TrSS St David fue un buque de pasajeros construido para el Great Western Railway en 1906. [2]
Historia | |
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Nombre |
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Operador | 1906-1933: Great Western Railway |
Puerto de registro | |
Ruta | 1906-1932: Fishguard - Rosslare |
Constructor | John Brown y compañía |
Número de patio | 370 |
Lanzado | 25 de enero de 1906 [1] |
Fuera de servicio | Septiembre de 1933 |
Destino | Desguazado |
Características generales | |
Tonelaje | 2.529 toneladas de registro bruto (TRB) |
Largo | 350,8 pies (106,9 m) |
Haz | 41,1 pies (12,5 m) |
Propulsión | Triple tornillo con turbinas de accionamiento directo de Parsons |
Velocidad | 23 nudos |
Historia
Fue construido por John Brown and Company para el Great Western Railway como uno de un trío de nuevos barcos que incluían TrSS St George y TrSS St Patrick . [3]
De 1914 a 1919 fue requisado por el gobierno británico como barco hospital durante la Primera Guerra Mundial.
Fue re-motorizada en 1925.
El 20 de agosto de 1927 chocó con su barco hermano TrSS St Patrick en el puerto de Fishguard . [4]
En 1932 pasó a llamarse Rosslare , para permitir que un buque sucesor se llamara St Patrick . Fue desguazada en septiembre de 1933.
Referencias
- ^ "Turbine Steamer lanzado en el Clyde" . Noticias de la tarde de Edimburgo . Edimburgo. 26 de enero de 1906 . Consultado el 13 de octubre de 2015 , a través de British Newspaper Archive .
- ^ Duckworth, Christian Leslie Dyce; Langmuir, Graham Easton (1968). Ferrocarril y otros vapores . Prescot, Lancashire: T. Stephenson and Sons.
- ^ "Vapores del canal irlandés" . Manchester Courier y Lancashire General Advertiser . Manchester. 15 de enero de 1906 . Consultado el 13 de octubre de 2015 , a través de British Newspaper Archive .
- ^ "Barcos de correo irlandeses en colisión fuera de la guardia de pesca" . Derby Daily Telegraph . Derby. 20 de agosto de 1927 . Consultado el 13 de octubre de 2015 , a través de British Newspaper Archive .