Toda Racing Co., Ltd (株式会社 戸 田 レ ー シ ン グ, Kabushiki-gaisha Toda Reeshingu ) se estableció en 1971 en Okayama , Japón, como empresa de mantenimiento de vehículos y motores de carreras. Desde sus inicios, las actividades de la empresa han crecido hasta incluir la fabricación y el desarrollo de motores de carreras para diversas formas de deportes de motor japoneses, desde la Fórmula 3 hasta el GT300. La experiencia adquirida en el ámbito de los deportes de motor profesionales se aplica a todos los productos TODA Racing disponibles para los consumidores. [ cita requerida ]
Tipo | Público |
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Industria | Tuning de motores y autopartes |
Fundado | 1971 |
Sede | Okayama , Japón |
Gente clave | Yukio Toda |
Número de empleados | 40 |
Sitio web | www.toda-racing.co.jp |
Historia corporativa
Toda Racing se estableció en 1971 en Okayama, Japón, como una empresa de mantenimiento de coches de carreras. Inició actividades en SUZUKA FL Race y participación en SUZUKA FJ1300 Race. En 1978 adquirió el campeonato en SUZUKA FJ1300 Race (Piloto: Kengo Nakamoto) y pasó de FJ1300 a Fórmula 3. En 1979 comenzó el mantenimiento del motor NOVA TOYOTA 2TG y comenzó el desarrollo del motor TODA TOYOTA 2TG, seguido en 1980 por el desarrollo inicial del motor Chasis TODA F3.
En 1981 comenzó a participar en el campeonato británico de F3 y terminó segundo en la serie. En 1982 comenzó el desarrollo del motor BMW F2. En 1985 comenzó el desarrollo del motor TODA TOYOTA 3SG con inyección de combustible Bosch y comenzó a participar en todas las series de campeonatos de Japón F3. Comenzó el desarrollo de TODA TOYOTA 3SG con el tipo de inyección de combustible TODA en 1986. En 1987 se convirtió en campeón en la serie del campeonato All Japan F3 y descontinuó el mantenimiento de TOYOTA 3SG. En 1988 comenzó el mantenimiento de MUGEN MF-204 y comienza el desarrollo de TODA MUGEN MF-204. También fundó el equipo de carreras de F3 SUPERHAKKA Racing (piloto de F3: Kouji Satou).
En 1989 fundó el equipo de carreras F3000 CHERENA Racing team (piloto de F3000: Osamu Nakako), comenzó el mantenimiento del motor MUGEN MF-308 y participó en todas las series de campeonatos de Japón F3000 y todas las series de campeonatos de Japón F3.
En 1990 participó en todas las series de campeonatos de Japón F3 como equipo SUPERHAKKA Racing. También presentó la máquina de torno de pistón CNC TAKISAWA y presentó el centro de mecanizado TOYODA.
En 1991 introdujo la máquina de medición de coordenadas tridimensionales, el sistema IBM CATIA CAD CAM y la máquina multitarea MAZAK CNC. Participación en todas las series de campeonatos de Japón F3 (piloto de F3: Kazuaki Takamura). El equipo TODA Racing fue el primer piloto japonés que obtuvo el tercer lugar en la carrera FUJI International F3 y el equipo SUPERHAKKA Racing obtuvo la victoria por cuatro años consecutivos en la supercopa PANASONIC F3. En 1992 estableció la división FIGHTEX y expandió la división de fabricación de productos y comenzó el desarrollo del motor TODA HONDA F4. 1994 vio la producción y las ventas del motor TODA HONDA F4. El centro de mecanizado TOYADA se introdujo en 1996.
1997 vio la fundación del equipo LIAN TODA Racing, el desarrollo continuo de TODA MUGEN MF-204 y comenzó el desarrollo del motor NISSAN SR20DET GT300. 1997 también vio adquirido el segundo lugar en la serie de campeonato All Japan F3 y el campeonato adquirido en la serie F4 Suzuka y la serie F4 TI con motor TODA HONDA F4. El equipo TODA Racing fue fundado en 1998 y adquirió el segundo lugar en los campeonatos de Japón (piloto: Hiroki Kato) y el sexto lugar en el Gran Premio de MACAU. El piloto del equipo se cambió de Hiroku Kato a Wagner Ebrahim en 1999 y a Seija Ara en 2000. La rectificadora de árboles de levas CNC TOYODA se introdujo en 1999.