Copa de una tonelada
La One Ton Cup es un trofeo que se entrega al ganador de una competición de vela creada en 1899 por el Cercle de la voile de Paris (CVP). [1]
Las regatas de la Copa One Ton estaban al comienzo de las regatas entre botes de vela ligera de una tonelada , según la regla Godinet de 1899 . Esta Coupe internationale du Cercle de la voile de Paris , su nombre original, se compitió desde 1907 hasta 1962 en barcos que medían la regla internacional de 6 metros con cangrejo, excepto durante cuatro años, de 1920 a 1923, donde se compitió en 6.5 m SI . En 1965, después de tres años vacante, la One Ton Cup se transformó en un visor apto para regatas oceánicas por iniciativa de Jean Peytel, miembro del CVP, tras la ralentización de la actividad de la clase 6m JI. La Copa One Ton luego se corrió de acuerdo con el RORCregla en barcos de 22 pies, y en la regla IOR en barcos de 27.5 pies desde 1971, seguida por la regla IOR 30.5 pies en 1984. [1] En 1999, la Copa One Ton fue asignada al campeonato mundial de la clase Corel 45, rebautizada como IC 45, un barco de diseño único diseñado por Bruce Farr . En 2016 la Copa se asignó a la Clase FAST40 + para una regata que se navegará en el Solent del 16 al 18 de septiembre.
El Sr. Mantois, vicepresidente del Cercle de la voile de Paris, anunció la creación de la International One Ton Cup el 11 de octubre de 1898. Tenía que competir en el río Sena en Meulan, sede del CVP, o en Cowes, si era propietario. por un extranjero. Los yates debían tener un certificado de tonelaje de una tonelada como máximo según la regla Godinet de 1892.
La copa fue diseñada en 1897 por el joyero Robert Linzeler y fue realizada por Bratiau en 1898. Está hecha de plata maciza cepillada y pesa 10 kilos. El lote mide 58 centímetros de ancho (81 con las asas) y 57 centímetros de alto. Colocado sobre un pedestal de ébano, se considera una obra maestra del estilo Art nouveau .
Estos botes de una tonelada son botes de hasta 7 metros, capaces de planear en determinadas condiciones y construidos con un escantillismo lo más ligero posible, con el equilibrio asegurado por la tripulación. Estos yates también estuvieron presentes en los Juegos Olímpicos de 1900 , en la clase de 0,5 a 1 tonelada.
La primera Copa tuvo lugar el 2 de mayo de 1899 en Meulan. El competidor inglés Vectis fue derrotado por el yate francés Bélouga dirigido por Eugène Laverne durante las tres rondas cronometradas. Bélouga tenía la ventaja de conocer el río y había sido coronado entre los nueve campeonatos franceses de una tonelada construidos específicamente para este evento. En 1900, Scotia 1 , diseñado por Linton Hope, se enfrentó a Sidi-Fekkar dirigido y diseñado por Eugène Laverne. Sidi-Fekkar ganó la Copa al final de la quinta ronda decisiva. Pero Scotia ganó la medalla de oro en los Juegos Olímpicos.
