consultado el 3 de febrero de 2019 .
- ^ "* SMOH (Aviación) - Definición, significado - Enciclopedia en línea" . en.mimi.hu . Consultado el 3 de febrero de 2019 .