Anthony James Renna (23 de noviembre de 1976 - 22 de octubre de 2003) fue un piloto de carreras estadounidense que compitió en Indy Lights y la Indy Racing League (IRL) de 1998 a 2003. Renna comenzó las carreras competitivas a la edad de seis años, ganando 252 carreras. y dos campeonatos nacionales de cuartos de enano antes de los 15 años. Renna progresó a las carreras de autos a los 16, compitiendo durante tres años en la Barber Dodge Pro Series y asociándose con el piloto de autos de serie Jerry Nadeau para terminar segunda para el equipo de Estados Unidos en 1996. Copa de Naciones EFDA . Progresó a Championship Auto Racing Teams'serie de desarrollo Indy Lights, ganando una carrera durante sus tres temporadas en el campeonato de 1998 a 2000 .
Tony Renna | |
---|---|
Nacionalidad | americano |
Nació | 23 de noviembre de 1976 Victorville, California |
Fallecido | 22 de octubre de 2003 Speedway, Indiana | (26 años)
Temporada de debut | 2002 |
Antiguos equipos | Chip Ganassi Racing Kelley Racing |
Empieza | 7 |
Gana | 0 |
Polos | 0 |
Vueltas más rápidas | 0 |
Mejor acabado | 24 en 2002 |
Premios | |
1996 | Beca Team USA |
En 2002, Renna firmó con Kelley Racing para ser su piloto de pruebas en la IRL, y fue el entrenador de conducción y observador del actor y participante de la Serie Infiniti Pro, Jason Priestley . Renna compitió en siete carreras para Kelley Racing antes de firmar un contrato para conducir con Chip Ganassi Racing en la IndyCar Series 2004 . Durante una prueba de neumáticos en octubre de 2003 en Indianapolis Motor Speedway , Renna murió instantáneamente en una colisión con una valla de contención. Fue el primer conductor en morir en un accidente en la IRL desde que Scott Brayton murió en las 500 Millas de Indianápolis de 1996 . Como consecuencia de la muerte de Renna, las velocidades y los caballos de fuerza de los automóviles se redujeron mediante una reducción en el tamaño de los motores y se modificó la aerodinámica en un intento por evitar que los automóviles volaran por el aire. Un fondo conmemorativo y un premio IRL recibieron su nombre.
Vida temprana y personal
Tony Renna nació en Victorville, California , el 23 de noviembre de 1976, [1] hijo del jockey y propietario de una empresa cárnica, Joe Renna, y su esposa Mary. [2] Tenía dos hermanas; [2] era primo de George Steinbrenner IV , copropietario de Harding Steinbrenner Racing . [3] La familia se mudó a Apple Valley, California , desde Tampa, Florida , en 1975 y los padres de Renna se divorciaron posteriormente. [2] Su familia más tarde se mudó al vecindario de College Park en Orlando antes de residir en DeLand . [4] [5]
Renna fue educado en Bishop Moore High School y Father Lopez Catholic High School , graduándose de esta última en 1995. [1] Cuando era niño, era un batboy del equipo de béisbol de los Yankees de Nueva York , [6] y jugaba fútbol americano , baloncesto y beisbol. [5] Estaba comprometido en el momento de su muerte y debía casarse en Hawai el 22 de noviembre de 2003. [1] [7]
Carrera junior
Coches de karting y sprint
Renna comenzó a competir en karts en Orlando a los seis años. [1] Pasó sus viernes por la noche en Horsemen's Park en Ocoee , [8] refinó su capacidad de conducción en circuitos en Barberville , Bithlo y New Smyrna Beach , [5] y fue enseñado por el ex piloto Ralph Liguori . [2] Renna se centró a tiempo completo en las carreras después de considerarse inadecuado en las ligas menores de béisbol . [9] Le dijo a su padre sobre su elección de carrera y le preguntaron: "¿Sabes lo que estás pidiendo? ¿Sabes que estás pidiendo el anillo de bronce y la medalla de oro olímpica ?". [8]
Renna comenzó a enfocarse en una oportunidad en las carreras de autos , [10] idolatrando a los pilotos Rick Mears , [4] y Al Unser Jr. , [11] y quería conducir para el Equipo Penske . [10] Renna condujo un cuarto enano , un mini sprint , [1] una moto de motocross , [5] y un micro-sprint . [8] Ganó 252 carreras, [12] y dos campeonatos nacionales de cuartos de enano antes de los 15 años. [9] Su padre inclinado a la mecánica construyó y mantuvo la maquinaria que manejaba Renna, [4] y actuó como su jefe de equipo. [5] La madre de Renna era su cronometradora y una de sus hermanas actuaba como cambiador de neumáticos. [a] [5]
Carrera temprana en las carreras de autos
A los 16 años, Renna progresó a las carreras de autos, compitiendo en la Skip Barber Formula Ford Racing Series en 1993, [6] [13] en un intento por convertirse en piloto de autódromos . [4] Consiguió una victoria y siete resultados entre los tres primeros para el décimo en la clasificación final de puntos. Su forma mejoró al año siguiente, cuando ganó ocho carreras y logró tres segundos puestos para ganar el campeonato de la serie. [6]
En 1995, Jim O'Bryan, un empleado de la organización estadounidense de desarrollo de pilotos Racing for America , preguntó si Renna estaba interesada en conducir en Europa; Renna dijo que sí, pero que su padre no estaba seguro porque el presupuesto familiar se vio afectado al ingresar a rondas seleccionadas de la Barber Dodge Pro Series de 1995 . O'Bryan se reunió de nuevo con la familia Renna a mediados de 1995 en Mid-Ohio Sports Car Course y acordó competir en la Fórmula Tres . Renna probó un auto Ralt de Fórmula Tres propiedad de Mark Bailey Racing . El propietario del equipo, Mark Bailey, fue elogioso hacia Renna, cuyo padre lo contrató para que manejara para Murray Taylor Racing hasta que se retiró debido a preocupaciones presupuestarias. [14] En el Reino Unido, Renna condujo seis carreras en un auto Dallara F394 - Vauxhall para West Surrey Racing en el Campeonato Británico de Fórmula Tres Clase B de 1995 . [15] Consiguió una victoria en la categoría en el circuito de Pembrey que luego fue anulada debido a una infracción, [14] tres poles y tres podios. [6]
En 1996, Renna regresó a los Estados Unidos con un presupuesto agotado. [14] Compitió en un automóvil Mondiale con motor Dodge en la Barber Dodge Pro Series de 1996 , terminando séptimo en el Campeonato de Pilotos con 105 puntos en tres podios y dos poles. [15] Fue nombrado Novato del Año 1996 de la Barber Dodge Pro Series, [16] y ganó una Gran Beca Skip Barber Racing School. [17] Renna ganó la Beca Team USA sobre otros seis candidatos y participó en la Copa de Naciones EFDA 1996 en Donington Park . [18] Se asoció con el piloto de autos stock Jerry Nadeau en un auto de Fórmula Opel Lotus, terminando segundo para ganar la medalla de plata. [8] [15] Renna fue seleccionada como finalista de Team Green Academy como una de las 5 mejores de 25 competidoras, y fue nominada para la Beca Lynx Racing. [6]
Carrera junior posterior
Renna hizo una aparición en el Campeonato Nacional F2000 de Estados Unidos para DSTP Motorsports en su auto No. 23 Van Diemen - Ford en Walt Disney World Speedway en enero de 1997, terminando noveno. [19] Continuó compitiendo en la Barber Dodge Pro Series , participando en ocho carreras y reclamando tres podios y dos pole position para anotar 54 puntos y colocarse décimo en el campeonato. [15] En septiembre de 1997, el fundador y propietario de Mattco Raceworks , Matt Cohen, contrató a Renna para que condujera para su equipo Indy Lights (en ese momento , la serie de alimentación de Championship Auto Racing Teams (CART)) para la temporada 1998 . Renna se mudó de DeLand a un estudio en la ciudad de Nueva York más tarde ese año para estar más cerca del equipo. Visitó la sede de Mattco en Englewood Cliffs, Nueva Jersey, cuatro días a la semana para familiarizarse con el equipo. [8] Conduciendo el auto N ° 77 Lola - Buick , [b] ganó en Michigan International Speedway , tomó dos poles y tuvo seis resultados entre los diez primeros para ubicarse octavo en el campeonato de pilotos con 68 puntos. [20]
En abril de 1999, CART impuso una suspensión de un año a Mattco Raceworks de su serie de carreras por modificaciones ilegales del motor en el automóvil del compañero de equipo de Renna, Mark Hotchkis . Renna, siendo contratado para Mattco, buscó empleo en cualquiera de NASCAR 's Serie Busch (ahora Xfinity Serie) o la serie del carro . [22] El periodista de automovilismo Jeremy Shaw y la beca Team USA hicieron que el equipo PacWest Racing fuera consciente del potencial de Renna. [23] Condujo un calendario parcial de Indy Lights en 1999 para PacWest, [24] y fue el piloto de pruebas y desarrollo de su equipo CART. [1] Renna condujo el vehículo No. 17, obteniendo dos resultados entre los diez primeros y un puesto 16 en el campeonato de pilotos con 22 puntos. [25]
Habiendo firmado un contrato de cinco años a finales de octubre de 1999, Renna regresó a PacWest Racing para las Indy Lights 2000 , [23] y continuó como piloto de pruebas y desarrollo. [26] Realizó una sesión de prueba de dos días en Firebird Raceway en diciembre de 1999 como preparación para la temporada. [27] Renna cambió el número de su auto a 18; Logró resultados entre los diez primeros en todas las rondas durante la temporada, excepto dos debido a retiradas consecutivas: una falla mecánica en Milwaukee Mile y un accidente en Detroit . Renna terminó quinto en el campeonato de pilotos con 105 puntos. [28]
Antes de la temporada de carreras de 2001, [11] un acuerdo para que Renna condujera para el equipo CART de PacWest fracasó, [13] y fue liberado de su operación de Indy Lights. [1] [11] Renna estuvo menos activa en las carreras de autos profesionales durante el año, haciendo una aparición en el SpeedVision World Challenge en Mosport International Raceway en mayo, conduciendo el No. 12 SSC Parts / TC Kline BMW M3 . Terminó 17º y 54º en la clasificación final con nueve puntos. [29] Pasó gran parte del año buscando empleo con equipos de carreras, [11] visitando talleres, escribiéndoles cartas, [1] y estableciendo contactos dentro de la Indy Racing League (IRL). [17] Renna fue empleado como un instructor de conducción en autopista de Las Vegas 's Derek Daly Performance Driving Academy, [30] y ha competido en NASCAR de modelos recientes acontecimientos de coches para Dick Cobb sobre una base semanal en la pista. [17]
Carrera en IndyCar Series
El propietario del equipo Kelley Racing , Tom Kelley, y el gerente general, Jim Freudenberg, conocieron a Renna en 2000. Los tres se conocieron; Renna preguntó sobre el empleo en el equipo y firmó un contrato en mayo de 2002. [31] A mediados de 2002, Renna y su gerente comercial sugirieron que debería entrenar al actor Jason Priestley , quien compitió en la Infiniti Pro Series en desarrollo ese año ; [4] Kelley Racing se mostró entusiasmado con la idea y estuvo de acuerdo. [31] Renna también sirvió como de Priestley observador , [c] [32] y los dos se hicieron amigos. [13] Fue empleado como piloto de pruebas IRL de Kelley Racing, [11] [16] reduciendo su conducción de autos de serie para concentrarse en el trabajo. [17] Renna escuchó la comunicación por radio del piloto de Kelley Racing Al Unser Jr. durante las carreras, aprendió a tener paciencia, [4] y actuó como su ayudante. [17] Cuando Unser fue a un centro de rehabilitación de alcohol en Connecticut en julio de 2002, [4] [31] Kelley Racing buscó un piloto de reemplazo para dos eventos y le pidió a Renna que reemplazara a Unser porque demostró entusiasmo. [31]
Bajo la observación del tres veces ganador de las 500 Millas de Indianápolis , Johnny Rutherford , Renna pasó una prueba de novato de cuatro fases sancionada por IRL en el Texas Motor Speedway que le permitió competir. [33] En sus dos primeras carreras conduciendo el vehículo No. 7 Dallara- Chevrolet de Kelley Racing en la Indy Racing League 2002 , [34] Renna logró resultados consecutivos entre los diez primeros en Nashville Superspeedway y Michigan International Speedway. [31] Después de que Unser regresó de la rehabilitación, el equipo amplió su lista a tres autos porque estaban impresionados con el desempeño de Renna y obtuvieron patrocinio para permitirle continuar conduciendo. [1] [5] Renna cambió el número de su auto de 7 a 78, [31] y logró dos resultados más entre los diez primeros para el puesto 24 en la general con 121 puntos . [34]
Después de que concluyó la temporada, una disminución del presupuesto llevó a Kelley Racing a reducir su lista de tres a dos autos, dejando a Renna sin un asiento de carrera; [35] siguió siendo un empleado del equipo. [1] Renna continuó trabajando como ayudante de Unser y conducía karts para mantenerse en forma. [36] La dificultad de encontrar patrocinio para competir en carreras restringió a Renna principalmente a ser piloto de pruebas, pero hizo una sola aparición en la carrera de la IndyCar Series de 2003 , las 500 Millas de Indianápolis . [13] A partir del octavo lugar, Renna terminó en séptimo. [1] En Indianápolis, el director gerente de Chip Ganassi Racing (CGR), Mike Hull, le dijo al propietario del equipo, Chip Ganassi, que Renna era un piloto al que debía prestar atención. [37] En octubre de 2003, Ganassi le ofreció a Renna un papel de conductor en su equipo para la IndyCar Series 2004 [1] en lugar de Tomas Scheckter [38] - quien se mudó a Panther Racing [39] - y como socio al campeón de la IndyCar Series 2003 Scott Dixon . [37] Renna aceptó el papel; [13] Tom Kelley le permitió irse el 1 de octubre y unirse a CGR, porque no podía garantizar que Renna conduciría para Kelley Racing en 2004. [38]
Muerte
Renna hizo su primera aparición en la pista para CGR en una sesión privada de prueba de neumáticos Firestone en Indianapolis Motor Speedway el 22 de octubre. [7] [38] La pista y los neumáticos de su coche estaban fríos. [40] A las 9:20 am hora de verano del este ( UTC − 05: 00 ), mientras conducía el auto No. 10 G-Force - Toyota en su cuarta vuelta , [d] [41] [42] Renna ingresó a la curva tres abajo la línea de carrera normal a 227 mph (365 km / h). [43] Perdió el control del vehículo, [44] sin haber realizado previamente ninguna colisión con las barreras SAFER de la vía , [12] que no parecía haber sufrido una falla mecánica. [44] El auto de Renna giró hacia los lados, [7] justo después del vértice de la curva y giró 90 grados a la izquierda hacia el césped del cuadro. El aire penetró en la parte inferior del vehículo, lo que hizo que se levantara mientras saltaba sobre la hierba. Mientras viajaba en el aire, el automóvil giró otros 30 grados a la izquierda. [44]
La parte inferior del automóvil de Renna golpeó la valla de retención exterior por encima de la barrera SAFER de 4 pies (1,2 m) en la salida para dar la vuelta tres, [7] [44] provocando una desaceleración de más de 100 g 0 (980 m / s 2 ), una fuerza que el cuerpo humano es incapaz de soportar. [45] Esto destruyó el automóvil, dividiéndolo en dos, [40] arrojando su caja de cambios a la tribuna cercana, [46] rompiendo los postes de la cerca y esparciendo escombros sobre la pista y la pasarela de la tribuna. [47] La primera capa de la tribuna en la sección norte de la pista fue lacerada. [46] Renna, que estaba equipada con un dispositivo HANS , [16] murió instantáneamente por un trauma interno masivo. [47] Nadie más resultó herido. [7] La bañera de la cabina que sostiene al conductor dentro del automóvil estaba atrapada en la cerca y colgaba allí con Renna todavía dentro. [46] El personal médico de IRL llegó al lugar y no pudo reiniciar el corazón de Renna. [47] Fue transportado en ambulancia al Hospital Metodista de Salud de la Universidad de Indiana , a unos seis minutos en automóvil, donde fue declarado muerto a su llegada a las 9:43 hora local. [7] [16]
Secuelas e investigación
Renna fue la primera víctima mortal en la IRL desde que Scott Brayton murió durante la práctica de las 500 Millas de Indianápolis de 1996 , y la primera en las carreras estadounidenses desde que Greg Moore murió en un accidente importante durante una carrera CART en California Speedway en 1999. [e ] [47] El forense del condado de Marion, John McGoff, realizó una autopsia , quien determinó que Renna murió instantáneamente después de sufrir lesiones fatales en la cabeza y el pecho con fuerza contundente debido a la gran fuerza del impacto. [45] [49] En la tarde del 27 de octubre, Renna recibió un servicio conmemorativo en la Iglesia Católica San Juan Evangelista ; otro tuvo lugar cuatro días después en la Iglesia Católica de San Pedro en Deland, Florida, [50] y contó con la asistencia de 400 personas. [51] Darren Manning tomó el asiento de Renna en CGR. [2]
La semana después de la muerte de Renna, la IRL inició una investigación [45] que involucró a funcionarios de Indianapolis Motor Speedway, CGR y Firestone. [f] [49] Debido a que el accidente de Renna ocurrió durante una sesión de prueba privada, con los medios de comunicación y el público sin permiso para ingresar al circuito, no hubo testigos presenciales, fotografías o secuencias de video del accidente. [43] [45] El automóvil fue incautado en la pista; [7] los conectores en su caja negra resultaron severamente dañados, [45] haciendo que los funcionarios no pudieran descargar los datos electrónicos a bordo que contenía. [53] La caja negra se envió a su fabricante en el Reino Unido, [53] donde se descargaron los datos almacenados en el registrador de datos de accidentes del automóvil para determinar si una falla mecánica contribuyó al accidente de Renna. [44]
Los resultados de la investigación sobre la muerte de Renna fueron dados a conocer al público el 19 de diciembre de 2003; la investigación se prolongó porque el incidente ocurrió durante una sesión de prueba privada. Según el informe, los datos proporcionados a la IRL "no arrojaron una conclusión al 100 por ciento sobre por qué ocurrió el trágico accidente. Hay muchas posibilidades desconocidas que podrían haber contribuido a la causa del accidente". [44] El informe se centró en la forma en que el automóvil se elevó en el aire y los eventos que rodearon la muerte de Renna. La IRL concluyó que las vallas para espectadores funcionaron según lo diseñado y la velocidad a la que viajaba Renna era similar a las monitoreadas en accidentes en el circuito en los últimos años. [g] [44]
Personalidad y legado
Tony Renna fue llamado "una estrella en ascenso en el automovilismo" por Nilima Fox de The Independent , [55] y Reggie Yates de The News-Sentinel lo describió como "un conductor que los fanáticos de las ruedas abiertas querían ver triunfar". [38] Era muy querido; [2] Renna fue descrito como tranquilo, tierno, benévolo, un hombre que adoraba a su familia, enérgico, entusiasta [56] y vibrante. [2]
Como consecuencia de su accidente fatal y accidentes importantes que involucraron a los conductores Kenny Bräck , Hélio Castroneves , Gil de Ferran y Mario Andretti en 2003, la IRL ordenó cambios en las reglas desde las 500 Millas de Indianápolis de 2004 en adelante con la intención de reducir la potencia en un diez por ciento, aproximadamente hp (75 kW) y velocidades reducidas de alrededor de 10 mph (16 km / h). En consecuencia, los tamaños de los motores de los automóviles se redujeron de 3,5 L a 3,0 L y se modificó la aerodinámica en un intento por evitar que los automóviles volaran por el aire. [57]
El Tony Renna Memorial Fund se estableció en Michigan para continuar el trabajo del conductor, que se basó en su "enfoque de la vida de preocuparse por los demás". [58] El fondo apoya Autism Speaks , la Beca Team USA y la Fundación Surfrider a través de donaciones públicas. [58] En enero de 2004, la Escuela Católica Father Lopez renombró su torneo anual de golf en honor a Renna para recaudar fondos para la fundación conmemorativa. [59] El mismo año, el IRL renombró su Rising Star Award en honor a Renna. [60] El premio se otorga a "un piloto prometedor de la Serie IndyCar que encarna las cualidades de la difunta Renna". [61] En la carrera de final de temporada Lime Rock Rolex Sports Car Series y en el Petit Le Mans de la American Le Mans Series 2013 , el piloto de autos deportivos y protegido de Renna, Patrick Long, lució una librea de casco similar a Renna para celebrar la carrera de su mentor en el décimo aniversario de su muerte. [62]
Resultados de la carrera de automovilismo
Resumen de la carrera
Estación | Serie | Equipo | No. | Razas | Gana | Polos | F / vueltas | Puntos | Posición |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1995 | Campeonato Británico de Fórmula Tres - Clase B | Carreras de West Surrey | 70 | 6 | 0 | 2 | N / A | 63 | Octavo |
1996 | Peluquero Dodge Pro Series | N / A | N / A | 12 | 0 | 2 | N / A | 105 | Séptimo |
Copa de Naciones EDFA | Estados Unidos | N / A | 1 | 0 | 0 | 0 | N / A | 2do | |
1997 | Peluquero Dodge Pro Series | N / A | N / A | 8 | 0 | 2 | 0 | 54 | Décimo |
Campeonato Nacional de Estados Unidos F2000 | Deportes de motor DSTP | N / A | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 31 | |
1998 | Luces Indy | Mattco Raceworks | 77 | 12 | 1 | 2 | 0 | 68 | Octavo |
1999 | Luces Indy | PacWest Luces | 17 | 5 | 0 | 0 | 1 | 22 | 16 ° |
2000 | Luces Indy | PacWest Luces | 18 | 12 | 0 | 0 | 0 | 105 | Quinto |
2001 | Desafío mundial SpeedVision | Piezas SSF / TC Kline | 12 | 1 | 0 | 0 | 0 | 9 | 54º |
2002 | Liga Indy Racing | Kelley Racing | 7 y 78 | 6 | 0 | 0 | 0 | 121 | 24 |
2003 | Serie IndyCar | Kelley Racing | 32 | 1 | 0 | 0 | 0 | 26 | 30 |
Fuente: [15] |
Resultados de las carreras americanas de ruedas abiertas
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida) (El número pequeño indica la posición final)
Resultados completos del Campeonato Nacional USF2000
Año | Entrante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Pos | Puntos | Árbitro |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1997 | Deportes de motor DSTP | WDW 9 | STP | PIR | DSC1 | DSC2 | SAV | PPI | CHA1 | CHA2 | MDO | WGI | WGI | 31 | 12 | [19] |
Luces Indy
Año | Equipo | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Rango | Puntos | Árbitro |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1998 | Mattco Raceworks | DNS de MIA | LBH 12 | NAZ 10 | STL 22 | MIL 5 | DET 15 | POR 12 | CLE 5 | TOR 21 | MIS 1 | TRO 20 | CAMIONETA | LS 8 | FON 3 | Octavo | 68 | [20] |
1999 | PacWest Luces | desaparecido en combate | LBH | NAZ | MIL 3 | POR 14 | CLE 19 | TOR 14 | MIS WD | DET | CHI | LS | FON 6 | 16 ° | 22 | [25] | ||
2000 | PacWest Luces | LBH 9 | MIL 17 | DET 17 | POR 4 | MIS 3 | CHI 3 | MDO 4 | FURGONETA 6 | LS 4 | STL 4 | HOU 10 | FON 3 | Quinto | 105 | [28] |
IndyCar
Año | Equipo | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | Rango | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2002 | Kelley Racing | Dallara | Chevrolet | HMS | PHX | FON | NZR | INDY | TXS | PPIR | RIR | KAN | NSH 10 | MIS 4 | KTY 7 | STL 24 | CHI 15 | TX2 9 | 24 | 121 | |
2003 | Kelley Racing | HMS | PHX | AGUDEZA | INDY 7 | TXS | PPIR | RIR | KAN | NSH | MAL | STL | KTY | NZR | CHI | FON | TX2 | 30 | 26 | ||
Fuente: [34] |
Años | Equipos | Razas | Polos | Gana | Podios (no ganadores) | Top 10 (sin podio) | Victorias en las 500 Millas de Indianápolis | Campeonatos | Árbitro |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2 | 1 | 7 | 0 | 0 | 0 | 5 | 0 | 0 | [34] |
Indianapolis 500 resultados
Año | Chasis | Motor | Comienzo | Terminar | Equipo | Árbitro |
---|---|---|---|---|---|---|
2003 | Dallara | Toyota | 8 | 7 | Kelley Racing | [34] |
Ver también
- Lista de muertes en el Indianapolis Motor Speedway
Notas
- ^ Ambas hermanas de Renna corrieron antes de emprender diferentes actividades. [5]
- ^ No comenzó la carrera de apertura de temporada en Homestead-Miami Speedway , [20] y se perdió laronda de Molson Indy Vancouver debido a una fractura de clavícula que sufrió en un accidente de karting. [21]
- ^ Sara Senske, expiloto de Barber Dodge Pro Series , reemplazó a Renna como ayudante de Priestley cuando el primero compitió en la Indy Racing League. [32]
- ^ El compañero de equipo de Renna, Scott Dixon, condujo el coche el 21 de octubre y no informó problemas. [7]
- ^ A partir de 2020[actualizar], Renna es la última conductora de IndyCar que muere en un accidente en el Indianapolis Motor Speedway. [48]
- ^ La Administración de Salud y Seguridad Ocupacional no investigó el accidente porque Indianapolis Motor Speedway es una instalación de propiedad privada. [52]
- ↑ La cantidad de fuerzas g absorbidas por Renna y el automóvil, el clima frío, la hora del día en que ocurrió el accidente [42] y el papel de un pájaro muerto del tamaño de una gaviota que se encuentra en la entrada del tercer turn estaban ausentes en el informe. [54]
Referencias
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enlaces externos
- Estadísticas del piloto Tony Renna en Racing-Reference
- Resumen de la carrera de Tony Renna en DriverDB.com
- Tony Renna en Find a Grave
Precedido por Greg Moore | Muertes en Champ Car / IndyCar 2003 | Sucedido por Paul Dana |