El teniente general Torsten Friis (1 de agosto de 1882 - 21 de abril de 1967) fue un oficial de la Fuerza Aérea Sueca . Friis fue inicialmente un oficial de fortificación y fue oficial al mando del Field Telegraph Corps de 1928 a 1932 y jefe de la Oficina Militar de Defensa Terrestre de 1932 a 1934. En 1934 recibió el encargo de construir la Fuerza Aérea Sueca y fue nombrado Jefe de la Fuerza Aérea , cargo que ocupó hasta 1942 cuando se jubiló.
Friis nació el 1 de agosto de 1882 en Malmö , Suecia, hijo del vicecónsul Ernst Friis y su esposa Sophie (de soltera Thomée) [1] y hermano del contralmirante Helge Friis (1883-1956). [2] Aprobó el examen de estudiante en 1900 y se convirtió en oficial en 1902 con el rango de subalterno ese mismo año. Friis se convirtió en teniente en la Real Fortificación Sueca ( Kungliga Fortifikationen ) en 1907 y se graduó en la Facultad de Artillería e Ingeniería en 1908. Friis fue ascendido a capitán en 1913 y sirvió en la campaña con el Ejército Austro-Húngaro en 1916. Fue profesor en la Escuela de Estado Mayor del Ejército Real Suecode 1918 a 1919 y en la Escuela de Artillería e Ingeniería de 1919 a 1921 y se desempeñó como ayudante del Príncipe Heredero de 1920 a 1932. [1] Se convirtió en capitán del Estado Mayor en 1921 y mayor en el Estado Mayor en 1922. [ 3]
Friis fue jefe de departamento en el Departamento Técnico del Estado Mayor de 1922 a 1927 y fue teniente coronel en el Estado Mayor en 1926 y se convirtió en teniente coronel en la Real Fortificación Sueca en 1928. Fue oficial al mando del Field Telegraph Corps de 1928 a 1932 y fue ascendido a coronel en el Field Telegraph Corps en 1932. Friis fue jefe de la Oficina Militar de Defensa Terrestre de 1932 a 1934 y se convirtió en general de división en la Fuerza Aérea Sueca en 1934. [3] En abril de 1934, el entonces El jefe de la Fuerza Aérea, el general de división Eric Virgin , solicitó un permiso de ausencia de un año , después de Virgin y Abyssinia .El gobierno entró en acuerdos en los que Virgin funcionaría como principal asesora de la reorganización del ejército del país. [4] Friis asumió como Jefe de la Fuerza Aérea y fue ascendido a teniente general en 1936. [3]
Friis estaba decidido a hacer de la Fuerza Aérea un arma igual y eficaz como una de las ramas militares más antiguas . Por eso necesitaba un Estado Mayor Aéreo , que también fue creado por la Ley de Defensa de 1936 . La Fuerza Aérea carecía de un oficial capacitado en personal y piloto que pudiera ser nombrado jefe de personal. Por lo tanto, Friis le ofreció a Bengt Nordenskiöld este puesto. [5]Nordenskiöld a menudo expresaba opiniones y críticas de manera arrogante e hiriente. A menudo, en cuestiones de hecho, era superior a sus subordinados y oponentes, pero le resultaba difícil reconocer el trabajo de los demás y escuchar sus argumentos. Con ello, a veces contrarrestaba los intereses de la Fuerza Aérea, y comprometía en ocasiones esa particular satisfacción laboral y la cohesión que buscaba. Esto llevó al ministro de defensa Per Edvin Sköld y al Comandante Supremo Olof Thörnell en 1942 a apelar a Friis para que permaneciera como Jefe de la Fuerza Aérea. Aunque Friis compartió la opinión de Sköld y Thörnell sobre Nordenskiöld, Friis sintió que Nordenskiöld tenía que sucederlo si la Fuerza Aérea podía mantenerse al día con el desarrollo cada vez más acelerado. [5]
Friis dejó el cargo de Jefe de la Fuerza Aérea en 1942 [1] y fue colocado en la reserva el mismo año. Luego fue gobernador ( ståthållare ) del Palacio de Drottningholm , Castillo de Gripsholm , Palacio de Haga , Palacio de Rosersberg , Palacio de Estocolmo , Palacio de Strömsholm , Palacio de Tullgarn y Palacio de Ulriksdal de 1947 a 1962. [6] [7] [2] Friis fue abanderado de las Órdenes de Su Majestad el Rey ( Kungl. Maj:ts Orden ) desde 1949 [8]y jefe de la Administración Real de Djurgården ( Kungliga Djurgårdens Förvaltning ) de 1949 a 1962. [6] [2] Friis se convirtió en miembro de la Real Academia Sueca de Ciencias de la Guerra en 1924 [3] y fue miembro de la junta del Royal Automobile Club . [1]