Thomas Mueller es un ingeniero de cohetes y diseñador de motores de cohetes estadounidense . Fue un empleado fundador de SpaceX , un fabricante aeroespacial estadounidense y una empresa de servicios de transporte espacial con sede en Hawthorne, California . [3]
Tom Mueller | |
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Nació | Thomas John Mueller 11 de marzo de 1961 |
Nacionalidad | americano |
Educación | Maestría en Ingeniería Mecánica |
alma mater | Universidad Loyola Marymount Universidad de Idaho |
Ocupación |
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Años activos | 2002-2020 |
Carrera de ingenieria | |
Empleador (es) | SpaceX |
Diseño significativo |
Es mejor conocido por su trabajo de ingeniería en los motores de cohetes TR-106 y SpaceX . Se le considera uno de los principales expertos en propulsión de naves espaciales del mundo y posee varias patentes estadounidenses de tecnología de propulsión. [4] [5]
Temprana edad y educación
Mueller nació en St. Maries, Idaho . [6] Su padre era leñador y quería que Mueller también lo fuera. [7] Mueller compara su historia con la de Homer Hickam , que creció en una familia trabajadora y se convirtió en ingeniero en lugar de seguir los pasos de su padre. [6] Cuando era niño, construía y volaba modelos de cohetes Estes . Continuó experimentando con cohetes, incluso construyó uno con el soldador de oxiacetileno de su padre y descubrió que agregar agua produciría más empuje. [6]
Mueller finalmente se convirtió en leñador y trabajó cuatro veranos para pagar sus estudios. Asistió a la Universidad de Idaho, donde en 1985 obtuvo una licenciatura en ingeniería mecánica . [7] Se mudó a California después de graduarse, rechazando ofertas de trabajo en Idaho y Oregon. [6] Asistió a una feria de empleo a su llegada a California y comenzó a trabajar en el diseño de satélites y pasó a desarrollar motores de cohetes líquidos. [7] Mueller asistió a la Universidad Loyola Marymount, donde obtuvo su maestría en Ingeniería Mecánica en 1992 de la Facultad de Ciencias e Ingeniería Frank R. Seaver. [8]
Carrera profesional
Durante 15 años, Mueller trabajó para TRW Inc. , una corporación conglomerada involucrada en la industria aeroespacial, automotriz, de informes crediticios y electrónica. Dirigió el departamento de productos de propulsión y combustión, donde fue responsable del desarrollo de motores de cohetes líquidos. [3] Trabajó como ingeniero principal durante el desarrollo del TR-106 , un motor de hidrógeno de empuje de 650.000 lbf (2.900 kN ) diseñado en 2000, que era uno de los motores más potentes de la historia en el momento de su construcción. 42% del empuje del poderoso motor de F1 que fue diseñado en la década de 1950 y tenía 1,5 millones de libras de empuje. [9]
Durante su tiempo en TRW, Mueller sintió que sus ideas se estaban perdiendo en una corporación diversa y, como pasatiempo, comenzó a construir sus propios motores. Los adjuntaba a los fuselajes y los lanzaba al desierto de Mojave junto con otros miembros de la Reaction Research Society .
A finales de 2001, Mueller comenzó a desarrollar un motor de cohete de combustible líquido en su garaje y luego trasladó su proyecto al almacén de un amigo en 2002. [3] Su diseño era el motor de cohete de combustible líquido para aficionados más grande, con un peso de 80 lb (36 kg) y produciendo 13,000 lbf (58 kN) de empuje. [3] Su trabajo llamó la atención de Elon Musk , cofundador de PayPal , y en 2002 Mueller se unió a Musk como empleado fundador de SpaceX. [4]
Como vicepresidente de ingeniería de propulsión y posteriormente director de tecnología de propulsión en SpaceX, Mueller dirigió el equipo que desarrolló los motores Merlin 1A y Kestrel para el Falcon 1 , el primer cohete orbital de combustible líquido lanzado por una empresa privada; los motores Merlin 1C , Merlin 1D y MVac para las primeras versiones del vehículo de lanzamiento Falcon 9; así como los propulsores Draco que proporcionan los propulsores de control de actitud para la nave espacial Dragon , así como los motores propulsores almacenables SuperDraco utilizados para impulsar el sistema de escape de lanzamiento de la cápsula . [10] Dragon fue la primera nave espacial lanzada por una empresa privada para atracar en la Estación Espacial Internacional. En 2014, Mueller hizo la transición del desarrollo de motores al equipo de ingeniería de propulsión de SpaceX y en 2016 asumió el puesto de director de tecnología de propulsión (tiempo parcial). En enero de 2019 se convirtió en Senior Advisor (Part-Time). [11]
Fuera de su trabajo en SpaceX, fue un orador de graduación para estudiantes graduados de la Universidad Loyola Marymount en 2013, un año después de que SpaceX se convirtiera en la primera empresa privada en enviar una carga útil a la Estación Espacial Internacional. [8] También apareció en un artículo llamado "Rocket Man", publicado por la revista LMU en 2011. [12] En 2014, Mueller fue nominado para el premio Wyld, presentado por el Instituto Americano de Aeronáutica y Astronáutica (AIAA). por logros sobresalientes en el desarrollo o aplicación de sistemas de propulsión de cohetes. [13]
Tom Mueller anunció su retiro de SpaceX en un Tweet el 30 de noviembre de 2020. [2]
Ver también
- Infraestructura de transporte SpaceX Mars
- Propulsión de naves espaciales
- Programa de desarrollo del sistema de lanzamiento reutilizable SpaceX
Referencias
- ^ @elonmusk (27 de abril de 2019). "Tom sigue siendo un asesor de SpaceX, pero se retiró semi hace unos 5 años y no trabaja en Raptor" (Tweet) - a través de Twitter .
- ^ a b Tom Mueller [@lrocket] (30 de noviembre de 2020). "¡Me retiré de SpaceX hoy!" (Tweet) - vía Twitter .
- ^ a b c d Belfiore, Michael (1 de septiembre de 2009). "Detrás de escena con los fabricantes de cohetes más ambiciosos del mundo" . Mecánica popular . Archivado desde el original el 4 de febrero de 2015 . Consultado el 18 de febrero de 2014 .
- ^ a b Seedhouse, Erik (2013). SpaceX: Hacer realidad los vuelos espaciales comerciales . Libros Springer Praxis. ISBN 9781461455141.
- ^ Lord, MG (1 de octubre de 2007). "Hombre cohete" . LA Mag . Archivado desde el original el 21 de febrero de 2014 . Consultado el 18 de febrero de 2014 .
- ^ a b c d Rosenberg, Jeremy (3 de mayo de 2012). "Tom Mueller: de Idaho Logger a Space Explorer" . KCET . Archivado desde el original el 20 de febrero de 2014 . Consultado el 18 de febrero de 2014 .
- ^ a b c El Cairo, Amanda (marzo de 2013). "Plataforma de lanzamiento para el éxito" . Aquí tenemos a Idaho . Issuu.com. Archivado desde el original el 7 de abril de 2014 . Consultado el 18 de febrero de 2014 .
- ^ a b Jordan, Karen (3 de mayo de 2013). "Universidad de Loyola Marymount anuncia oradores de graduación" . Parche Marinadelrey . Archivado desde el original el 2 de marzo de 2014 . Consultado el 18 de febrero de 2014 .
- ^ "Motor de cohete F-1" . Museo Nacional del Aire y el Espacio . Consultado el 13 de noviembre de 2020 .
- ↑ Amateur Liquid Propellant Rocketry , Tom Meuller in talk for Launch Canada, 19 de junio de 2020, consultado el 16 de julio de 2020.
- ^ "Thomas Mueller" . LinkedIn . Consultado el 10 de junio de 2019 .
Asesor sénior (a tiempo parcial) - Fechas de empleo: enero de 2019 - presente: se centra en los nuevos desarrollos tecnológicos para la propulsión de SpaceX, incluida la propulsión principal de Marte y la potencia de superficie.
- ^ McInnis, Doug (11 de noviembre de 2011). "Hombre cohete" . Revista LMU . Archivado desde el original el 7 de abril de 2014 . Consultado el 18 de febrero de 2014 .
- ^ "Destinatarios del premio Wyld Propulsion Award" . Instituto Americano de Aeronáutica y Astronáutica . Archivado desde el original el 1 de diciembre de 2017 . Consultado el 19 de febrero de 2014 .