Otto Timm fundó OW Timm Aircraft Corp en 1922 con su base en Glendale, California . La empresa cambió su nombre a Timm Airplane Co en 1928. Durante 1928, Timm diseñó la serie Collegiate de aviones ligeros de dos asientos con alas de parasol equipados con un tren de aterrizaje con rueda de cola fija . Los seis ejemplos construidos entre 1928 y 1930 estaban propulsados por una variedad de motores de entre 90 hp (67 kW) y 185 hp (138 kW). Durante su vida, varios fueron reacondicionados con diferentes motores. [1]
Durante su vida operativa, varios de los seis Colegiados fueron equipados con plantas motrices de reemplazo, lo que dio lugar a nuevos números de designación. [1] El avión sirvió con propietarios de pilotos privados tanto antes como después de la Segunda Guerra Mundial . En 1930, el primer Collegiate M-150 NC279V de la ciudad de Los Ángeles estableció un récord de resistencia de 378 horas al volar el equivalente a 27 677 millas sobre Rosamond Dry Lake, California. [1]
El registro de aeronaves civiles de la FAA registró dos ejemplos de aeronavegabilidad supervivientes en agosto de 2009. Uno fue operado por un propietario privado en California. El otro NC337 era propiedad de Albert I. Stix y está en exhibición pública en el Museo de Restauración de Aeronaves Históricas (HARM) en Dauster Field, Creve Coeur, cerca de St Louis Missouri . [2] Otros dos ejemplos están almacenados a largo plazo en una colección privada en Springfield, Oregón . [3]