La red transeuropea de carreteras ( TERN ) fue definida por la Decisión del Consejo 93/629 / CEE [1] de 29 de octubre de 1993 y es un proyecto para mejorar la infraestructura vial interna de la Unión Europea (UE). El proyecto TERN es una de las varias redes transeuropeas de transporte .
La Decisión 93/629 / CEE expiró el 30 de junio de 1995, por lo que fue ampliada por la Decisión nº 1692/96 / CE [2] del Parlamento Europeo y del Consejo, de 23 de julio de 1996, sobre las orientaciones comunitarias para el desarrollo de la Red europea de transporte, que añadió definición no solo a la red de carreteras propuesta, sino a otras Redes Transeuropeas de Transporte (RTE-T), como se les llegó a llamar. [ cita requerida ]
La presente Decisión tampoco está en vigor ya que fue sustituida por la Decisión nº 661/2010 / UE [3] del Parlamento Europeo y del Consejo, de 7 de julio de 2010, sobre las orientaciones de la Unión para el desarrollo de la red transeuropea de transporte. [ cita requerida ]
Detalles de la red de carreteras
La red transeuropea de carreteras, tal como se establece en el artículo 9 de la Decisión 661/2010 / UE, incluirá autopistas y carreteras de alta calidad, ya sean existentes, nuevas o en proceso de adaptación, que:
- desempeñar un papel importante en el tráfico de larga distancia; o
- circunvalar los principales núcleos urbanos en las rutas identificadas por la red; o
- proporcionar interconexión con otros modos de transporte; o
- vincular las regiones periféricas y sin litoral con las regiones centrales de la Unión.
Más allá de estos, la red debe garantizar a los usuarios un nivel alto, uniforme y continuo de servicios, comodidad y seguridad. También ha incluido infraestructura para la gestión del tráfico, información al usuario, tratamiento de incidentes y emergencias y cobro de tarifas electrónicas, dicha infraestructura se basa en la cooperación activa entre los sistemas de gestión del tráfico a nivel europeo, nacional y regional y los proveedores de información sobre viajes y tráfico y valor añadido. servicios, que garantizarán la complementariedad necesaria con las aplicaciones cuyo despliegue se facilita en el marco del programa de redes transeuropeas de telecomunicaciones. [ cita requerida ]
Proyectos TERN seleccionados
- Puente de Øresund , Dinamarca y Suecia (1992-1994)
- Sidcup Bypass, Londres, Reino Unido (1985)
- Mejoras de la autopista M25 , Reino Unido (1985)
- Mejoras de la autopista M20 , Reino Unido (1986, 1989)
- Ruta E-18 (Triángulo Nórdico) en Finlandia (1995-2001)
- Extensiones A6 en Alemania (1997)
- Mejoras A43 en Maurienne, Francia (1998)
- Autobahn A8 , Alemania (2000)
- N-340 de Cádiz a Barcelona vía Málaga, España (2001)
- PATh.E. (norte-sur) y Via Egnatia (este-oeste) autopistas, Grecia (1990-2004)
- Enlace Irlanda-Reino Unido-Benelux
Proyectos de interés común
Además de los ejes y proyectos específicos prioritarios, los proyectos de interés común configuran un objetivo común, cuya ejecución depende de su grado de madurez y de la disponibilidad de recursos financieros. [ cita requerida ] Cualquier proyecto de interés común que cumpla los criterios establecidos en el artículo 7 de la Decisión 661/2010 / UE.
Referencias
- ^ Decisión del Consejo 93/629 / CEE de 29 de octubre de 1993 sobre la creación de una red transeuropea de carreteras
- ^ Decisión n ° 1692/96 / CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 23 de julio de 1996, sobre las directrices comunitarias para el desarrollo de la red transeuropea de transporte.
- ^ Decisión n. ° 661/2010 / UE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 7 de julio de 2010, sobre las directrices de la Unión para el desarrollo de la red transeuropea de transporte.