Tranebergsbron
Tranebergsbron ( el puente de Traneberg ) es un puente de doble arco en el centro de Estocolmo , Suecia . Extendiéndose sobre el estrecho de Tranebergssund , conecta la isla principal de Kungsholmen con el suburbio occidental de Bromma . Lleva una carretera y vías de metro .
Como parte de la ambición del rey Gustavo III (1746-1792) de construir una carretera desde la ciudad hasta el palacio en el Palacio de Drottningholm , el primer puente en este lugar fue un puente flotante terminado en 1787, sufragado por los fondos otorgados al rey como bautizo. regalo cuando fue nombrado príncipe heredero en 1779. Como el mantenimiento descuidado hizo necesario reconstruir el puente en la década de 1850, el nuevo puente flotante se reubicó ligeramente hacia el sur, llegando así al valle en la costa occidental. [1]
A medida que la población de los suburbios occidentales creció a principios del siglo XX, la necesidad de un puente que permitiera a los automóviles, camiones y tranvías se hizo cada vez más evidente, y entre 1911 y 1914 se construyó un puente de pontones en paralelo al puente viejo. Con sus estribos de hormigón , balsas de acero y superestructura, el puente tenía 227 metros de largo, 6,3 metros de ancho y un tramo de giro de 37 metros de largo para permitir el paso de barcos. Pronto insuficiente, se amplió a 8,5 metros en 1921-22, y al mismo tiempo el viejo puente flotante se cerró al tráfico. [1]
Sin embargo, los suburbios occidentales continuaron prosperando, y poco después de una decisión del Ayuntamiento en 1931, se iniciaron las obras de un puente de doble arco de hormigón , durante un año el más grande del mundo, a unos 100 metros al norte del puente existente. Cuando se inauguró en 1934, el puente tenía 580 metros de largo y 27,4 metros de ancho, con viaductos de vigas, con luces de 13 metros, flanqueando el doble arco principal de 181 metros de ancho a ambos lados. Se eligió un espacio libre vertical de 26 metros debido a un puerto marítimo planificado al norte del puente. El puente se dividió en un tramo para el tráfico rodado y otro para el tranvía. A principios de la década de 1950, el tranvía se convirtió en Tunnelrail . [1]
A finales del siglo XX, la carretera estaba en tan mal estado que el puente tuvo que cerrarse para los vehículos pesados durante un largo período. Después de que se hubiera agregado un tercer puente de arco al sur del antiguo e inaugurado en 2002, los dos puentes originales fueron en la práctica reconstruidos y toda la estructura fue inaugurada oficialmente por la Princesa Heredera Victoria el 31 de agosto de 2005. [2]
