Vande Bharat Express , también conocido como Tren 18 , [1] es una unidad múltiple eléctrica interurbana de alta velocidad de la India . [2] Fue diseñado y construido por Integral Coach Factory (ICF) en Perambur , Chennai bajo la iniciativa Make in India del gobierno indio durante un período de 18 meses. El costo unitario del primer rastrillo se dio en ₹ 1 mil millones (US $ 14 millones), aunque se espera que el costo unitario disminuya con la producción posterior. [3] Al precio original, se estima que es un 40% más barato que un tren similar importado de Europa. [4] El tren se botó el 15 de febrero de 2019, [5] para esa fecha se habrá fabricado y preparado una segunda unidad para el servicio. [6] El servicio se denominó 'Vande Bharat Express' el 27 de enero de 2019. [7] En julio de 2020, Indian Railways opera dos trenes Vande Bharat. [8] En enero de 2021, Indian Railways adjudicó el contrato para el suministro de equipos de propulsión y control de 44 rastrillos a Medha Servo Drives, con sede en Hyderabad. [9]
Vande Bharat Express | |
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Descripción general | |
Tipo de servicio | Tren de alta velocidad |
Estado | Activo |
Primer servicio | 17 de febrero de 2019 |
Operador (es) actual (es) | IRCTC |
Sitio web | http://indianrail.gov.in |
Servicios a bordo | |
Clase (s) | Clase Ejecutiva Premium Class |
Disposición de los asientos | sí |
Servicios de comida | Catering a bordo |
Instalaciones de observación | Grandes ventanales en todos los vagones |
Instalaciones de entretenimiento | Enchufes eléctricos |
Instalaciones de equipaje | Racks superiores |
Otras facilidades | Puertas automáticas Alarmas de humo Cámaras CCTV Sistema de control de olores Grifos de agua basados en sensores |
Técnico | |
Material rodante | LHB rastrillo |
Ancho de vía | Calibre Indian 1.676 mm ( 5 pies 6 en ) vía ancha |
Longitud promedio | 376,64 metros (1.235,7 pies) |
Vande Bharat Express es capaz de operar a velocidades de hasta 180 km / h, pero la velocidad máxima real es de solo 130 km / h debido al límite de velocidad de las vías férreas de las rutas que utiliza Vande Bharat Express. [10]
Diseño y desarrollo
La apariencia exterior del tren 18 consiste en un estrechamiento aerodinámico en cada extremo del tren . [11] Tiene un coche de conductor en cada extremo del tren, lo que permite un cambio de rumbo más rápido en cada extremo de la línea. [12] El tren tiene 16 vagones de pasajeros, con capacidad para 1.128 pasajeros. [13] Dos de los compartimentos centrales son compartimentos de primera clase con capacidad para 52 cada uno, y el resto son compartimentos para autocares con capacidad para 78 cada uno. [14]
Los asientos del tren, el sistema de frenos, las puertas y los transformadores son los únicos elementos del tren que se subcontratarán, [3] con planes de fabricarlos en el país en la producción de la próxima unidad. [15] El tren 18 emplea un sistema de frenado regenerativo . [dieciséis]
Se planea producir otra unidad durante el año 2020, junto con cuatro unidades más en 2021, para un total de seis. [11] La Junta de Ferrocarriles ha solicitado que ICF complete dos de las nuevas unidades para mayo de 2019. [16] [17] "Según el programa de producción emitido por la Junta de Ferrocarriles, esto incluye el segundo tren que sale después de las elecciones y el tercero para octubre de este año. Después de octubre, ICF hará un tren cada mes alterno hasta marzo de 2020 y un rake cada mes a partir de abril de 2020 ". Según el Ministerio de Ferrocarriles a principios de este año, Modern Coach Factory (MCF), Raebareli, que ha sido un brillante ejemplo de 'Make in India', también fabricará más trenes Vande Bharat Express en los próximos meses.
Basado en Vande Bharat Express, Train 19 fue una unidad múltiple eléctrica propuesta de mayor velocidad y larga distancia , fabricada por ICF . Se suponía que tenía coches cama en lugar de asientos, a diferencia del tren 18. [18] [19] [20]
Indian Railways e ICF también están planificando el desarrollo del Tren 20 , otro tren de velocidad semi-alta que reemplazará al Rajdhani Express . Se supone que la línea se dará a conocer en 2020. [21]
Indian Railways planea ordenar 40 juegos de trenes del Tren 18 para 2022 con un protector de cabina modificado hecho de aluminio junto con un juego de baterías de iones de litio. [22] [23]
Ejecuciones de prueba
La primera prueba de funcionamiento del tren ocurrió el 29 de octubre de 2018 en Chennai , [12] centrándose en la orientación de la tripulación y la prueba de los frenos del tren, [17] con más pruebas programadas para realizarse en Delhi el 7 de noviembre y más tarde en Rajasthan. [15] Un funcionario de los ferrocarriles de la India informó que "se dispararon algunos fusibles" durante el juicio en Chennai , pero que el problema era menor y se solucionó rápidamente. [24] El tren terminó saliendo hacia Delhi más tarde de lo esperado, el 11 de noviembre, y llegó el 13 de noviembre. [24] Se estableció que las pruebas comenzaran a lo largo de una sección de la vía entre Bareilly y Moradabad en Uttar Pradesh el 17 de noviembre, [25] pero la ubicación se cambió posteriormente al tramo de ferrocarril entre Moradabad y Rampur debido a problemas no especificados con la sección inicial. de pista. [26] Las pruebas de Moradabad-Rampur se realizaron a bajas velocidades que van desde 30 a 60 km / h (19 a 37 mph). [27] Después de la prueba de velocidad más baja, el tren se trasladó a una sección de la vía entre Kota y Sawai Madhopur para ser probado a velocidad operativa. [25] Durante sus pruebas, el Tren 18 alcanzó velocidades de 180 km / h (110 mph), la velocidad más alta que cualquier tren en la India ha alcanzado en las pruebas, pero restringieron la velocidad a 130 km / h oficialmente. [28]
Un equipo formado por la Organización de Estándares y Diseño de Investigación de la India supervisará las pruebas y dará el visto bueno para la prueba de velocidad final. [29]
El 20 de diciembre de 2018, una ventana del tren fue destrozada por una piedra arrojada y el vidrio se rompió mientras estaba en su viaje de prueba de Delhi a Agra. [30] [31]
Algunos países han mostrado interés en importar modelos del tren debido a su menor costo. [32] [33]
Inauguración
El tren se detuvo para un recorrido inaugural por el primer ministro de la India, Narendra Modi, el 15 de febrero de 2019, [34] y su recorrido comercial comenzó a partir del 17 de febrero de 2019 en adelante. Se ejecutará en la ruta Delhi-Varanasi, [14] a través de Kanpur y Prayagraj , conectando la ciudad santa de Varanasi con la ciudad capital, reduciendo el tiempo de viaje a lo largo de la ruta en un 15 por ciento. [2] También se espera que los frenos regenerativos del tren permitan un ahorro del 30% en los costos de electricidad en comparación con su predecesor. [35] A una velocidad operativa de 160 kilómetros por hora (99 mph), superará al Shatabdi Express en 30 kilómetros por hora (19 mph). [14] Aunque el tren se ha probado para velocidades de hasta 180 km / h, la velocidad operativa se ha limitado a 130 km / h, ya que un informe interno de Indian Railways indicó que solo el 0,3% de la vía del país es capaz de soportar velocidades de esa magnitud. [36] Todos los demás vagones del tren están motorizados. [12] El viaje de 8 horas desde Nueva Delhi a la estación de Varanasi tiene la tarifa Chair Car CC Class de ₹ 1,440.00 y cubre la distancia total de aproximadamente 762 kilómetros. [37]
Ver también
- Humsafar Express
- Antyodaya Express
- Uday Express
- Tejas Express
- Mahamana Express
- Gatimaan Express
- Tren 20
- Shinkansen Serie E5
Referencias
- ^ "El más rápido de la India en llamarse Vande Bharat Express" . Indian Express . Consultado el 28 de enero de 2019 .
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- ^ a b Prabhakar, Siddarth (23 de octubre de 2018). "El primer tren sin motor Made in India se pone en marcha para una prueba de funcionamiento - Times of India" . Los tiempos de la India . Consultado el 4 de noviembre de 2018 .
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enlaces externos
Medios relacionados con Train 18 en Wikimedia Commons