Tom Varley era un coleccionista de vehículos de carretera a vapor, conocido por la Colección Tom Varley, un museo de vapor principalmente de vagones de vapor , "un legado duradero del que [los entusiastas de las carreteras de vapor británicas] pueden estar orgullosos" . [1]
Tom Varley | |
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Ocupación | Operador del parque de caravanas |
Conocido por | Conservación de vagones de vapor |
Esposos) | Susan |
Niños | David, Terence, Catherine |
Su negocio consistía en administrar Todber Caravan Park en Gisburn , en los altos Pennines de Lancashire . [2] El museo de vapor estaba ubicado en un granero junto a las caravanas. [3] La colección fue más conocida por sus frecuentes apariciones en concentraciones de vapor durante las décadas de 1970 y 1980. Vagones de Varley eran reconocibles de su pintura fina y rotulación, cada uno el nombre y el prefijo Pendle ... .
Seis de sus supervivientes más raros, y a menudo únicos, fueron reimportados de Australia antes de la restauración. [4]
Tom Varley murió el 12 de diciembre de 1990. Su contribución a la preservación de los vehículos de vapor en el Reino Unido ha sido ampliamente reconocida. [1]
Lista de vehículos
- Estos vehículos han formado parte en un momento de la colección de Tom Varley. Desde su muerte, algunos se han vendido a otros propietarios y es posible que hayan cambiado de nombre.
Nombre | Fabricante | Tipo | Año | Obras Nº | Registro | Detalles |
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1 dama de Pendle | Centinela | Vagón de vapor S4 | 1934 | 9003 | VE9963 | |
2 Reina Pendle | Yorkshire | Vagón de vapor de 3 toneladas | 1917 | 940 | U4245 | El segundo vagón de vapor de Tom, reconstruido en 1970. [5] Ahora propiedad del hijo de Tom, David Varley, repintado de rojo y exhibido bajo su nombre. [6] |
3 Príncipe Pendle | Cazador de aves | vagón de vapor | 1931 | 19708 | UB8660 | Reconstruido a partir de restos encontrados en un montón de chatarra en Leeds. [7] [8] Ahora propiedad del hijo de Tom, Terry Varley, y dirigido por su nieto Jason Varley. [9] |
5 Rey Pendle | Centinela | Vagón de vapor DG6P | 1931 | 8562 | FD6603 | Sentinel DG6P de 11 toneladas. [nota 1] |
7 Sirvienta Pendle | Yorkshire | Vagón de vapor de 2 toneladas | 1905 | 117 | CA170 | Reconstruido en 1973 por Tom Varley. [10] Restaurado a partir de un chasis desnudo recuperado en Gales. Ahora propiedad de John Ward y renombrado como Denby Maiden . [5] |
8 Pendle Laddie | Yorkshire | Tractor WG | 1927 | 2118 | UA1163 | Yorkshire WG flexible de seis ruedas, 'Pendle Laddie'. Reconstruido por Tom Varley a partir de piezas recuperadas por Walter Fearnley. Este vehículo se suministró al Departamento de Electricidad de Leeds Corporation como transportador de cable. [5] |
9 Caballero Pendle | Robey & Co. | Tractor de vapor 'Express' | 1929 | 43388 | VL983 | Posteriormente equipado con ruedas delanteras neumáticas. [11] Ahora renombrado como Kernow Knight . [12] |
12 Su Majestad | Atkinson | vagón de vapor | 1918 | 72 | CK209 | El último vagón de vapor Atkinson superviviente conocido. Exportado a Australia Occidental y recuperado por Tom Varley en la década de 1970. [13] [14] [15] Ahora propiedad de Preston Steam Services en Kent. |
18 Chico de Yorkshire / Reina Ana | Yorkshire | Vagón de vapor WG | 1927 | 2128 | UA1788 | Vagón Yorkshire con transmisión por eje. [16] [17] Originalmente un modelo WG de transmisión por cadena , fue restaurado por Walter Fearnley usando la caja de cambios de transmisión por eje de un modelo WJ posterior antes de ser comprado por Tom Varley. La caja de cambios y la transmisión originales se utilizaron para WG 2118. [5] Ahora propiedad de MG Wines of Somerset como 'Yorkshire Lad' [18] |
Su señoría | Burrell | Locomotora de carretera 10NHP Showman | 1913 | 3444 | CK3403 | Vendido en 1996 a JG Atkinson de Scarborough Fair Collection . [19] |
Foden | Vagón de vapor colonial | 1913 | 4086 | M4848 | Vagón de vapor "Colonial" de 5 toneladas. [20] Vendido nuevo a CH Curtis, Manly , Australia, luego a "Glenreagh" Lake Cargelligo . Recuperado y restaurado por Tom Varley en la década de 1970. [21] Vendido más tarde a Alemania, luego devuelto a Mike Plumb, Norfolk. [22] | |
Aveling y Porter | Vagón de vapor FGPA | 1922 | 9282 | D3777 | Vagón de vapor FGPA construido por Garrett en Leiston. Exportado a Australia y recuperado por Tom Varley en 1978. Más tarde vendido a Peter Rigg de Todmorden . [23] [24] | |
Princesa Pendle | Garrett | Tractor showmans 4CD | 1919 | 33705 | BJ4788 | Nuevo en Stone Court Brick and Tile Works, Pembury, Kent como tractor. Convertido en tractor showmans en conservación antes de ser comprado por Tom Varley. Ahora en Japón en el Museo Bandai . |
Señora Betty | Cazador de aves | Locomotora de carretera 8NHP Showman | 1902 | 9381 | WR6770 | Suministrado originalmente a John Smith's Brewery en Tadcaster con distancia entre ejes corta y convertido en vida útil en motor de showman. Convertido de nuevo a locomotora de carretera y utilizado con fines agrícolas antes de ser reconvertido para su conservación. |
Bruja Pendle | Aveling y Porter | Rodillo de camino clase BTD | 1916 | 8727 | TC2173 | Expuesto en el RASE Show de 1916, New To Morecambe UDC, más tarde John Ball of Forton, Isaac Ball of Wharles y luego en Walton Le Dale UDC. Tom Varley les compró en 1969 para usarlo en la construcción de las carreteras alrededor de su parque de caravanas. más tarde pasó a Alwyn Rogers, Alan Mountfield y actualmente es propiedad de Graham Townsend de Southport. |
24 | Howard | motor de tracción de dos velocidades | 1872 | 201 | Reimportado de Australia en 1980 [25] [26] [27] Vendido, junto con el Aveling & Porter, a Peter Rigg de Todmorden. [28] | |
fomentar | Vagón de vapor de 5 toneladas | 1921 | 14470 | SV5506 | El último vagón Foster superviviente. Reimportado de Australia por Tom Varley en 1983. [29] Ahora llamado William Tritton [30] |
Notas
- ^ Tom tenía un carro Sentinel de la compañía Aberdeen Coal & Shipping . Este puede ser el mismo vagón.
Referencias
- ↑ a b Derek Rayner (2003). Vagones de vapor . Condado. pag. Prefacio.
Dedicado al difunto Tom Varley, cuya devoción personal por la adquisición de vagones de vapor raros y únicos, a veces de tierras lejanas y distantes, y su posterior restauración ha dejado a los entusiastas de las carreteras de vapor británicas un legado duradero del que pueden estar orgullosos.
- ^ "Recuerdos de Gisburn" .
- ^ "Glorioso Gisburn". Old Glory (8): 11-12. Mayo-junio de 1990.
- ^ "Lista de motores exportados conocidos" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 13 de marzo de 2011.
- ^ a b c d "Sobrevivir a los vagones de vapor de Yorkshire" . Michael Walters.
- ^ "U4245 (David Varley)" . Flickr.
- ^ Ran Hawthorne (ed.). Vagones y tractores de vapor . Humeante . Club Nacional de Motores de Tracción. pag. 6.
- ^ Sandymain en Flickr. "UB 8660 (Tom Varley)" . Flickr.
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 29 de octubre de 2012 . Consultado el 8 de septiembre de 2013 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "CA 170 (Gisburn)" . Flickr.
- ^ "Lado VL 983" . Flickr.
- ^ "Caballero de Kernow" .
- ^ "Lado de CK 209 (Lake Goldsmith)" . Flickr.
- ^ "Carros de fuego". Old Glory (1): 10-15. Verano de 1998.
- ^ Exportaciones Aus , 8
- ^ "Frente UA 1788 (T Varley)" . Flickr.
- ^ "Lado UA 1788 (T Varley)" . Flickr.
- ^ http://www.steamscenes.org.uk/engines/yorkshire/wagon/2108/#
- ^ "Locomotora de carretera de Burrell 10NHP Showman 'Su Señoría ' " .
- ^ "M4848 Foden Colonial" . Escenas de vapor .
- ↑ Aus exportaciones , 59
- ^ "¡Plumb loco!". Vieja gloria . No. 204. Febrero de 2007. págs. 54–60.
- ^ Exportaciones Aus , 2
- ^ "Vagón de vapor Aveling & Porter 1921. Recolección de vapor de Cumbria (Peter Rigg)" . 2005.
- ↑ Aus exportaciones , 80
- ^ Marcel Gommers (1987). "Howard No24" .
- ^ "Howard No24" . 1990.también una vista de tres cuartos
- ^ "Motor de tracción J & F Howard 24, 1872. Reunión de vapor de Cumbria (Peter Rigg)" . 2005.
- ↑ Aus exportaciones , 75
- ^ Rayner (2003) , p. dieciséis.