Un sistema anticolisión de grúa torre es un sistema de apoyo al operador para grúas torre en sitios de construcción . Ayuda al operador a anticipar el riesgo de contacto entre las partes móviles de una grúa torre y otras grúas torre y estructuras. En caso de que una colisión sea inminente, el sistema puede enviar un comando al sistema de control de la grúa, ordenándole que disminuya la velocidad o se detenga. [1] Un sistema anticolisión puede describir un sistema aislado instalado en una grúa torre individual. También puede describir un sistema coordinado en todo el sitio, instalado en muchas grúas torre en las proximidades.
Historia
Los desarrollos en el diseño de grúas torre y la creciente complejidad de los sitios de construcción en los años 70 y 80 llevaron a un aumento en la cantidad y proximidad de grúas torre en los sitios de construcción. Esto aumentó el riesgo de colisiones entre grúas, particularmente cuando sus áreas de operación se superponían.
Los primeros sistemas anticolisión de grúa torre fueron desarrollados en Francia en 1985 por SMIE. [2] [3]
Una directiva del Ministerio de Trabajo emitida en 1987 hizo obligatorios los sistemas anticolisión en todas las grúas torre en Francia. [4]
En 2011, Hong Kong introdujo un "Código de prácticas para el uso seguro de las grúas torre" y Singapur introdujo un "Reglamento de construcción de seguridad y salud en el lugar de trabajo". Ambos requerían la provisión de un sistema anticolisión donde se usa más de una grúa torre. [5] [6]
En 2015, Luxemburgo exigió la instalación de dispositivos automáticos para evitar el riesgo de colisión entre grúas torre. [7]
Evitación de colisiones con estructuras y otras grúas torre.
Se utilizan varios sensores para medir la posición, la velocidad y el ángulo de las partes móviles de cada grúa torre. Estos sensores pueden formar parte del sistema anticolisión o de la grúa. Esta información se envía a través de un enlace de radio a una computadora y una pantalla en la cabina del operador. [1] Varias características que se encuentran comúnmente en los sistemas anticolisión de grúas torre utilizan estos datos.
Zonificación
Los sistemas anticolisión permiten definir zonas prohibidas. Estas son áreas como escuelas, enlaces de transporte, líneas de energía eléctrica y más allá de los límites del sitio; donde la grúa no puede operar. [8]
Conciencia situacional
La cabina del operador alberga una pantalla que muestra la posición, el movimiento y el área de operación de la grúa torre. Cuando el área de operación de la grúa torre se superpone con otras grúas o zonas prohibidas, también se muestran. El sistema alerta al operador cuando la grúa se acerca a un área prohibida oa otra grúa. [9]
Control de grúa torre
Los sistemas anticolisión suelen estar conectados al sistema de control de la grúa torre. Esto permite que el sistema anticolisión reduzca la velocidad y detenga la grúa automáticamente si existe riesgo de accidente. Entonces se evita que el operador mueva la grúa hacia el peligro y solo puede alejarla. [8]
Sistema de supervisión
Un sistema de supervisión es una característica típica de un sistema anticolisión que cubre todo un sitio de construcción. Permite que un supervisor del sitio tenga una vista completa de las operaciones de la grúa torre en un sitio de construcción. También permite la configuración y el mantenimiento centralizados del sistema. [2]
Operación a prueba de fallas
Si ocurre una falla en el sistema anticolisión de una grúa torre, o se pasa por alto, se evitará que otras grúas torre operen dentro del volumen del sistema defectuoso. [1]
Evitación de colisiones con otros vehículos.
Se requieren luces anticolisión en las grúas torre que operan en o cerca de las rutas de vuelo del aeródromo. Tres luces rojas intermitentes se colocan en cada extremo y en la parte superior de la grúa. Proporcionan una advertencia visual a los pilotos de aviones. [10]
Limitaciones
Los sistemas anticolisión de grúas torre no evitan las colisiones con equipos de construcción móviles, como grúas móviles y plataformas de trabajo aéreas . [8]
Estándares
Un proyecto de norma que establece los requisitos funcionales de los dispositivos y sistemas anticolisión de grúas torre está abierto a comentarios. Es BS EN 17076. Dispositivos y sistemas anticolisión para grúa torre. Características y requisitos de seguridad. [1]
Ver también
Referencias
- ^ a b c d "BS EN 17076. Dispositivos y sistemas anticolisión para grúa torre. Características y requisitos de seguridad" . 2017-01-13.
- ^ a b "SMIE anticolisión" .
- ^ "Titan Cranes - Sistemas de seguridad de grúas" .
- ^ Arnott, William (4 de diciembre de 2019). "Los costes reales y ocultos de los sistemas anticolisión de grúas torre" .
- ^ "Reglamento de seguridad y salud en el lugar de trabajo (operación de grúas) 2011" .
- ^ "Código de prácticas para el uso seguro de grúas torre" (PDF) .
- ^ "Grues à tour avec marquage CE" (PDF) .
- ^ a b c "Sistemas de zonificación y anticolisión de grúas torre" (PDF) . Asociación de Alquiler de Plantas de Construcción.
- ^ Daniel, Dennis (19 de junio de 2019). "SMIE de Francia sobre los beneficios del sistema anticolisión para grúas" .
- ^ Kyle, Neitzel; Noah y Ren, Rick y Seixas (2002). "Una revisión de la seguridad de las grúas en la industria de la construcción" . Higiene Laboral y Ambiental Aplicada . 16 (12): 1106–17. doi : 10.1080 / 10473220127411 . PMID 11783872 .