El Toyota All-Star Showdown era un nonpoints, todas las estrellas carrera que reunió a los mejores pilotos de NASCAR 's serie de nivel inferior .
Fue inaugurado en 2003, y los seis eventos hasta ahora se han llevado a cabo en Toyota Speedway en Irwindale en los suburbios de Los Ángeles. Históricamente celebrado en octubre o noviembre, NASCAR trasladó el evento de la temporada 2008 al 23-24 de enero de 2009, después de que todas las series regionales de NASCAR hubieran terminado sus temporadas 2008. The Showdown fue cancelado en 2011. Fue reemplazado a partir de 2013 por UNOH Battle At The Beach .
Formato 2006
En 2006, el Showdown fue una cartelera de dos carreras, como lo había sido a lo largo de su breve historia. Uno era para los conductores de la División Elite de AutoZone, que comprende las divisiones Noroeste , Sudeste , Sudoeste y Medio Oeste . El otro era para los conductores de la Grand National Division, que estaba formada por las Divisiones Busch East y AutoZone West .
Los 15 mejores pilotos en puntos en cada una de las dos series Grand National formaron el campo para la carrera de esa división para un total de 30, mientras que los 10 mejores pilotos en puntos en cada una de las cuatro series Elite prepararon el campo para la carrera de esa división, o 40 en total.
El viernes por la noche, los campos se dividieron por la mitad y los pilotos compitieron en carreras de clasificación (similar al Gatorade Duel ) para determinar la alineación inicial para el evento principal de la noche siguiente. Los pilotos con la peor posición en la clasificación de sus respectivas divisiones comenzaron al frente del campo, y las alineaciones se llenaron alternando la serie. (Por ejemplo, un conductor del Noroeste seguido de un conductor del Sureste seguido de un conductor del Sudoeste seguido de un conductor del Medio Oeste).
Los pilotos de la primera carrera tomaron los carriles interiores para el evento principal del sábado, mientras que los de la segunda carrera tomaron el carril exterior. Todos los pilotos inscritos calificaron automáticamente para la carrera principal.
Formato 2007
El Showdown 2007 se llevó a cabo del 19 al 20 de octubre, nuevamente en Irwindale Speedway, con un nuevo formato de dos días.
La primera carrera se convirtió en una carrera Super Late Model de 150 vueltas celebrada el viernes por la noche, con cualquier corredor de Super Late Model que compita en una pista de NASCAR Whelen All-American Series elegible para el evento.
La carrera Grand National presentó cambios importantes:
- La carrera es de 250 vueltas (se lleva a cabo en 3 segmentos de 100, 100 y 50 vueltas con descansos de 10 minutos entre ellos, la única vez que los autos pueden cambiar llantas excepto por pinchazos o daños) y cuenta con un campo de salida de 40 autos.
- Los 15 mejores conductores en ambas divisiones de Grand National están invitados y reciben dinero extra.
- Cualquier piloto aprobado por NASCAR para correr en esta división en pistas de media milla o más puede intentar esta carrera. (Anteriormente, solo los 15 primeros en cada división eran elegibles).
- Solo los autos exentos calificaron automáticamente para la carrera.
- Se otorgaron exenciones en lo siguiente (cualquier equipo de Gran Nacional puede ayudar a estos campeones en otros autos a obtener un paseo):
- Cualquier ganador de una carrera de Grand National en 2007.
- Todos los campeones de la NASCAR Regional Series para 2007
- Serie Busch Este
- NASCAR West Series
- Tour modificado de Whelen
- Tour modificado de Whelen Southern
- Serie canadiense de neumáticos
- Líder de la Serie Corona a partir del 2 de septiembre (debido a que la carrera es antes de que termine la temporada NCS ; este problema se resolvió con la temporada 2008 al mover la carrera a enero de 2009)
- Campeón Nacional Whelen All-American Series
- Estos conductores exentos (mínimo siete) se agregarán con los mejores autos de la calificación del viernes para formar un campo de salida de 30 autos.
- Un clasificatorio de última oportunidad de 50 vueltas establecerá los diez últimos autos para la función de 250 vueltas del sábado.
Se requirió el cambio de formato porque la División Elite ya no está en su lugar. NASCAR disolvió la división después de la temporada 2006. [1]
Formato de la temporada 2008
Una de las principales críticas al formato fue que debido a la fecha del All-Star Showdown, podría resultar en que la carrera se llevara a cabo antes de que ciertas carreras importantes (como las de Phoenix International Raceway el fin de semana de la Copa Sprint) pudieran celebrarse antes del Showdown. NASCAR tuvo un problema con la Serie Corona aún en progreso antes del Showdown.
Por lo tanto, NASCAR trasladó la carrera a enero de 2009 para los campeones de la temporada 2008, lo que permitió que terminara toda la temporada de NASCAR para las carreras regionales antes de ejecutar el Showdown.
El formato de la temporada 2008 seguirá siendo el mismo, con los campeones Camping World East y West, Whelen Modified, Southern Modified y All-American National, Canadian Tire y Corona Series, y también los ganadores de las carreras de las series Camping World East y West inscritos. en la carrera.
La carrera de último modelo de 150 vueltas del viernes continúa.
La lluvia interrumpió el Showdown y obligó a que las tres carreras se corrieran el sábado; sin embargo, solo la carrera de la Serie Camping World se llevó a cabo hasta su conclusión, y la carrera pasó de las 10:30 pm.
Aunque Joey Logano cruzó la línea de meta primero, NASCAR lo penalizó por conducción brusca después de un incidente con Peyton Sellers en la última vuelta, y cayó al puesto 40. Matt Kobyluck , que cruzó la línea de meta en segundo lugar, se llevó la victoria y se convirtió en el primer 2 veces ganador del evento.
La carrera Late Model, una carrera de 75 vueltas pensada para correr antes de la función Camping World, se corrió después y alcanzó el límite de tiempo de 40 minutos en 55 vueltas. La carrera Super Late Model de 150 vueltas, prevista para el viernes, se corrió como una carrera posterior a la carrera Late Model, y solo corrió hasta el toque de queda de las 12:15 am, lo que significó solo 15 vueltas.
Formato de la temporada 2009
El All-Star Showdown de la temporada 2009 está programado para el 30 de enero de 2010, nuevamente en Irwindale.
Todos los ganadores de la carrera durante las dos giras regionales de la Camping World Series, además de los campeones de la Serie Camping World Series, las Giras Modificadas de Whelen, la Serie de Llantas Canadienses y la Serie de México, y los cinco primeros en la Clasificación Nacional de la Serie All-American de Whelen ( todos deben ser campeones estatales (nuevo para la temporada 2009; en años anteriores, solo era el Campeón Nacional), se otorgarán exenciones para avanzar a la función. La calificación, las provisionales para los regulares de la Camping World Series basadas en los resultados de 2009 y los mejores pilotos en la carrera de calificación determinarán el orden de salida.
Para la versión de la temporada 2009, la carrera Super Late Model (100 vueltas) contará con los cinco mejores campeones estatales de la NASCAR Whelen All-American Series clasificados automáticamente. Continuará la carrera Late Model (75 vueltas).
Nick Joanides, el campeón de la división Late Model y Super Late Model 2009 en la misma temporada, fue el único piloto inscrito en las tres series, incluida la carrera Camping World Series, donde ganó el premio Coca-Cola Move of the Race.
Formato de la temporada 2010
La temporada 2010 de NASCAR concluye con el All-Star Showdown del 29 de enero de 2011, nuevamente en Irwindale.
El formato volverá a llevar la carrera de 225 vueltas K&N Pro Series (el nuevo nombre de la Gran División Nacional para la temporada 2010) como característica, con dos segmentos de 100 vueltas y un segmento final de 25 vueltas.
Están invitados todos los ganadores de las carreras de la K&N Pro Series, tanto los campeones regionales de la serie como los campeones de las Canadian Tire Series, Corona Mexico Series y Whelen All-American Series.
Para la versión de la temporada 2010, la carrera Super Late Model (75 vueltas) contará con los cinco mejores campeones estatales de la NASCAR Whelen All-American Series clasificados automáticamente. La carrera Late Model (50 vueltas) continuará. Tanto el Super Late Model (25 vueltas) como los Late Model (20 vueltas) tendrán la calificación determinada por las carreras de calor. [2]
Ganadores
NOTA: A partir de la temporada 2008 de NASCAR Camping World Series (ahora K&N Pro), la carrera se corre en enero del año siguiente de la temporada indicada, similar a los Playoffs de la NFL. Los formularios de inscripción para esta carrera desde la carrera de la temporada 2008 (celebrada en enero de 2009) establecen específicamente que se trata de una carrera de la temporada 2008 de NASCAR. Además, las carreras Late Model y Super Late Model también se ejecutan bajo las reglas y regulaciones de la temporada anterior y no cuentan para la nueva temporada de la pista, ya que la nueva temporada para estas series no comienza hasta finales de marzo o principios de abril. Como tal, las carreras de enero de 2011 son eventos de la temporada 2010 y NASCAR incluye la carrera de enero de 2010 como parte de la temporada 2009. [3]
Serie K&N Pro
Por temporada de NASCAR
- 2011: Jason Bowles [4]
- 2010: Joey Logano
- 2009: Matt Kobyluck 1
- 2008: Matt Kobyluck
- 2007: Joey Logano
- 2006: Matt Kobyluck
- 2005: David Gilliland 2
- 2004: Mike Johnson
- 2003: Austin Cameron
1 Joey Logano fue descalificado por estrellar intencionalmente al líder Peyton Sellers en la última vuelta para pasar a Sellers y ganar la carrera.
2 Mike Olsen fue descalificado por llantas ilegales del lado derecho que eran más anchas y livianas que las aprobadas por NASCAR.
Modelos super tardíos
Por temporada de NASCAR
- 2010: Ryan Partridge [5]
- 2009: Rip Michaels - (65 vueltas - limitaciones de tiempo)
- 2008: Travis Thirkettle - 15 vueltas debido al toque de queda a las 12:15 am
- 2007: Greg Pursley (primero en el nuevo formato de Late Model)
- 2006: Tim Schendel (último con autos antiguos de la División Elite de NASCAR)
- 2005: Auggie Vidovich
- 2004: Eric Holmes
- 2003: Ron Breese Jr.
Modelos tardíos
Por temporada de NASCAR
- 2010: Sean Woodside [6]
- 2009: Tim Huddleston
- 2008: Mike Johnson (55 vueltas - limitaciones de tiempo)
Referencias
- ^ https://web.archive.org/web/20070808032655/http://www.nascarlocalracing.com/content.php?Series_ID=27 . Archivado desde el original el 8 de agosto de 2007 . Consultado el 10 de agosto de 2007 . Falta o vacío
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( ayuda ) - ^ - Edición de la temporada 2010 de NASCAR Toyota All-Star Showdown
- ^ El formulario de inscripción Toyota All-Star Showdown de la carrera de la temporada 2008, que indica específicamente que, si bien esta carrera se realizó en enero de 2009, se incluye en la temporada 2008 de NASCAR, similar a la temporada de la NFL.
- ^ Cunningham, Jason (29 de enero de 2011). "Bowles victorioso en el enfrentamiento de estrellas" . Consultado el 30 de enero de 2011 .
- ^ Cunningham, Jason (28 de enero de 2011). "Partridge Collects Super Late Model Victory" . Pistas de inicio de NASCAR . Consultado el 30 de enero de 2011 .
- ^ Southers, Tim (29 de enero de 2011). "Woodside recoge la victoria del último modelo" . Consultado el 30 de enero de 2011 .
enlaces externos
- Resultados de la Gran División Nacional 2006
- Resultados de la División Élite 2006