Coordenadas :50 ° 51′04 ″ N 1 ° 14′17 ″ W / 50.851 ° N 1.238 ° W
El canal de Titchfield se utilizó para regar los prados en el valle de Meon. El llamado canal, anteriormente conocido como el "Río Nuevo", es un curso de agua de dos millas entre el pueblo de Titchfield , Hampshire , y la costa en Titchfield Haven adyacente a la reserva natural moderna. Situada encima y aproximadamente paralela al cercano río Meon, es claramente artificial, pero sus orígenes y propósito se han debatido con entusiasmo. [1]
Se han hecho tres sugerencias sobre por qué se construyó el "canal": (a) como un canal de navegación por el 3er Conde de Southampton , (b) para suministrar agua a los prados de agua, o (c) ambos.
No cabe duda de que se ha utilizado como canal de alimentación para un sistema de praderas de agua. Los patrones delator de la superficie de las praderas de agua aún se pueden distinguir en algunos lugares del camino a lo largo del Canal, y son aún más claros en las imágenes de Google Earth. Además, todavía se pueden ver los restos de un par de compuertas por las que entraba el agua del Canal a las praderas de agua, y los mapas 1: 2500 del siglo XIX muestran una docena más.
Lo que está menos claro es cuándo se construyó el Río Nuevo y quién lo hizo, y si alguna vez se usó como canal de navegación. El 24 de junio de 1611, el registro parroquial señala que "el mismo día, Titchfield Haven fue excluido por un tal Richard Talbotts industrie bajo los dioses permisione a costa del honorable conde de Southampton". Se ha inferido de esto que se construyó un dique a través del estuario de Meon, lo que impidió que los barcos de vela ingresaran al río y cortó a Titchfield del comercio marítimo. Ciertamente, ahora hay un dique al otro lado del estuario, pero se desconoce qué se hizo en detalle en 1611. Se ha inferido además que para sortear este problema inferido se construyó al mismo tiempo un canal de navegación sustituto en forma del Río Nuevo. Aún no ha salido a la luz ninguna evidencia de archivo contemporánea que apoye esta hipótesis; la poca documentación que existe sugiere un proyecto de recuperación de tierras, para el cual no necesariamente se requeriría un cierre total del estuario.
Hay pruebas de que se llevaron a cabo más grandes obras en el estuario de Meon en la década de 1670. En un caso de la Cancillería que comenzó en 1739, los residentes ancianos testificaron que los barcos todavía navegaban hasta Titchfield en su vida y solo dejaron de hacerlo cuando los herederos del Conde construyeron una barrera al otro lado del río. Aunque son imprecisos en cuanto a la fecha, su evidencia incluye la década de 1670 para el cierre final. Además, las presentaciones en el Titchfield Manorial Court en 1676 muestran que el señor de la mansión al cortar el New River "ha quitado y retenido" partes de los derechos de autor de dos inquilinos, John Cooper y John Landy, lo que implica que en ese momento el La construcción del Río Nuevo era reciente.
La evidencia de archivo que ha salido a la luz hasta ahora, junto con la evidencia visible en el suelo, tiende a la explicación agrícola más que a la de navegación, pero una respuesta final depende del descubrimiento de más evidencia. Mientras tanto, el libro al que se hace referencia a continuación contiene una serie de artículos de diferentes escritores que discuten las diversas teorías y numerosas referencias de fuentes.
Ver también
Referencias
enlaces externos
- Ayuntamiento de Fareham, caminata diez: canal de Titchfield
- Consejo del condado de Hampshire, pintura de Titchfield Haven, en Westbury Manor Museum, Fareham