El tamaño adicional es la práctica de reemplazar una rueda de automóvil con una de mayor diámetro equipada con una nueva llanta de menor relación de aspecto para que la nueva llanta tenga casi el mismo diámetro y circunferencia que la llanta original para minimizar cualquier cambio en la precisión del velocímetro . control de torsión y tracción , al tiempo que reduce la flexión de los flancos y (en general) aumenta la capacidad para tomar curvas.
El número que sigue al "más" describe el número de pulgadas que se agrega al diámetro de la llanta . Por ejemplo, más un tamaño significa aumentar la rueda en 1 pulgada (25 mm), es decir, de un tamaño de llanta de 15 a 16 pulgadas (380 a 410 mm).
Cambiar a una llanta más ancha requiere reducir la relación de aspecto (el segundo número en la secuencia de números que describe el tamaño de la llanta). Dado que la relación de aspecto es un porcentaje que se usa para calcular la altura de la pared lateral del neumático, se deduce que si se usa un número mayor para el ancho, se debe sustituir un número menor si el resultado final sigue siendo el mismo, que es el objetivo de la talla Plus.
Estos son simplemente ejemplos y no representan todas las combinaciones posibles que podrían lograr el mismo resultado. Para un neumático R16, 195/65, 205/60, 215/55, 225/55, 235/50, 245/50, 255/45, 265/45, 275/45 y 285/40. Los neumáticos con relación ancho / aspecto tienen esencialmente el mismo diámetro.
Las dimensiones exactas de los neumáticos del mismo tamaño pueden diferir ligeramente según la marca, el modelo, etc.
Algunas personas afirman que las ruedas más grandes se desgastan más rápido. Las ruedas con alturas de flanco reducidas pueden aumentar el riesgo de que las llantas se dañen, se rompan el talón y / o los flancos dañados. El aumento de la anchura de la zona de contacto de los neumáticos más anchos puede aumentar el riesgo de hidroplaneo.