Tranvías en Izhevsk es la principal red de transporte de superficie en Izhevsk , Udmurtia . El tranvía fue fundado en 1935 y actualmente opera 11 líneas de tranvía.
El tráfico de tranvías se abrió la mañana del 18 de noviembre de 1935, dieciocho meses después de la decisión del Presidium del Ayuntamiento de Izhevsk. A partir de este momento, en la calle Karl Marx, desde el carril Vyatsky hasta la línea ferroviaria Votkinsk, corrió la primera ruta, cuya longitud fue de 5 millas. Un año más tarde, la ruta se amplió en ambos extremos, hasta la estación de tren de Kazansky y Park them. Kírov. En 1941 se inauguró la circulación del tranvía por la calle del Trabajo (hoy Lenin).
En los años 60, la red de tranvías está en auge: en 1961 se introdujo el método beskontaktnogo de cobro de peaje en la tercera ruta, desde 1958 a caminos de vía única a lo largo de la segunda ruta que se completó en 1964, se construyeron nuevas líneas en las calles Halturina, línea en Lenin la calle se expande. Comienza a colocar caminos en la calle Fuera de línea, Refractario; en 1966 se amplió el camino a Kirov hasta que en Bumala, en abril de 1965, se puso en funcionamiento el segundo depósito. Mejorar afectación y stock de coches: en 1968, se dan de baja los últimos coches con carrocería de madera, posteriormente otros tres años se dan de baja los últimos KTM/KTP-1, incluso después de 2 años desapareciendo de las calles los tranvías KTM/KTP-1. Como resultado, el trabajo sigue siendo solo el checo Татра Т3, ingresó por primera vez en Izhevsk en 1966. Para 1969, las líneas de vía única permanecieron y un año después, las máquinas reemplazaron a los conductores en todas las rutas.
Así, durante el período de 1963 a 1970 la empresa casi duplica la longitud de los caminos aumenta de 36 a 64 km, el número de empleados de quinientos a mil, el número de tranvías 104 (1965) hasta 152 y va en aumento casi tres veces el número de pasajeros transportados por año: de 38,6 millones a 100 millones en 1976.
La apertura del movimiento de trolebuses en 1968 ralentizó el desarrollo del tranvía: desde el lanzamiento de los tranvías de alta velocidad en 1982, el derecho de paso actual aumentó a 75,5 km, no hay cambios, la última ruta se abrió en 1988 y desde entonces, aparecieron nuevas rutas. En 1985, Poljakova celebró la historia del servicio de tranvía y luego realizó la prueba con trenes de tres vagones.
Un año más tarde se lleva a cabo la renumeración: a los números de tres dígitos de los automóviles en el frente se les agregó "1" (primer depósito) y "2" (para el segundo). En 1987 aparecen los primeros coches Tatra T6B5SU en Izhevsk. El número de pasajeros para el año 1990 ascendió a $ 143,8 millones, mientras que el número de automóviles por década aumentó de 203 a 244, del número máximo.