Tranvías en Miskolc
Tranvías en Miskolc es una parte importante de la red de transporte público que sirve a Miskolc , Hungría . En funcionamiento desde 1897, la red cuenta actualmente con una línea de tranvía completa y dos líneas de tranvía que funcionan solo los fines de semana.
La necesidad de transporte público en Miskolc surgió en la segunda mitad del siglo XIX. La línea de ferrocarril recién construida y su estación estaban, en ese momento, lejos de la ciudad propiamente dicha, y aún más lejos de la ferrería de la ciudad vecina Diósgyőr . Los planos de la primera línea de tranvía se terminaron en 1895.
La primera línea de tranvía se inauguró el 10 de julio de 1897 y tenía ocho paradas (incluidas las terminales) entre la estación de tren de Tiszai y la iglesia de Santa Ana . Esta ruta todavía forma parte de las dos líneas actuales. Miskolc fue la cuarta ciudad húngara en construir una línea de tranvía, después de Budapest (1887), Pozsony (ahora Bratislava) (1895) y Szombathely (a principios de 1897); fue la segunda ciudad en tener un tranvía de vía estándar ya que los de Pozsony y Szombathely eran de vía estrecha .
Debido al éxito de la línea este-oeste, antes de finales de 1897 se construyó una línea norte-sur entre Búza tér (el principal mercado de la ciudad) y el Jardín del Pueblo (un popular parque de ocio). Esto se extendió al pueblo vecino de Hejőcsaba en 1910.
Fue solo a principios del siglo XX que la línea este-oeste se amplió para llegar a Diósgyőr. El tráfico en la línea entre la iglesia de Santa Ana y Diósgyőr comenzó en 1904. Se otorgó permiso para operar no como un ferrocarril urbano sino como un ferrocarril suburbano, ya que pasaba más allá de la frontera administrativa de Miskolc. También fue operado por una compañía diferente, la Compañía Municipal de Ferrocarriles Miskolc-Diósgyőr (MDV Rt.), mientras que la estación Tiszai–St. La línea de la iglesia de Ana era operada por Electric Company of Miskolc (MVV Rt.). Este arreglo requería que los pasajeros cambiaran de automóvil en la iglesia; el inconveniente resultante se resolvió en 1906 cuando las dos líneas se unieron y MVV asumió la gestión de la línea Diósgyőr.
Después de la Segunda Guerra Mundial , los límites de la ciudad se desplazaron más lejos del centro; Miskolc se convirtió en la segunda ciudad más grande de la República Popular de Hungría . La industria pesada cobró importancia y se construyeron viviendas públicas, agregando patrocinio a las líneas de tranvía y autobús, cuya tarea principal era llevar trabajadores a las fábricas.
