Trak Auto Corporation era una cadena minorista estadounidense especializada en piezas y accesorios de automóviles con sede en Landover , Maryland . Fundada por Robert Haft en 1979, [1] en su apogeo en 1993 operaba 333 tiendas en los Estados Unidos bajo los conceptos de Trak Auto, Super Trak y Super Trak Warehouse. Un mercado en declive, una competencia dura y problemas de administración llevaron a un declive pronunciado y a la quiebra, y las tiendas restantes fueron adquiridas y convertidas a Advance Auto Parts en 2002.
Tipo | Privado |
---|---|
Industria | Minorista especializado |
Fundado | 1979 |
Fundadores | Robert Haft , Herbert Haft |
Difunto | 2001 |
Destino | Liquidación |
Sede | Landover , Maryland , Estados Unidos |
Numero de locaciones | 333 (1993) |
Área de servicio | Área metropolitana de Washington, DC; Área metropolitana de Richmond, Virginia; Área metropolitana de Chicago; Área metropolitana de Los Ángeles; Área metropolitana de San Diego |
Productos | Repuestos y accesorios automotrices |
Padre | Dart Group (1979–1997), Restauración de autopartes (1997–2001) |
Sitio web | "Sitio web oficial archivado" . Archivado desde el original el 11 de diciembre de 2001 . Consultado el 12 de marzo de 2017 . |
Historia
Trak Auto formó parte del grupo de operaciones de descuento propiedad de Dart Group, el holding familiar de Herbert Haft , y surgió indirectamente de Dart Drug . Parte de la estrategia de Dart Drug era ofrecer mercadería adicional más allá de los medicamentos recetados habituales, ayudas para la salud y la belleza y otras mercancías que se encuentran típicamente en una farmacia del vecindario a principios de la década de 1970. Robert Haft notó que estaban vendiendo grandes volúmenes de suministros para automóviles en sus farmacias. Su investigación descubrió que el 80 por ciento de los suministros de automóviles del mercado de accesorios fueron vendidos por operaciones independientes, familiares , lo que dejó espacio para un minorista de descuento nacional. Después de estudiar a competidores como Sears y Pep Boys , Trak Auto se lanzó en 1979. [2]
Trak Auto se expandió rápidamente, siguiendo la misma estrategia agresiva que su empresa hermana recién formada, Crown Books : grandes descuentos en productos de gran volumen de ubicaciones independientes en su mayoría suburbanas. En 1982, se asoció con Thrifty Corp, con sede en Los Ángeles , propietarios de la cadena Thrifty Drug Stores , para abrir tiendas Trak Auto en el sur de California. La empresa perdió mucho, lo que Haft atribuyó al volumen insuficiente: "Necesitábamos 50 tiendas en Chicago y 100 en Los Ángeles para cubrir los gastos", le decía a la revista Fortune en una entrevista de 1987. [2] Después de que Thrifty accediera a ser adquirida por Pacific Lighting en 1986, vendió su participación en las operaciones de West Coast Trak Auto y Crown Books a Dart, pagando $ 11,7 millones para ser liberada de $ 40 millones en garantías de préstamos. [3] En un intento por aumentar los ingresos, anunciaron que tenían tiendas que permanecían abiertas más tarde que la mayoría de las tiendas de autopartes, con algunas tiendas abiertas las 24 horas. [ cita requerida ]
En 1993, en su apogeo, Trak Auto operaba 333 tiendas en las áreas metropolitanas de Washington, DC , Richmond, Chicago y Los Ángeles , pero cambió la estrategia en esta época para cerrar tiendas no rentables y reemplazarlas con Super Trak de gran formato y almacén. Ubicaciones de Super Trak Warehouse; el primer Super Trak abrió en 1992. [4] En 1995, adquirió National Auto Stores, que operaba tiendas en el área de Pittsburgh , con planes de convertirlas a los formatos de supertienda. [5] Pero a principios de la década de 1990, la compañía se vio sacudida por las luchas administrativas en Dart Group, en medio de desacuerdos entre Herbert y Robert Haft, y el divorcio de Herbert con su esposa Gloria. La enconada división familiar llevó a Businessweek a especular que el mayor Haft estaba usando deliberadamente medidas contables para socavar las empresas, para debilitar a Gloria y Robert: Trak Auto informó que los ingresos de 1994 habían disminuido en un 98% con respecto al año anterior. [6]
La disputa de Haft fue resuelta por los tribunales en 1995 y Richard Stone asumió el cargo de nuevo director ejecutivo de Dart Group en 1997. Pero aunque la situación de la gestión se había estabilizado, la empresa se encontraba en una posición débil. Las ventas en toda la categoría se mantuvieron estables, ya que menos personas estaban interesadas en reparaciones y mejoras de automóviles por su cuenta, y una economía sólida permitió que más personas pagaran por el servicio. [7] En octubre de 1997, Trak Auto se retiró del mercado del sur de California y vendió sus 80 tiendas a CSK Auto , que fueron rebautizadas como Kragen Auto Parts. [8] Al año siguiente, el propio Dart Group fue adquirido por el operador de supermercados Richfood , [9] que estaba interesado únicamente en las operaciones de Shoppers Food & Pharmacy . Trak Auto se vendió rápidamente en 1999 a HalArt LLC, que buscaba operarla junto con Forest City Auto Parts, con sede en Cleveland, y otras cadenas automotrices. [10] [11] [12]
Esta empresa fracasó, sin embargo, y HalArt, que operaba como Restoration Auto Parts, [13] y Trak Auto se acogieron al Capítulo 11 de la bancarrota en julio de 2001. [14] Para entonces, Forest City ya había quebrado y había sido liquidado. El tribunal de quiebras finalmente ordenó la liquidación de la empresa. Las ubicaciones del medio oeste se cerraron y los arrendamientos de 55 tiendas en el norte de Virginia , Washington DC y el este de Maryland fueron asumidos por Advance Auto Parts en 2002, que posteriormente las convirtió a su marca. [15]
Referencias
- ^ Lewyn, Mark (27 de junio de 1993). "Detrás de la sangrienta batalla en la sala de juntas de Dart" . BusinessWeek .
- ^ a b Saporito, Bill (22 de junio de 1987). "La familia más temida del comercio minorista" . Fortuna .
- ^ Groves, Martha (10 de junio de 1986). "Thrifty vende participaciones en Crown Books, Trak Auto" . Los Angeles Times .
- ^ "Publicación 200: Trak Auto Corp" . Washington Post . 28 de abril de 1997.
- ^ McQuaid, Kevin L. (27 de diciembre de 1995). "Trak Auto adquiere la cadena de Pittsburgh" . Baltimore Sun .
- ^ Lewyn, Mark (15 de mayo de 1994). "Otro Hair Raiser en los Hafts" . BusinessWeek .
- ^ Peltz, James F. (20 de mayo de 1998). "Revisión minorista de ventas de autopartes" . Los Angeles Times .
- ^ "Trak Auto para vender 80 tiendas de California" . Los Angeles Times . Reuters . 8 de octubre de 1997.
- ^ "Richfood para comprar dardos en un trato de $ 207 millones" . Los Angeles Times . Reuters . 10 de abril de 1998.
- ^ "Halart para adquirir Trak Auto por $ 53,2 millones" . New York Times . 13 de marzo de 1999.
- ^ "Trak Auto será adquirido por HalArt" . Diario de negocios de Milwaukee . 12 de marzo de 1999.
- ^ "Otro trozo de Dart para vender" . Washington Business Journal . 12 de marzo de 1999.
- ^ "Cápsula de la empresa Hoover: restauración de piezas de automóvil" . El estándar de la industria . Hoover's, Inc. 2001. Archivado desde el original el 23 de mayo de 2001.
- ^ Clabaugh, Jeff (23 de julio de 2002). "Advance Auto recoge ubicaciones de Trak Auto" . Washington Business Journal .
- ^ "Advance Auto Parts para adquirir las tiendas Trak Auto Parts en los mercados de Washington, DC, el norte de Virginia y el este de Maryland" (Comunicado de prensa). Advance Auto Parts. 23 de julio de 2002 . Consultado el 8 de noviembre de 2015 .
enlaces externos
- Sitio web oficial archivado en Wayback Machine (archivado 2001-12-11)