Tony Castro (nombre completo Antonio Maria de Lancastre de Mello e Castro , Conde das Antas, Conde da Lousa, Visconde de Pernes, nacido en 1952, [1] es un diseñador de yates, conocido por numerosos diseños ganadores. Nacido en Lisboa, Portugal, ha estado diseñando yates de vela y motor desde aproximadamente 1980, con más de 10,000 barcos botados, que van desde barcos personalizados y modelos de producción de un solo diseño hasta superyates.Su firma de diseño tiene su sede en Hamble-le-Rice , Inglaterra.
Como ingeniero colegiado , su primer trabajo surgió cuando se descubrió que el yate de Denis Doyle, Moonduster , flotaba por encima de sus "marcas", ya que había sido construido con menos peso de lo que pretendía su diseñador, Germán Frers . Castro recomendó que el plomo se uniera a la parte inferior del techo del coche y que se hiciera un agujero en la quilla para reducir su estabilidad, lo que le dio a la embarcación un handicap excepcionalmente bueno para un barco de su tamaño. Moonduster mantuvo el récord de monocasco Round Ireland desde Wicklow a Wicklow durante casi 15 años hasta que un yate Whitbread alrededor del mundo batió el récord. Su tiempo transcurrido más rápido para la carrera llegó en 1984, cuando solo tardó 88h, 15m y 43s en completar el recorrido.
Después de dejar el equipo de diseño de Ron Holland en 1980, el primer diseño significativo de yate de carreras de Castro fue Justine III , para Frank Woods del National Yacht Club en Irlanda. Fue el primer y único yate en ganar la Copa One Ton con cinco victorias consecutivas en primer lugar. Luego, el mismo propietario construyó Justine IV , que fue coronado mejor Offshore Admiral's Cupper en 1983.
Luego siguió Iztanother Purla , un jugador de 43 pies que no fue elegido para el equipo británico Admiral's Cup, pero luego ganó las 7 carreras en la Semana de Cowes, venciendo a todos los Admiral's Cuppers, dirigido por el difunto Sir Peter Blake y su equipo de NZ de Steinlager . Un barco lleno de ideas innovadoras, incluido el timón a motor, un método de gobierno que utiliza un brazo vertical que se eleva desde debajo del suelo de la cabina. [2] [ cita requerida ]
Los éxitos posteriores incluyeron McDonald's , dos veces ganador de la Copa Quarter-Ton , Balthazar , ganador de la Copa Half Ton , y Thisbe, ganador del Campeonato del Mundo 6mR y de la Copa de Francia .
Fue designado por un miembro del Royal Cork Yacht Club para rediseñar el J24, con el objetivo de producir un emocionante barco deportivo. El cliente esperaba una vela mayor más grande, una nueva moldura de cubierta y una quilla eficaz para dar mayor estabilidad. El resultado fue el barco deportivo de 1720. Había comenzado una nueva era en las carreras de barcos deportivos: los barcos se construyeron en el condado de Kerry, y se construyeron alrededor de 100 a partir de la vela número 1720, y aunque tuvo éxito, se consideró que el 1720 tenía deficiencias, es decir, un aparejo demasiado potente, lo que significaba que el barco requería demasiada tripulación. El SB20 , elegido Barco del Año en 2008, abordó todas estas deficiencias y ahora se puede ver en todo el mundo.