Tooradin era una estación de ferrocarril en la línea South Gippsland en South Gippsland , Victoria , Australia , la estación funcionó hasta el cierre de la línea entre la estación Cranbourne y la estación Leongatha en julio de 1993 (tráfico de pasajeros), aunque el ferrocarril continuó llevando tráfico de mercancías a Koala. Revestimiento cerca de Lang Lang hasta enero de 1998.
Entre 1999 y 2008 hubo una constante especulación de que la línea ferroviaria más allá de Cranbourne hasta Leongatha podría reabrirse, como prometió el gobierno del estado de Victoria, en el marco de un proyecto llamado "Devolver trenes a los victorianos". Sin embargo, en mayo de 2008, un estudio de alcance llevado a cabo en nombre del gobierno estatal encontró que los costos de devolución de los servicios eran elevados, de 72 millones de dólares. Por lo tanto, planea reabrir la línea donde se detuvo, y el gobierno gastará $ 14.2 millones en mejores servicios de autocares V / Line . Además, hay planes en marcha para convertir la reserva ferroviaria en una ruta ferroviaria entre Cranbourne East y Nyora [1]
La reapertura de la línea ferroviaria de South Gippsland hasta Leongatha sigue siendo un tema destacado para la región. [2] Un documento de Proyectos Prioritarios del Consejo de South Gippsland Shire publicado en junio de 2013 reconoció que el regreso del ferrocarril es una de las principales prioridades de la comunidad donde se busca financiación y apoyo de todas las formas de gobierno. [3] A principios de 2014, un informe sobre las extensiones del sistema ferroviario metropolitano de Melbourne identificó el corredor de crecimiento de la población desde Cranbourne hasta Koo-Wee-Rup a lo largo de la línea Leongatha en desuso como una prioridad de planificación clave. [4]El South and West Gippsland Transport Group, un grupo de presión de transporte público y ferroviario establecido en abril de 2011 que está estrechamente asociado con el South Gippsland Shire Council y las formas de gobierno locales ha seguido haciendo campaña para un plan de transporte integrado en la región, que incluye el ferrocarril. a la vanguardia de la propuesta. [5] Anteriormente, el grupo estaba clasificado como el Grupo de Usuarios del Transporte de South Gippsland y se había fusionado con numerosos grupos de presión ferroviarios en 1994, poco después de que el servicio de pasajeros por ferrocarril a Leongatha fuera retirado en julio de 1993 y la línea a Barry Beach y Yarram fuera formalmente cerrada. en junio de 1992 y desmantelado en diciembre de 1994. [6]Un hito notable que este grupo logró en el pasado fue la ejecución de una campaña exitosa que vio el restablecimiento de los servicios ferroviarios de pasajeros en Leongatha el 9 de diciembre de 1984. [7] A pesar de la promesa política de reactivar la línea ferroviaria para los servicios de carga y pasajeros por parte de Steve Bracks dirigido El gobierno laborista del estado de Victoria en 1999 fue abandonado en 2008 por su sucesor John Brumby, una campaña comunitaria pública que involucra al South and West Gippsland Transport Group continúa presionando y trabajando en colaboración con las partes interesadas clave y los gobiernos para restablecer los servicios ferroviarios que se enfocan en mejorar la accesibilidad del transporte. en la región.