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Fábrica Integral de Autocares
TipoGobierno
IndustriaTransporte ferroviario
Fundado2 de octubre de 1955 ; Hace 65 años ( 02/10/1955 )
SedeChennai , Tamilnadu , India
Área de servicio
Asia-Pacífico
África
Gente clave
Rahul Jain, IRSME
(Gerente general)
ProductosMaterial rodante
EMU
MEMU
Salida de la producción
3262 entrenadores (2018-19)
Número de empleados
11,300 (2018)
Padreferrocarriles de la India
Sitio webhttps://icf.indianrailways.gov.in/

Integral Coach Factory (ICF) es un fabricante de vagones ferroviarios ubicado en Perambur , Chennai , Tamil Nadu , India . Fue establecido en 1955, y es propiedad y está operado por Indian Railways . Se encuentra en Perambur , en las afueras de Chennai. El ICF es una de las tres unidades de producción de rastrillos de los Ferrocarriles de la India, las otras dos son la Modern Coach Factory en Raebareli y la Rail Coach Factory en Kapurthala . [1]

La fábrica de autocares fabrica principalmente material rodante para los ferrocarriles indios, pero también exporta autocares a otros países. ICF estableció un nuevo récord al producir 2.503 autocares en el año fiscal 2017-2018. Se convirtió en el mayor fabricante de vagones ferroviarios del mundo, con 3262 vagones en el año fiscal 2018-2019, frente a los 1.437 vagones de 2009-2010, [2] esperando producir 4.000 unidades en el año fiscal 2019-2020. [3]

Una unidad de producción de primer nivel de los ferrocarriles indios, el ICF fabrica una gama de autocares, incluidos los de Linke-Hofmann-Busch (LHB), además de conjuntos de trenes autopropulsados ​​(SPT) como unidades eléctricas múltiples (EMU). [4]

Autocares Utkrisht de Chennai-Kollam Express , fabricados en ICF, en la estación de tren de Kollam Junction

Introducción [ editar ]

En 1948, el Gobierno de la Indiadecidió que debería establecerse una obra de construcción de vagones ferroviarios separada con el fin de lograr la autosuficiencia en vagones para los ferrocarriles indios. El 28 de mayo de 1949 se celebró un acuerdo de ayuda técnica con Swiss Car and Elevator Manufacturing Corporation Ltd. de Suiza, que han sido pioneros en el campo de la construcción de autocares ligeros para obtener la asistencia técnica necesaria para el establecimiento de una fábrica en la India. para construir los autocares. Se firmó un acuerdo complementario el 27 de junio de 1953. Después de un estudio exhaustivo de varios sitios alternativos para ubicar la fábrica, el terreno ferroviario vacante al oeste de los talleres de reparación Loco del ferrocarril del sur en Perambur fue elegido como el sitio final en junio de 1951 .El sitio tiene una ubicación ideal con conexiones ferroviarias a la fábrica fácilmente disponibles y una estación de trenes suburbanos cercana para llevar a los trabajadores a la fábrica.

Historia [ editar ]

Integral Coach Factory es una de las primeras unidades de producción de la India independiente . Fue iniciado por el Primer Ministro K. Kamaraj e inaugurado por el primer Primer Ministro de la India, Jawaharlal Nehru, el 2 de octubre de 1955. Posteriormente, la División de Mobiliario se inauguró el 2 de octubre de 1962 y la producción de autocares completamente equipados aumentó constantemente a lo largo de los años. El costo total estimado de la fábrica fue de 74,7 millones de rupias. En plena producción, se fabrican alrededor de 350 autocares de vía ancha al año. [5] El número de personas enviadas a Suiza desde la Fábrica Integral de Autocares para capacitación en trabajos técnicos en 1954 y 1955 es 64. [6]

Fabricación [ editar ]

El ICF consta de dos divisiones principales, a saber, división de armazón y división de mobiliario. La división shell fabrica el esqueleto del vagón ferroviario, mientras que la división de mobiliario se ocupa de los interiores y las comodidades del vagón. Se está construyendo una unidad auxiliar del ICF en Haldia , Bengala Occidental, para el suministro de unidades múltiples diésel . [7] ICF fabrica más de 170 variedades de autocares, incluidos los rastrillos de metro de Kolkata para BHEL, NGEF, Medha, autocares de primera y segunda clase, autos de despensa y cocina, furgonetas de equipaje y frenos, autocares autopropulsados, eléctricos(EMU), diésel (DMU) y unidades múltiples eléctricas de línea principal (MEMU), vagones de metro y vagones torre diésel-eléctricos, furgonetas médicas para asistencia en accidentes (ARMV), coches de inspección (RA), coches de prueba de combustible, coches de grabación de pistas y coches de lujo . La planta emplea a unas 11.095 personas y fabrica alrededor de 2000 autocares al año. ICF produjo 1.503 autocares en 2010 [8] y en agosto de 2011, ICF recibió la aprobación de un proyecto para la fabricación de carcasas de acero inoxidable y bogies de alta velocidad y un aumento de la capacidad de 1.500 a 1.700 autocares. [8] En 2013-14, construyó 25 autocares LHB , 248 autocares con aire acondicionado y 1185 autocares sin aire acondicionado. [9]Planea aumentar su capacidad de fabricación de autocares LHB. Se ha fijado el objetivo de fabricar 300 autocares LHB en 2014-15 y alcanzar una capacidad de 1000 autocares LHB para 2016-17. Ahora, el tipo convencional de autocares de diseño ICF se ha prescindido por completo e ICF está fabricando autocares LHB modernos totalmente soldados en acero. ICF ha obtenido una producción récord de 2277 autocares durante el año 2016-17 que consta de más de 50 variantes que involucran altos insumos tecnológicos, planificación y ejecución meticulosa. [10] En 2019, ICF produjo 4300 autocares. Hasta finales de diciembre de 2019, ICF había producido un total de 60.000 autocares desde sus inicios. Esto convierte a ICF en el mayor fabricante de autocares del mundo. En promedio, la ICF produce alrededor de 10 entrenadores de varios tipos en un solo día.[11]

ICF también ha producido el primer tren de media velocidad de la India, el Tren 18, posteriormente bautizado como Vande Bharat Express , que fue despedido por el Primer Ministro de la India el 15 de febrero de 2019. Otro tren Vande Bharat Express fabricado por ICF se está ejecutando ahora entre Nueva Delhi y Vaishno Devi Katra .

Exportaciones [ editar ]

La ICF también exporta vagones de ferrocarril a varios países.

Mercados de exportacion
África Angola Mozambique Nigeria Tanzania Uganda Zambia
 
 
 
 
 
Asia Bangladesh Myanmar República de China (Taiwán) Sri Lanka Tailandia Nepal [12]
 
 
 
 
   

Otro [ editar ]

Un Museo Ferroviario Regional está situado en las instalaciones de la fábrica. Tiene una colección de modelos nacientes de trenes y modelos endémicos de los Ferrocarriles de la India . Aproximadamente 59,1 millones de unidades de electricidad se habían generado a través de los molinos de viento instalados por ICF en el distrito de Tirunelveli en 2011, que cumplían con el 80 por ciento de los requisitos de energía eléctrica de la planta. [13] [14] [15]

Controversias [ editar ]

Los trenes con aire acondicionado fabricados por ICF para el metro de Kolkata supuestamente se rompieron y causaron la interrupción de los servicios. Según los informes de los periódicos, los rastrillos con aire acondicionado se enviaron a Calcuta sin realizar ensayos en seco porque el ICF no tiene instalaciones de prueba de terceros rieles. [16] [17] [18] [19] [20] [21] [22] [23] [24] [25]

Ver también [ editar ]

  • Fábrica de locomotoras diesel, Marhowrah
  • Fábrica de locomotoras eléctricas, Madhepura
  • Obras de locomotoras de Chittaranjan , Asansol
  • Obras de locomotoras de Banaras , Varanasi
  • Fábrica de autocares moderna, Raebareli
  • Fábrica de vagones ferroviarios, Kapurthala
  • Planta de ruedas ferroviarias, Bela
  • Fábrica de ruedas ferroviarias , Yelahanka
  • Vagones de Titagarh , Titagarh
  • Lista de constructores de locomotoras por países

Referencias [ editar ]

  1. ^ Kumar, S. Vijay (15 de julio de 2019). "Los ferrocarriles pueden comprar trenes confeccionados a empresas privadas" . El hindú . Chennai: Kasturi & Sons. pag. 1 . Consultado el 21 de julio de 2019 .
  2. ^ Kumar, S. Vijay (15 de julio de 2019). AIRF se opone al movimiento de compra de trenes ” . El hindú . Chennai: Kasturi & Sons. pag. 5 . Consultado el 21 de julio de 2019 .
  3. ^ Narasimhan, TE (21 de mayo de 2019). "Después del Tren 18, ICF desarrollará el Tren 19, versión con cama del Tren 18" . Estándar comercial . Chennai: Publicaciones Express . Consultado el 23 de mayo de 2019 .
  4. ^ Parthasarathy, Venkatesan (2 de agosto de 2017). "Línea Padi-Anna Nagar para dar vuelta a la pista de prueba ICF" . El nuevo Indian Express . Chennai: Publicaciones Express . Consultado el 14 de julio de 2018 .
  5. ^ https://eparlib.nic.in/bitstream/123456789/55733/1/lsd_01_06_23-03-1954.pdf página 4
  6. ^ https://eparlib.nic.in/bitstream/123456789/56200/1/lsd_01_12_06-04-1956.pdf página 31
  7. ^ "La fase I de la fábrica de Ferrocarriles Haldia puede ser encargada en octubre / noviembre" . El hindú . 2 de febrero de 2012 . Consultado el 19 de febrero de 2012 .
  8. ^ a b ICF instalará una planta de fabricación de autocares de acero inoxidable
  9. ^ http://timesofindia.indiatimes.com/business/india-business/ICF-produces-record-1622-coaches/articleshow/33089541.cms
  10. ^ http://www.railjournal.com/index.php/asia/indian-government-approves-kolar-coach-factory.html?channel=529
  11. ^ "ICF supera el objetivo de producción, lanza el autocar número 2500" . El hindú . Chennai: Kasturi & Sons. El 1 de abril de 2018 . Consultado el 20 de octubre de 2018 .
  12. ^ Prasain, Krishana (16 de enero de 2020). "El servicio ferroviario de Janakpur-Jayanagar reanudará sus operaciones en marzo" . En mayo de 2018, el Departamento de Ferrocarriles firmó un acuerdo con el fabricante indio de autocares Integral Coach Factory de Chennai . kathmandupost.com. Kantipur Media Group . Consultado el 7 de marzo de 2020 .
  13. ^ "Fábrica de autocares para usar Rs 250 cr para actualizar bogies" . Estándar comercial . 27 de enero de 2012 . Consultado el 19 de febrero de 2012 .
  14. ^ "Excedente de los molinos de viento de ICF para alimentar la red TNEB pronto" . Los tiempos de la India . 23 de febrero de 2010 . Consultado el 19 de febrero de 2012 .
  15. ^ "Integral Coach Factory instala siete molinos de viento" . El hindú . Chennai, India. 10 de abril de 2009 . Consultado el 19 de febrero de 2012 .
  16. ↑ (Jayanta) 18 de septiembre de 2011, 03.51 a.m. IST (18 de septiembre de 2011). "Snag interrumpe los servicios de Metro se desarrolla enganche, viajeros varados" . Los tiempos de la India . Consultado el 1 de noviembre de 2012 .
  17. ^ "Snag interrumpe los servicios de Metro" . Los tiempos de la India . TNN. 9 de agosto de 2011 . Consultado el 1 de noviembre de 2012 .
  18. ^ "Snag llega a Metro el día de Panchami" . Los tiempos de la India . TNN. 2 de octubre de 2011 . Consultado el 1 de noviembre de 2012 .
  19. ^ Sanjay Mandal (31 de octubre de 2011). "Los rastrillos de aire acondicionado desvían a Metro" . Telegraphindia.com . Consultado el 1 de noviembre de 2012 .
  20. ^ Jayanta Gupta (25 de junio de 2011). "Los rastrillos de Metro AC pueden romperse durante las lluvias" . Los tiempos de la India . Consultado el 1 de noviembre de 2012 .
  21. ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 22 de febrero de 2013 . Consultado el 28 de abril de 2012 .Mantenimiento de CS1: copia archivada como título ( enlace )
  22. ^ Nuestro corresponsal especial (17 de septiembre de 2011). "Enganche en rastrillo AC Metro" . Telegraphindia.com . Consultado el 1 de noviembre de 2012 .
  23. ^ "2 días seguidos, el rastrillo de CA se engancha" . Telegraphindia.com. 18 de septiembre de 2011 . Consultado el 1 de noviembre de 2012 .
  24. ^ "Después de que se produjeron problemas técnicos en un tren de metro con rastrillo de CA, los servicios se interrumpieron esta mañana. Los trenes no podían funcionar entre Girish Park y Dumdum. Solo corrían desde Girish Park hasta New Garia" . Los tiempos de la India . 20 de septiembre de 2011 . Consultado el 1 de noviembre de 2012 .
  25. ^ "AC rastrillos lanzan Metro - Yahoo! News India" . In.news.yahoo.com. 31 de octubre de 2011 . Consultado el 1 de noviembre de 2012 .

Enlaces externos [ editar ]

  • Página web oficial
  • Autocares ICF convencionales frente a autocares LHB y lista de trenes que utilizan autocares LHB

Coordenadas : 13.09832 ° N 80.20844 ° E13 ° 05′54 ″ N 80 ° 12′30 ″ E /  / 13.09832; 80.20844