El Tracteur Panhard-Châtillon ( pronunciación francesa: [tʁaktœʁ panaʁ (d) ʃatijɔ] fue una cabina convencional, todas las ruedas de camiones producido entre 1911 y 1918 por el fabricante francés Panhard . Era uno de la unidad de primera en todas las ruedas camiones utilizados por los militares franceses.
Tracteur Panhard-Châtillon (K8 / K11 / 13) [1] | |
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Descripción general | |
Fabricante | Société des Anciens Établissements Panhard et Levassor |
También llamado |
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Producción | 1911-1919 [2] |
Montaje | París , Francia |
Diseño | Motor delantero, tracción en las cuatro ruedas |
Historia
A principios de la década de 1910, después de algunas pruebas patrocinadas por el gobierno francés de nuevos sistemas de tracción, un militar francés retirado de apellido DePort, que era el asesor técnico de una empresa metalúrgica llamada Compagnie des Forges de Châtillon-Commentry , decidió desarrollar una nueva tracción integral. conducir vehículo. Se asoció con la empresa automotriz Société des Anciens Établissements Panhard et Levassor a través de su entonces gerente Arthur Krebs [1] [3] El nuevo vehículo fabricado por Panhard et Levassor, el Tracteur Panhard-Châtillon (o Châtillon-Panhard), fue probado por un Comisión del gobierno francés por primera vez en 1911. [4] Más tarde, el camión, junto con otros vehículos diseñados para terrenos difíciles, fue probado por el ejército francés en 1911, 1912 y 1913. [1] El prototipo inicial fue designado Panhard- Châtillon K8 y se actualizó en 1913 como Panhard-Châtillon K11. [2] En las pruebas, el Tracteur Panhard-Châtillon obtuvo buenos resultados. En otras pruebas realizadas en 1914, sin embargo, falló como los otros vehículos, por lo que se realizaron pruebas menores posteriormente. [1] El ejército francés solicitó el montaje de unos 50 vehículos. [5] Los Panhard-Châtillons fueron los únicos transportes de arrastre utilizados por Francia para sus unidades de artillería que no fueron tirados por caballos en la Primera Batalla del Marne . [6]
Se produjeron alrededor de 100 K11 desde 1913 hasta 1915. Fueron reemplazados por Latil TAR y Renault EG y ninguno permanece en servicio en 1918. En 1915, se introdujo una variante más ligera, el Tracteur Panhard-Châtillon K13 y 690 se produjeron desde septiembre de 1915 hasta Noviembre de 1919. Algunos Panhard K13 todavía estaban en el servicio del ejército francés, principalmente como portadores de armas para el cañón de 75 mm durante la Batalla de Francia de 1940 . [2]
Detalles técnicos
El Panhard-Châtillon tenía un motor de gasolina de cuatro cilindros en línea de 8.8 litros con válvula de manga que entregaba entre 40 caballos de fuerza métricos (29 kW ) y 42 caballos de fuerza métricos (31 kW). [1] [7] En las primeras pruebas, usó un motor de seis cilindros en línea de 6.6 litros que entregaba 45 caballos de fuerza métricos (33 kW) a aproximadamente 1,000 rpm. [7] El camión no tenía juntas universales y tenía un engranaje diferencial central . Tenía una caja de cambios de 3 velocidades. El Panhard-Châtillon tenía un sistema de dirección en las cuatro ruedas mediante el cual se unían las ruedas paralelas, no las ruedas del mismo eje. [8] Esto permitió al Châtillon-Panhard un radio de giro más cercano que los vehículos comparables. [8] Las ruedas estaban hechas de acero fundido. [9]
La distancia entre ejes del camión era de 3.320 mm (131 pulgadas), la longitud de 4.850 mm (191 pulgadas), la anchura de 1.450 mm (57 pulgadas) y la altura de 1.000 mm (39 pulgadas) (sin el techo). [10] Las versiones producidas más pesadas tenían dimensiones ligeramente mayores. [1] Tenía una capacidad de carga útil de 2.430 kilogramos (5.360 libras) [10] y podía transportar unas 15 toneladas. [5]
Referencias
Citas
- ↑ a b c d e f Vauvillier 2007 , págs. 14-25.
- ↑ a b c Vauvillier 2021 , págs. 7-22.
- ↑ Ferrus , 1913 , pág. 275.
- ^ Ferrus 1913 , págs. 283–284.
- ^ a b Dardinier .
- ^ Sumner 2012 , p. 17.
- ↑ a b Ferrus , 1913 , pág. 277.
- ↑ a b Ferrus , 1913 , págs. 275–276.
- ↑ Ferrus , 1913 , pág. 281.
- ↑ a b Ferrus , 1913 , pág. 282.
Bibliografía
- Ferrus, L. (1913). "Le tracteur Châtillon-Panhard à adhérence totale" [La adhesión total Tracteur Châtillon-Panhard]. Revue d'artillerie (en francés). Nancy: Berger-Levrault. 82 . ISSN 2019-8396 .
- Vauvillier, François (2007). "Tractores K11 y K13" [Tractores K11 y K13]. Guerre, Blindés et Matériel (en francés). París: Histoire et collections (76). ISSN 1956-2497 .CS1 maint: ref duplica el valor predeterminado ( enlace )
- Dardinier, Jean Pierre. "Avant la première guerre mondiale, déjà un camion français 4x4!" [Antes de la Primera Guerra Mundial, ya había un camión 4x4 francés] (en francés). MVCG Francia . Consultado el 17 de octubre de 2016 .
- Sumner, Ian (2012). "Fuerzas opuestas" . La primera batalla del Marne 1914: El "milagro" francés detiene a los alemanes . Publicación de Bloomsbury. ISBN 978-1-84603-502-9.
- Vauvillier, François (2021). "1897-1918 Panhard sous les drapeaux" [1897-1918 Panhard en el servicio militar]. Guerre, Blindés et Matériel (en francés). París: Histoire et collections (136). ISSN 1956-2497 .CS1 maint: ref duplica el valor predeterminado ( enlace )